Medzinárodné letisko kráľovnej Aliy v Jordánsku postavené pre pohodlie a rýchlosť

Medzinárodné letisko Queen Alia (QAIA) si rýchlo získava povesť poskytovania kvalitných služieb zákazníkom, ktoré zodpovedajú tým najlepším v odbore. Filozofia spoločnosti QAIA zameraná na zákazníka je taká, že bola uznaná cestujúcimi a v prieskume spokojnosti zákazníkov ACI 2014 Airport Service Quality (ASQ) ohodnotila zariadenie ako najlepšie na Blízkom východe a najlepšie zlepšenie na Blízkom východe.

Kjeld Binger, generálny riaditeľ prevádzkovateľa QAIA, Airport International Group (AIG), hrdo prezrádza, že QAIA bola najlepším blízkovýchodným letiskom vo všetkých 36 kategóriách meraných v programe ASQ 2014.

QAIA

Medzinárodné letisko Queen Alia (QAIA) si rýchlo získava povesť poskytovania kvalitných služieb zákazníkom, ktoré zodpovedajú tým najlepším v odbore. Filozofia spoločnosti QAIA zameraná na zákazníka je taká, že bola uznaná cestujúcimi a v prieskume spokojnosti zákazníkov ACI 2014 Airport Service Quality (ASQ) ohodnotila zariadenie ako najlepšie na Blízkom východe a najlepšie zlepšenie na Blízkom východe.

Kjeld Binger, generálny riaditeľ prevádzkovateľa QAIA, Airport International Group (AIG), hrdo prezrádza, že QAIA bola najlepším blízkovýchodným letiskom vo všetkých 36 kategóriách meraných v programe ASQ 2014.

„Zameriavame sa na poskytovanie vysokokvalitných zariadení a služieb, čo sa odráža v našom vyhlásení o poslaní, ktorým je, aby kráľovná Alia prispievala k prosperite a hrdosti Jordánska a našich zainteresovaných strán tým, že patrí medzi 20 najlepších svetových letísk v každom ASQ. kategórii,“ hovorí.

„Prebiehajúce školiace programy, wellness stretnutia, neustále snaha o zlepšenie analyzovaním výsledkov prieskumu a kvalita v programe všetkého, čo robíme, vytvorili na celom letisku firemnú kultúru zameranú na cestujúcich.“

Binger je obzvlášť hrdý na snahy o to, aby bol bezpečnostný proces priateľskejší k zákazníkom, ktorý sa začal jednoduchým presviedčaním armádneho personálu v bezpečnostnej povinnosti, aby sa vzdal svojich vojenských uniforiem za menej zastrašujúce blejzre a nohavice. Binger je však medzi prvými, ktorí priznali, že impozantný nový terminál QAIA s rozlohou 100,000 2 m2013 – prvá fáza otvorená v roku XNUMX – zohral hlavnú úlohu v úspechu letiska ASQ.

„Úrovne spokojnosti cestujúcich od otvorenia nového terminálu prudko vzrástli,“ nadchýna sa Binger. „Všetko, čo naozaj potrebujem povedať, je, že pred otvorením bol starý terminál na 186. mieste na svete v prieskume ASQ spoločnosti ACI. Dnes je na 34. mieste na svete a treba to vidieť v kontexte, keďže v súčasnosti prepravujeme 40 % našich odlietajúcich cestujúcich do lietadiel zaparkovaných pri vzdialených bránach. Jeho vplyv bol skutočne pozoruhodný."

Množstvo nových maloobchodných predajní a predajní potravín a nápojov (F&B), ktoré zahŕňali množstvo miestnych značiek a konceptov, ktoré pomohli vytvoriť pocit miesta – a obrovský bezcolný obchod s návodom prevádzkovaný spoločnosťou World Duty Free – tiež prispeli k jeho popularita. Maloobchodné a F&B prevádzky v súčasnosti predstavujú 20 % neleteckých príjmov letiska. Rozšírenie letiska

Keď spoločnosť AIG získala 25-ročnú koncesiu na prevádzkovanie QAIA, zaviazala sa postaviť nový terminál, aby lepšie vybavila bránu na zvládnutie rastúceho dopytu. A bolo také dobré, ako jeho slovo.

Potreba pokračovať v používaní starého terminálu počas výstavby nového však znamenala, že sa musel stavať vo fázach, pričom po budove hlavného terminálu spočiatku nasledovali dve móla postavené na mieste starého terminálu. So starým terminálom, ktorý je teraz zbúraný, prebiehajú práce na novom predĺžení móla v hodnote 200 miliónov USD, ktoré efektívne dokončí prvú fázu nového terminálu a vybaví QAIA tak, aby zvládla 12 miliónov cestujúcich ročne (mppa).

Keď sa otvoria v roku 2016, móla s rozlohou 46,500 2 m13 sa budú pýšiť 17 mostami s pevným spojením – štyri z nich budú schopné súčasne ubytovať buď dve úzkotrupé alebo jedno širokotrupé lietadlá a v prípade potreby aj prilietajúce a odlietajúce lety v rovnakom čase – a XNUMX kontaktné brány.

Dodatočné brány tiež zabezpečia, že AIG už nebude musieť autobusmi 40 % odchádzajúcich cestujúcich QAIA prepravovať do lietadiel zaparkovaných pri vzdialených bránach. „Momentálne sme obmedzení, pretože máme kapacitu obslúžiť len približne 60 % našich cestujúcich, ktorí odlietajú z kontaktných brán,“ poznamenáva Binger. „Nepáči sa nám to, pretože je to výzva a nie je to najlepší zákaznícky servis.

„Chvalabohu, od roku 2016 to bude minulosťou a keď to bude a budeme schopní poskytnúť všetkým našim cestujúcim služby najvyššej kvality od chvíle, keď vstúpia do budovy, až do chvíle, keď ju opustia, očakávam, že náš terminál bude byť v prieskume ASQ zaradený ako jeden z najlepších na svete,“ pokračuje.

Dvojité videnie

Dokončenie programu expanzie posunie investíciu spoločnosti AIG do Queen Alia nad hranicu 1 miliardy USD, pretože 1. januára 2008 prevzala zodpovednosť za prevádzku brány. A dopredu mysliace letisko už má na pláne ďalšie rozširovacie programy na zvýšenie svojich kapacita medzi 16 mppa a 20 mppa do roku 2032. Spoločnosť AIG bola posilnená aj správou, že jordánska vláda tento rok zrekonštruuje severnú dráhu letiska, čím ju po prvýkrát od prevzatia zodpovednosti za riadenie letiska sprístupní pre komerčné operácie. Binger prezrádza, že to bude pre letisko významný pokrok, vďaka čomu bude menej zraniteľné voči vplyvom nepriaznivého počasia.

AIG bude projekt riadiť v mene vlády, ktorá je podľa podmienok 25-ročnej koncesie zodpovedná za poskytnutie dvoch certifikovaných paralelných dráh. „Očakávame opätovné otvorenie severnej pristávacej dráhy koncom tohto roka, čo nám umožní vykonávať údržbu južnej dráhy, kým sa po takmer desiatich rokoch opäť staneme letiskom s dvoma dráhami,“ hovorí Binger.

„Naším cieľom je naďalej zvyšovať kapacitu a úroveň služieb pre cestujúcich, aby sme pomohli Queen Alia dosiahnuť svoj plný potenciál regionálneho prestupového uzla,“ dodáva. „Môže to znieť ambiciózne, ale nový terminál už zaisťuje, že ponúkame jedny z najrýchlejších a najpohodlnejších prestupových časov na svete. Nie je dôvod sa domnievať, že na tom nemôžeme stavať, keď rozvíjame našu sieť trás.“

Cieľ je v súlade s národnou stratégiou kráľovstva v oblasti cestovného ruchu nesnažiť sa konkurovať susedným hlavným uzlovým bodom Dubaj, Dauha, Abu Dhabi a Istanbul.

„Chceme si vytvoriť vlastný výklenok, aby sme sa dopĺňali namiesto toho, aby sme súťažili s veľkými centrami na našom prahu, pretože neexistuje spôsob, ako by sme mohli vyhrať tento boj,“ priznáva Binger.

„Máme najlepší transferový produkt v regióne. Prestup cez Queen Alia je taký jednoduchý, a to z dôvodu krátkej pešej vzdialenosti a efektívneho procesu prestupu medzi jedným letom a druhým. Toto je náš jedinečný predajný argument, a preto naša príležitosť rozvinúť sa do medzery na trhu.“

Rast návštevnosti

S rekordným počtom 7.1 milióna pasažierov (+9 % medziročne), ktorí prešli cez QAIA v roku 2014, nemožno poprieť, že nový terminál a prístavné móla, keď sa otvoria, budú potrebné na to, aby AIG pomohla uspokojiť rastúci dopyt.

Binger však rýchlo poukazuje na to, že minuloročný impozantný nárast počtu cestujúcich bol spôsobený predovšetkým skutočnosťou, že rok 2013 bol „plochým rokom“ pre rast dopravy v QAIA v dôsledku politických nepokojov v iných častiach sveta.

S výnimkou roku 2013 a bezprostredne po Arabskej jari poznamenáva, že QAIA sa zvyčajne tešila z rastu návštevnosti okolo 10 % ročne a pripúšťa, že by ho niečo podobné potešilo v roku 2015.

Zatiaľ predpovedá „mierny rast“ na tento rok, ale zatiaľ nebude čerpaný zo žiadnych čísel kvôli pokračujúcej občianskej vojne v Sýrii a politickým nepokojom v Líbyi a iných častiach Blízkeho východu.

Spoločnosť Royal Jordanian Airlines

Royal Jordanian je najväčšia letecká spoločnosť v QAIA, ktorá predstavuje približne 44 % trhu. Ďalšími veľkými hráčmi v Ammáne sú Emirates, Qatar a Saudi Arabian Airlines, zatiaľ čo nízkonákladoví dopravcovia ako flydubai, flynas a Air Arabia začínajú mať vplyv. Binger si je viac než vedomý toho, že na to, aby QAIA uspela vo svojej ambícii byť popredným transferovým uzlom, potrebuje silného Royal Jordanian. Cíti, že nedávne pridanie Boeingu 787 Dreamliner do flotily vlajkového dopravcu Jordan je krokom správnym smerom.

„Royal Jordanian má zohrať dôležitú úlohu a som presvedčený, že jej investícia do Dreamlineru mu poskytne prevádzkovú flexibilitu na rozvoj svojej siete mimo Ammánu, najmä na rýchlo rastúci ázijský trh a Afriku,“ uvažuje.

Odhalenie jeho nových mól a opätovné otvorenie jeho druhej pristávacej dráhy v roku 2016 môže byť len začiatkom dobrých časov pre medzinárodné letisko Queen Alia.