Mnohí cestujúci si ešte stále spomenú na spojenia, ktoré Lufthansa poskytovala pre východnú Afriku, keď ešte do konca 1990. rokov prevádzkovala svoje každodenné osobné lety do regiónu (Nairobi a Dar es Salaam). V tom čase sa spoločnosť LH stiahla z týchto dvoch krajín bez upozornenia, pričom uviedla slabé výnosy a nedostatok vhodných lietadiel, pretože práve predala svoju flotilu lietadiel A310 a v tom čase nemala k dispozícii lietadlá správnej veľkosti, alebo tak povedali a vyrozprávali príbeh. .
Iní dopravcovia však tento vývoj využili a do Frankfurtu sa doteraz dá dostať nonstop z východnej Afriky len vtedy, ak letíte dovolenkovým charterom do a z Mombasy alebo inými pravidelnými leteckými spoločnosťami cez Brusel, Zurich, Amsterdam, Londýn, Addis Abebu, alebo Dubaj.
Pri stretnutí s generálnym riaditeľom Lufthansy v Bruseli na podujatí Star Alliance pri príležitosti členstva v Brussels Airlines sa naskytla príležitosť porozprávať sa s Wolfgangom Mayrhuberom o ich plánoch pre východnú Afriku. Na otázku o možnostiach obnovenia priamych letov LH povedal, že zatiaľ čo Lufthansa vždy monitorovala dopyt a tok dopravy do az východnej Afriky, letecká spoločnosť je v súčasnosti spokojná s ich opatreniami na používanie code share s Brussels Airlines do Entebbe, zatiaľ čo v skutočnosti , zvažuje rozšírenie zdieľania kódu do ďalších troch východoafrických destinácií SN Bujumbura, Kigali a Nairobi, ktoré podliehajú schváleniu regulačnými orgánmi.
Lufthansa už vlastní 45 percent akcií Brussels Airlines a má opciu na odkúpenie zostatku akcií v roku 2011.
To isté platí pre Swiss, ktorý LH už plne integroval do skupiny Lufthansa. Swiss v súčasnosti lieta do Nairobi a Dar es Salaamu a poskytuje jednoduché spojenie pre cestujúcich z Nemecka pomocou spoločných letov Lufthansy a Swiss medzi nemeckými letiskami a Zürichom, kde môžu prestúpiť na diaľkový let do Nairobi alebo Daru.
Pán Mayrhuber povedal, že je spokojný s tým, že tieto dve letecké spoločnosti skupiny odvádzajú dobrú prácu pri ponúkaní sedadiel pre nemecký trh prostredníctvom svojich príslušných uzlov, a preto sa lety prevádzkované LH do východnej Afriky tak skoro neobnovia – zatiaľ čo nevylučuje návratnosť z dlhodobého hľadiska, keď dopyt dostatočne vzrástol, aby to odôvodnil.
Lufthansa je však naďalej odhodlaná, ako na to poukázal iný zdroj v rámci Lufthansy, prevádzkovať pravidelné nákladné lety do Kene az Kene a charterové lety na požiadanie na iné východoafrické letiská podľa potreby.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Asked about the chances of LH resuming direct flights, he said that while Lufthansa was always monitoring demand and traffic flow to and from eastern Africa, the airline presently is happy with their arrangements of using the code share with Brussels Airlines to Entebbe while, in fact, considering expanding code shares to the other three eastern African SN destinations of Bujumbura, Kigali, and Nairobi, subject to regulatory approvals.
- Mayrhuber said he was satisfied that these two group airlines were doing a good job in offering seats for the German market via their respective hubs and there would, therefore, not be a resumption of LH operated flights to eastern Africa any time soon – while not ruling out a return in the long run, once demand had sufficiently risen to justify it.
- Swiss presently flies into Nairobi and Dar es Salaam and provides an easy connection for passengers from Germany, using Lufthansa and Swiss's joint flights between the German airports and Zurich, where they can transfer to the long-haul flight to Nairobi or Dar.
