Nové palivové príplatky, ktoré minulý mesiac prijali kanadské aerolínie, nielenže nahnevali spotrebiteľské skupiny, politikov a cestujúcich, ale zintenzívnili pozornosť aj na to, prečo v lete minulého roka prešla legislatíva, ktorá by letecké spoločnosti prinútila inzerovať plnú cenu letenky, nebolo uzákonené.
Michael Pepper, šéf Rady pre cestovný ruch v Ontáriu, hovorí, že má veľmi jednoduchú odpoveď prečo: „Minister dopravy“.
Pán Pepper a ďalší tvrdia, že zo strany Lawrencea Cannona, federálneho ministra dopravy, existuje zjavný nezáujem o implementáciu nových pravidiel reklamy, ktoré by okrem iného prinútili prepravcov zahrnúť všetky poplatky, odvody a dane. v inzerovanej cene vstupenky.
Nové palivové príplatky, ktoré v súčasnosti nie sú zahrnuté v propagovaných cenách, sú len poslednou urážkou spotrebiteľov, tvrdí pán Pepper. „Pohonné hmoty sú náklady na prevádzku lietadla. Malo by to byť zahrnuté v cene lístka,“ povedal.
Keď Bill C-11 vlani v júni získal kráľovský súhlas, nebol stanovený žiadny dátum, kedy nové pravidlá nadobudnú účinnosť, čo dáva pánovi Cannonovi čas na koordináciu úsilia medzi federálnou vládou, ktorá reguluje reklamy leteckých spoločností, a provinciami, ktoré regulujú tieto pravidlá. cestovných kancelárií a touroperátorov.
Pán Cannon hovorí, že sa uskutočnili „neformálne stretnutia“ s leteckými spoločnosťami a provinciami, ale „nedokázal dosiahnuť konsenzus odvetvia o tom, ako zaobchádzať s reklamou na letenky“.
Očakávalo sa, že minister dnes predstúpi pred parlamentný výbor, aby podrobne informoval o tom, aké kroky sa podnikli pri implementácii časti týkajúcej sa reklám leteckých spoločností, ktorá už takmer rok uviazla v politickom očistci.
Ale pán Cannon sa namiesto toho rozhodol poslať výboru štvorstranový list s podrobnosťami o histórii návrhu zákona a doterajších snahách jeho predchodcu. "Bolo by hlúpe navrhovať federálne predpisy bez konsenzu," uviedol vo svojom liste.
Ale táto výhovorka neletí s jeho kritikmi v Ottawe, ktorí už mesiac tlačia na ministra, aby odpovedal, ako uvádza Financial Post.
„Je to smiešny kus literatúry,“ povedal o liste ministra Joe Volpe, liberálny dopravný kritik. "Má našu trpezlivosť viac ako mesiac... Toto je jasný náznak toho, že vláda nemá ani vôľu, ani energiu na riešenie tohto problému."
Brian Masse, dopravný kritik NDP, povedal, že sa pripojí k pánovi Volpemu a požiada ministra, aby v tejto veci okamžite zakročil.
"Pristupujeme k tomu ako k otázke práv spotrebiteľov," povedal. "Je zrejmé, že letecký priemysel bude musieť reagovať na rastúce náklady na palivo, ale spotrebitelia by si to mali byť vedomí, aby sa mohli kvalifikovane rozhodnúť, či budú letieť s konkrétnym dopravcom, alebo si zvolia iný spôsob dopravy."
Letecké spoločnosti tvrdia, že proti novému zákonu nenamietajú, pokiaľ by sa rovnako vzťahoval na domácich aj medzinárodných prepravcov, cestovné kancelárie a cestovné kancelárie.
"Ak všetci robia presne to isté, sme s tým v pohode," povedal Richard Bartrem, hovorca WestJet. To isté povedali aj Air Canada a Air Transat.
V tomto odvetví však existuje určitá úroveň neporiadku. Ontario a Quebec uzákonili cestovné kancelárie a cestovné kancelárie vo svojich provinciách, aby zverejnili plnú cenu leteniek a balíkov v reklamách, zatiaľ čo tí, ktorí pôsobia v iných provinciách a letecké spoločnosti, nečelia takýmto požiadavkám.
Asociácia kanadských cestovných kancelárií tvrdí, že váhy sú vážené v prospech leteckých spoločností a nalieha na rýchlu implementáciu nových nariadení. „Naši členovia v regulovaných provinciách už musia inzerovať skutočnú cenu. Ak to aerolinky a iné provincie neurobia, nie sú to rovnaké podmienky,“ povedala Christiane Theberge, generálna riaditeľka ACTA.
Pán Cannon vo svojom liste uviedol, že sa bude naďalej stretávať s provinciami a zainteresovanými stranami v tomto odvetví, „aby našli praktické opatrenia na zvýšenie transparentnosti cien leteniek“.
nationalpost.com
