Globálna pandémia COVID-19 mala naďalej značný vplyv na Skupina Lufthansavývoj výnosov v treťom štvrťroku. V porovnaní s druhým štvrťrokom sa však straty znížili v dôsledku výraznej úspory nákladov a rozšírenia letového poriadku v letných mesiacoch júl a august. Upravený zisk (upravený EBIT) dosiahol mínus 1.3 miliardy EUR (predchádzajúci rok: plus 1.3 miliardy EUR). Priemerný mesačný prevádzkový hotovostný tok pred zmenami v pracovnom kapitále a investíciách bol 200 miliónov EUR. V rovnakom období poklesli tržby na 2.7 miliardy EUR (predchádzajúci rok: 10.1 miliardy EUR). Čistý príjem bol mínus 2 miliardy EUR (predchádzajúci rok: plus 1.2 miliardy EUR). Prevádzkové náklady sa v treťom štvrťroku v porovnaní s predchádzajúcim rokom znížili o 43 percent, čiastočne v dôsledku výrazne nižších nákladov na palivo, poplatkov a zníženia ďalších nákladov, ktoré sa líšia v závislosti od rozsahu letovej prevádzky. Využitie krátkodobej práce pre veľkú časť personálu v kombinácii s inými opatreniami malo za následok zníženie fixných nákladov o viac ako tretinu. Prísne riadenie likvidity navyše obmedzovalo odliv hotovosti.
„Prísna úspora nákladov a rozšírenie nášho letového programu nám umožnili výrazne znížiť prevádzkový hotovostný odtok v treťom štvrťroku v porovnaní s predchádzajúcim štvrťrokom. K tomu prispela aj spoločnosť Lufthansa Cargo so silným výkonom a pozitívnym výsledkom vo výške 169 miliónov EUR. Sme rozhodnutí ísť touto cestou ďalej. V priebehu budúceho roka sa chceme vrátiť k pozitívnemu prevádzkovému hotovostnému toku. Aby sme to dosiahli, napredujeme v celej skupine s programami reštrukturalizácie s cieľom dosiahnuť, aby bola skupina Lufthansa udržateľne efektívnejšia vo všetkých oblastiach, “uviedol Carsten Spohr, generálny riaditeľ Deutsche Lufthansa AG.
Prvých deväť mesiacov roku 2020
Za prvých deväť mesiacov tohto roka dosiahla skupina Lufthansa výnosy 11 miliárd EUR (predchádzajúci rok: 28 miliárd EUR). Upravený EBIT v tomto období predstavoval mínus 4.1 miliardy EUR (predchádzajúci rok: plus 1.7 miliardy EUR). Čistý zisk bol mínus 5.6 miliárd EUR (predchádzajúci rok: plus 1 miliarda EUR). Výsledok ovplyvnili bezhotovostné špeciálne položky. To zahŕňalo okrem iného straty zo zníženia hodnoty vo výške 1.4 miliardy EUR na 110 lietadlách alebo práva na používanie, pri ktorých sa neočakáva obnovenie prevádzky.
Vývoj peňažných tokov a likvidity
Na konci septembra mala skupina Lufthansa k dispozícii hotovosť vo výške 10.1 miliárd EUR. Tento údaj zahŕňa stabilizačné opatrenia v Nemecku, Švajčiarsku, Rakúsku a Belgicku v celkovej výške 6.3 miliárd EUR, ktoré ešte neboli využité.
Voľný hotovostný tok upravený o efekt IFRS 16 bol v treťom štvrťroku mínus 2.1 miliardy EUR (predchádzajúci rok: 416 miliónov EUR), a to hlavne kvôli zákazníkom uhradeným letenkám za zrušenie letov v súvislosti s koronou vo výške 2 miliárd EUR. To bolo čiastočne kompenzované prílevom hotovosti z rozšírenia letových aktivít v júli a auguste, ktorý bol spôsobený hlavne krátkodobými rezerváciami. Za prvých deväť mesiacov bol upravený voľný hotovostný tok výrazne menej záporný ako prevádzkový výsledok. Klesla na mínus 2.6 miliardy EUR (predchádzajúci rok: plus 685 miliónov EUR). K tomu významne prispelo zníženie investícií o 63 percent na 1 miliardu EUR (predchádzajúci rok: 2.8 miliárd EUR).
Čistý dlh na konci tretieho štvrťroka predstavoval 8.9 miliárd EUR (31. decembra 2019: 6.7 miliárd EUR). Pomer vlastného imania klesol o 15.4 percentuálneho bodu na 8.6 percenta v porovnaní s koncom roka 2019 (31. decembra 2019: 24 percent).
Oblasti podnikania
Upravený EBIT sieťových leteckých spoločností za prvých deväť mesiacov dosiahol mínus 3.7 miliardy EUR. Spoločnosť Eurowings zaznamenala stratu vo výške 466 miliónov EUR.
Rozvoj obchodného segmentu Logistika vynikal pozitívne od zvyšku skupiny. Napriek 36-percentnému poklesu prepravnej kapacity, ktorý bol spôsobený stratou prepravnej kapacity v osobných lietadlách („bruchu“), tržby spoločnosti Lufthansa Cargo vzrástli za prvých deväť mesiacov o 4 percentá. Tento pozitívny vývoj bol vyvolaný prevádzkou jednej z najväčších a najmodernejších nákladných flotíl, ktorá pozostávala z 13 Boeingov B777F (vrátane Aerologic) a šiestich MD-11. Výnosy sa zvýšili vo všetkých regiónoch, a to aj v dôsledku globálnej straty nákladnej kapacity osobných lietadiel. Zisk po deviatich mesiacoch stúpol na 446 miliónov EUR (predchádzajúci rok: mínus 33 miliónov EUR).
Naopak, výsledok spoločnosti Lufthansa Technik za rovnaké obdobie klesol na mínus 208 miliónov EUR (predchádzajúci rok: plus 351 miliónov EUR). Výsledok skupiny LSG bol tiež zaťažený celosvetovým poklesom letovej prevádzky as tým spojeným poklesom dopytu po stravovacích službách, ktorý v prvých troch štvrťrokoch klesol na mínus 269 miliónov EUR (predchádzajúci rok: plus 93 miliónov EUR).
Vývoj dopravy v treťom štvrťroku 2020
V treťom štvrťroku 2020 prepravili letecké spoločnosti skupiny Lufthansa 8.7 milióna cestujúcich, čo je 20 percent oproti predchádzajúcemu roku. Ponúkaná kapacita klesla na 22 percent úrovne predchádzajúceho roka. Faktor zaťaženia sedadla bol na úrovni 53 percent, čo je o 33 percentuálnych bodov menej ako v predchádzajúcom roku. Nákladná kapacita klesla o 47 percent z dôvodu nedostatku kapacity osobných lietadiel. Pokles predaných nákladných kilometrov bol 34 percent. Odráža to o 14 percentuálny bod vyšší koeficient zaťaženia nákladu, ktorý je o 73 percent.
Vývoj dopravy za prvých deväť mesiacov roku 2020
Za prvých deväť mesiacov prepravili letecké spoločnosti skupiny Lufthansa celkovo 32.2 milióna cestujúcich, čo je 29 percent oproti minulému roku. Ponúkaná kapacita klesla na 33 percent úrovne predchádzajúceho roka. Na úrovni 68 percent bol faktor vyťaženia sedadiel v tomto období o 15 percentuálnych bodov nižší ako v minulom roku. Nákladná kapacita klesla o 40 percent a predané nákladné kilometre poklesli o 33 percent. To viedlo k vyššiemu faktoru nákladového zaťaženia o 7 percentuálnych bodov, a to o 68 percent.
výhľad
„Ľudia po celom svete majú veľkú túžbu čoskoro opäť cestovať. Spolu s našimi partnermi sme pripravení a urobíme všetko pre to, aby sme túto túžbu splnili čo najrýchlejšie a pri najvyšších zdravotných a bezpečnostných štandardoch. Teraz je dôležité zabezpečiť ochranu zdravia a slobodu cestovania, napríklad prostredníctvom rozsiahlych rýchlych testov, “hovorí Carsten Spohr.
V nadchádzajúcich zimných mesiacoch sa očakáva, že dopyt po leteckej doprave zostane nízky z dôvodu globálneho nárastu miery infekcie a súvisiacich cestovných obmedzení. Letecké spoločnosti skupiny Lufthansa preto upravia svoje pôvodné plánovanie a od októbra do decembra ponúknu maximálne 25 percent z minuloročnej kapacity. Toto dôsledné znižovanie kapacity zabezpečí, že letová prevádzka naďalej pozitívne prispieva k príjmom. Skupina Lufthansa ťaží zo svojej stratégie uzlov, ktorá jej umožňuje ponúkať spojenia, ktoré by inak boli za súčasného trhového prostredia neekonomické ako spojenia bod-bod. Network Airlines profitujú zo združovania prúdov cestujúcich na hlavných letiskách skupiny.
S cieľom prispôsobiť sa dlhodobým zmenám na trhu implementuje skupina Lufthansa rozsiahle reštrukturalizačné opatrenia vo všetkých obchodných jednotkách. Vo štvrtom štvrťroku skupina očakáva, že to bude mať za následok jednorazové nepeňažné náklady a náklady na reštrukturalizáciu. Ich výška závisí predovšetkým od ďalšieho postupu rokovaní so sociálnymi partnermi. Účinky sa zaúčtujú v upravenom EBIT, pri ktorom sa očakáva výrazný medziročný pokles.
Očakáva sa, že priemerný mesačný prevádzkový hotovostný tok, s výnimkou zmien v pracovnom kapitále, kapitálových výdavkoch a jednorazových a reštrukturalizačných nákladoch, bude vo štvrtom štvrťroku obmedzený na približne 350 miliónov EUR. Očakáva sa, že upravený voľný hotovostný tok vo štvrtom štvrťroku v porovnaní s tretím štvrťrokom poklesne menej kvôli výrazne nižšiemu objemu refundácií vstupeniek.
Skupina zostáva na dobrej ceste k návratu k pozitívnemu prevádzkovému hotovostnému toku v priebehu roku 2021. Predpokladom je to, že pandemická situácia umožňuje zvýšenie kapacity na približne 50% predkrízových úrovní.
Prijalo sa rozhodnutie výrazne obmedziť prevádzku na nadchádzajúce zimné mesiace. V zimnom letovom poriadku bude v prevádzke o 125 lietadiel menej, ako sa pôvodne plánovalo. V administratívnych oblastiach sa budú vykonávať iba činnosti, ktoré sú nevyhnutné pre prevádzku, sú zo zákona požadované alebo súvisia s potrebnou reštrukturalizáciou.
„Teraz sme na začiatku zimy, ktorá bude pre naše odvetvie ťažká a náročná. Sme rozhodnutí použiť nevyhnutnú reštrukturalizáciu na ďalšie rozšírenie našej relatívnej konkurenčnej výhody. Snažíme sa zostať vedúcou európskou leteckou skupinou aj po skončení krízy, “hovorí Carsten Spohr.
| Skupina Lufthansa | Január - september | Júl - september | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Celkové príjmy | Mio. eur | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | –74% | |
| z toho príjmy z dopravy | Mio. eur | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. eur | -5,857 XNUMX | 1,637 | - | -2,389 XNUMX | 1,220 | - | |
| Upravený EBIT | Mio. eur | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Čistý zisk / strata | Mio. eur | -5,584 XNUMX | 1,038 | - | -1,967 XNUMX | 1,154 | - | |
| Zisk na akciu | EUR | -10.79 XNUMX | 2.18 | - | -3.80 XNUMX | 2.43 | - | |
| Celkové aktíva | Mio. eur | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Prevádzkový peňažný tok | Mio. eur | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Kapitálové výdavky (brutto) | Mio. eur | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Upravený voľný hotovostný tok | Mio. eur | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| Upravená marža EBIT | v% | -37.8 | 6.2 | -44.0 bodov | -47.4 | 12.8 | -60.2 bodov | |
| Zamestnanci k 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
