Naí Dillí – Domáce letecké spoločnosti zrušili v júli viac ako 2,000 XNUMX letov týždenne, čo je takmer pätina počtu, ktorý prevádzkujú, čím sa zintenzívnili snahy o zamedzenie strát vyplývajúcich z rekordne vysokých cien leteckého paliva a zmenšujúceho sa počtu cestujúcich.
Klesajúci dopyt cestujúcich v tomto roku – dopad zvýšených leteckých cien – prinútil letecké spoločnosti znížiť kapacitu. Keďže letecké spoločnosti prenasledovali podiel na trhu na úkor ziskov, odvetvie vzrástlo v roku 33 o takmer 2007 % a rok predtým o 41 %.
V prvom polroku tohto roka došlo k miernemu nárastu počtu cestujúcich o 7.5 % oproti obdobiu minulého roka. Dopyt v júni, ktorý je posledným mesiacom, za ktorý boli zverejnené údaje, sa prvýkrát za štyri roky znížil o 3.8 %.
Z 10,922 8,778 vnútroštátnych odletov týždenne schválených v marci na letné mesiace tohto roka, podľa údajov zhromaždených ministerstvom civilného letectva, letecké spoločnosti v júli znížili počet letov na 2,144 XNUMX alebo XNUMX XNUMX zrušených letov.
Letové práva udeľuje každú sezónu letecký regulačný úrad, Generálne riaditeľstvo civilného letectva alebo DGCA. Letný poriadok letov začína každý rok od poslednej marcovej nedele a trvá do poslednej októbrovej soboty; zimný harmonogram platí do poslednej októbrovej nedele a trvá do poslednej marcovej soboty.
"V podstate sme sa vrátili do roku 2005 (pokiaľ ide o počet letov)," povedal vysoký predstaviteľ ministerstva civilného letectva, ktorý si neželal byť identifikovaný, s odkazom na zníženie počtu letov, o ktoré sa aerolinky pokúšali. Tento predstaviteľ pripomenul, že až do minulého roka boli letecké spoločnosti zatvorené v intenzívnej konkurencii o sloty na kľúčových trasách pri podávaní letných a zimných letových poriadkov.
Zníženie počtu letov pomôže leteckým spoločnostiam znížiť nadmernú ponuku na trhu, ktorá sa odhaduje na približne 25 %, a lietať menší počet takmer prázdnych letov.
Údaje ministerstva letectva, ktoré preverila Mint, ukazujú, že väčšinu letov znížili menšie skupiny leteckých spoločností.
PRIPÍNANÉ KRÍDLA
Tri hlavné letecké skupiny — štátna spoločnosť National Aviation Co. of India Ltd, ktorá prevádzkuje Air India; Jet Airways (India) Ltd a jej nízkonákladová jednotka JetLite; Kingfisher Airlines Ltd, ktorá sa spája s nízkonákladovým prepravcom Simplifly Deccan, znížila 909 letov týždenne. Tieto spoločnosti ovládali 72.6 % trhu meraného podľa počtu cestujúcich.
Letecká spoločnosť Jet Airways uviedla, že videla prichádzajúce spomalenie cestujúcich a plánovala to.
„Každá letecká spoločnosť hľadá spôsob, ako znížiť kapacitu a uskutočňovať najstratovejšie lety. Máme však šťastie, že sme sa už minulý rok rozhodli expandovať veľmi opatrne. Takže veľkosť našej flotily je stabilná alebo niektoré nájomné zmluvy končia,“ povedal Wolfgang Prock-Schauer, generálny riaditeľ Jet Airways.
Kontroly údržby a nátery sa vykonávajú v predstihu na uzemnených lietadlách, aby boli pripravené na nadchádzajúcu vrcholnú sezónu, dodal Prock-Schauer. Dopyt po sedadlách leteckých spoločností sa od októbra do januára zvyšuje a vrcholí v období sviatkov Diwali a vianočných sviatkov.
Saroj K. Datta, výkonný riaditeľ Jet Airways, uviedol, že jeho letecká spoločnosť tiež uvažuje o prenájme niektorých uzemnených lietadiel iným dopravcom. Povedal však, že lízing bude poslednou možnosťou, pričom hlavný dôraz sa bude klásť na vykonávanie údržby lietadiel a hľadanie alternatívneho využitia.
Menšie letecké spoločnosti ako SpiceJet Ltd prevádzkujú SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd prevádzkuje IndiGo, GoAir India Pvt. Ltd prevádzkuje spoločnosť GoAir a spoločnosti s regionálnymi prevádzkami, ako je Paramount Airways Pvt. Ltd a MDLR Airlines Pvt. Ltd stiahla 1,235 27.4 letov týždenne z trás, na ktoré lietajú. Tieto letecké spoločnosti predstavujú XNUMX % trhu cestujúcich.
Spoločnosť Paramount Airways, ktorá pôsobí najmä na juhu, znížila počet 391 letov týždenne. A to aj napriek tomu, že letecká spoločnosť, projektovaná ako prepravca v obchodnej triede, má nastavené vyššie ceny ako nízkonákladoví konkurenti, čo jej umožňuje čeliť rastúcim cenám paliva, ktoré môžu tvoriť až 60 % prevádzkových nákladov leteckej spoločnosti.
Vďaka využívaniu flotily piatich menších lietadiel Embraer brazílskej výroby táto letecká spoločnosť platí iba 4 % ako daň z paliva v porovnaní s jej náprotivkami, ktoré platia kdekoľvek až 30 %, v závislosti od štátu k štátu. Lietadlá, ktoré vážia menej ako 40 ton alebo nemajú viac ako 80 miest na sedenie, majú podľa vládnych pravidiel nižšie dane na palivo.
Výkonný riaditeľ leteckej spoločnosti Chennai M. Thiagarajan poprel, že letecká spoločnosť zrušila lety, aby znížila straty. Trval na tom, že zníženie bolo spôsobené tým, že letecká spoločnosť „musela jedno po druhom poslať dve naše lietadlá na náročnú údržbu“.
Nízkonákladový prepravca IndiGo sa domnieva, že zníženie kapacity je riadené trhom.
„Na ničom z toho nie je nič prekvapujúce,“ povedal Bruce Ashby, výkonný riaditeľ IndiGo. „Stáva sa to vždy, keď ceny pohonných hmôt stúpnu a/alebo keď sa rast kapacity spomalí alebo zvráti. A áno, ešte chvíľu to bude pokračovať. Kapacita/miesta, ktoré boli nedávno odstránené z trhu, sa pravdepodobne na chvíľu nevrátia späť na trh.“
Letecká spoločnosť teraz lieta takmer 665 letov týždenne, čo je pokles zo 720 pred 20. júlom, keď uplatnila novú „dočasnú zmenu letového poriadku“.
Menší výber letov sa premieta do vyšších cien leteniek pre cestujúcich v hlavných sektoroch, ako je Bombaj-Dillí, ako aj na najmenej obsluhovaných trasách, ako je Dillí-Kulu.
Ceny leteniek pravdepodobne neklesnú, aj keď ceny leteckého paliva mierne klesnú.
"Nemyslím si, že sa to zmení," povedal Samyukth Sridharan, obchodný riaditeľ nízkonákladovej leteckej spoločnosti SpiceJet, "pokiaľ palivo výrazne neklesne a letecké spoločnosti neprejdú z nedostatočného zotavenia do nadmerného."
A keďže sa letecké spoločnosti pripravujú na vrcholnú leteckú sezónu a vypisujú nový zimný letový plán, nedôjde k veľkému skoku v počte letov.
„Budeme väčšou leteckou spoločnosťou, ako sme boli v zime 2007,“ takto uvádza Ashby zo spoločnosti IndiGo svoj plánovaný nárast. "Ale v žiadnom prípade to nebude radikálne odlišné."
