Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) požiadal Európsku úniu, aby podporila prechod leteckej energetiky na udržateľné letecké palivá (SAF) v rámci Zelenej dohody bloku, ktorá sa začne zajtra.

„Letecká doprava vkladá veľké nádeje do Zelenej dohody Európskej komisie. Chceme byť súčasťou budovania novej energetickej ekonomiky v Európe a urobíme všetko pre to, aby sa trvalo udržateľné letecké palivá stali prioritou pre letectvo v Európe a na celom svete,“ povedal Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a generálny riaditeľ IATA. Fórum trvalo udržateľných inovácií prebiehajúce spolu s rokovaniami OSN o klíme COP25 v Madride v Španielsku.

Politické opatrenia sa musia dôkladne zvážiť. „Dane sú východiskom pre politikov. Ľahko sa nasadzujú a vytvárajú dojem, že sa podniká kroky. Zavedenie balíka opatrení, ktoré môžu skutočne znížiť emisie z dlhodobého hľadiska, si vyžaduje viac času a viac úsilia. Ale ak sú správne navrhnuté, udržateľnosť pokročia oveľa viac, ako by to kedy dokázala tupá daň,“ povedal de Juniac.

Odkedy boli SAF prvýkrát certifikované ako pripravené na použitie v komerčnej prevádzke v roku 2009, uskutočnilo sa viac ako 215,000 2 letov s použitím určitej zmesi tohto nízkouhlíkového paliva. Priemysel verí, že dosiahnutie 2025 % celosvetového leteckého paliva z nefosílnych zdrojov do roku 14 by mohlo vytvoriť bod zlomu pre výrobu a náklady na SAF. 2 výrobných zariadení, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, sú vo výstavbe alebo sú v záverečných fázach financovania a plánovania, posunulo odvetvie dlhú cestu k cieľu XNUMX %. Je však potrebný ďalší pokrok.

Úloha vlád v energetickom prechode bola zmapovaná v úspešnom vývoji solárnych a veterných riešení na výrobu energie. Letectvo by malo byť prioritou trvalo udržateľných kvapalných palív.

„Elektrifikácia cestných vozidiel je vyskúšaná, otestovaná, škálovateľná a dnes na trhu. Letectvo by malo byť prioritou politiky, pretože nemá v blízkej budúcnosti možnosť elektrifikácie,“ povedal de Juniac.

Investície do SAF musia uprednostniť aj tradiční dodávatelia energií. „Veľké ropné spoločnosti majú odborné znalosti, distribučné siete a – čo je dôležité – finančnú silu, aby dosiahli skutočný rozdiel. Vyzývam ich, aby z toho urobili absolútnu prioritu a pomohli tak podporiť globálnu konektivitu pre budúce generácie tým, že sa udržateľné letecké palivá stanú komerčnou realitou,“ povedal de Juniac.

SAF sú kritickou súčasťou dlhodobého úsilia letectva znížiť do roku 2005 svoje emisie na polovicu úrovne z roku 2050. Stratégia odvetvia na dosiahnutie tohto cieľa zahŕňa aj značné investície do lietadiel s novou technológiou, výskum elektrického a hybridného pohonu, programy na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti, a prvý globálny sektorový klimatický mechanizmus na svete CORSIA.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

We want to be part of Europe's building of a new energy economy and we will do everything we can to make sustainable aviation fuels a priority for aviation in Europe and around the world,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, at the Sustainable Innovation Forum running alongside the UN COP25 Climate Talks in Madrid, Spain.
I call on them to make this an absolute priority, helping to underpin global connectivity for future generations by making sustainable aviation fuels a commercial reality,” said de Juniac.
The 14 production facilities currently operating, under construction or in the final stages of financing and planning take the industry a long way towards the 2% goal.