Straty na príjmoch leteckých spoločností na Strednom východe a v Afrike sa zvyšujú

Medzinárodné združenie leteckých dopravcov posilnilo svoju výzvu na naliehavú akciu zo strany vlád v Afrike a na Blízkom východe s cieľom poskytnúť leteckým spoločnostiam finančnú pomoc. IATA scenár potenciálnej straty príjmov dopravcov v Afrike a na Strednom východe dosiahol 23 miliárd USD (19 miliárd USD na Blízkom východe a 4 miliardy USD v Afrike). To sa premieta do poklesu tržieb priemyslu o 32 % pre Afriku a 39 % pre Blízky východ v roku 2020 v porovnaní s rokom 2019.

Niektoré z vplyvov na vnútroštátnej úrovni zahŕňajú:

• Saudská Arábia
  • O 7 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 5.61 miliardy USD, čo predstavuje riziko 217,570 13.6 pracovných miest a príspevok vo výške XNUMX miliardy USD do ekonomiky Saudskej Arábie.
• Spojené arabské emiráty
  • O 8 miliónov cestujúcich menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 5.36 miliardy USD, čím sa riskuje 287,863 17.7 pracovných miest a príspevok do ekonomiky Spojených arabských emirátov vo výške XNUMX miliardy USD.
• egypt
  • O 5 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 1.6 miliardy USD, čím sa riskuje takmer 205,560 2.4 pracovných miest a príspevok pre egyptskú ekonomiku približne XNUMX miliardy USD.
• katar
  • O 6 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 1.32 miliardy USD, čo predstavuje riziko 53,640 2.1 pracovných miest a príspevok XNUMX miliardy USD do katarskej ekonomiky.
• Jordán
  • O 8 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu tržieb 0.5 miliardy USD, čo predstavuje riziko 26,400 0.8 pracovných miest a príspevok XNUMX miliardy USD do jordánskej ekonomiky.
• Južná Afrika
  • O 7 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu tržieb 2.29 miliardy USD, čo riskuje 186,850 3.8 pracovných miest a príspevok XNUMX miliardy USD do ekonomiky Južnej Afriky.
• Nigéria
  • O 5 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 0.76 miliardy USD, čím sa riskuje 91,380 0.65 pracovných miest a príspevok XNUMX miliardy USD pre hospodárstvo Nigérie.
• Etiópia
  • O 6 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 0.3 miliardy USD, čím sa riskuje 327,062 1.2 pracovných miest a príspevok XNUMX miliardy USD pre hospodárstvo Etiópie.
• Keňa
  • O 5 miliónov pasažierov menej, čo má za následok stratu príjmov vo výške 0.54 miliardy USD, čím sa riskuje 137,965 1.1 pracovných miest a príspevok kenskej ekonomike vo výške XNUMX miliardy USD.

Aby sa minimalizovali rozsiahle škody, ktoré by tieto straty spôsobili v ekonomikách Afriky a Blízkeho východu, je nevyhnutné, aby vlády zintenzívnili svoje úsilie na pomoc tomuto odvetviu. Mnohé vlády v regióne sa zaviazali poskytnúť úľavu od účinku Covid-19. A niektoré už podnikli priame kroky na podporu letectva vrátane Spojených arabských emirátov. Je však potrebná ďalšia pomoc. IATA požaduje kombináciu:

• priama finančná podpora,
• úvery, záruky za úvery a podpora trhu podnikových dlhopisov
• daňová úľava

Začíname tiež vidieť niekoľko vlád v regióne, ktoré poskytujú určité finančné a daňové úľavy, vrátane odkladu splátok prenájmu lietadiel vládou Cabo Verde, predĺženia dátumov vrátenia DPH v Saudskej Arábii a pozitívnych úvah o finančnej úľave od vlád v celej krajine. vrátane Jordánska, Rwandy, Angoly a SAE.

„Odvetvie leteckej dopravy je ekonomickým motorom, ktorý podporuje až 8.6 milióna pracovných miest v Afrike a na Strednom východe a 186 miliárd dolárov v HDP. Každé pracovné miesto vytvorené v leteckom priemysle podporuje ďalších 24 pracovných miest v širšom hospodárstve. Vlády musia uznať životne dôležitý význam odvetvia leteckej dopravy a že je naliehavo potrebná podpora. Letecké spoločnosti bojujú o prežitie v každom kúte sveta. Cestovné obmedzenia a odparujúci sa dopyt znamenajú, že okrem nákladu neexistuje takmer žiadny obchod s cestujúcimi. Ak vlády nebudú konať teraz, bude táto kríza dlhšia a bolestivejšia. Letecké spoločnosti preukázali svoju hodnotu v hospodárskom a sociálnom rozvoji v Afrike a na Strednom východe a vlády ich musia uprednostniť v záchranných balíkoch. Zdravé letecké spoločnosti budú nevyhnutné pre naštartovanie Blízkeho východu a globálnych ekonomík po kríze,“ povedal Muhammad Al Bakri, regionálny viceprezident IATA pre Afriku a Blízky východ.

Okrem finančnej podpory IATA vyzvala regulátorov, aby podporili toto odvetvie. Medzi kľúčové priority v Afrike a na Blízkom východe patria:

• Poskytnutie balíka opatrení na zabezpečenie operácií leteckej nákladnej dopravy vrátane zrýchlených postupov na získanie povolení na prelet a pristátie, oslobodenie členov letovej posádky od 14-dňovej karantény a odstránenie ekonomických prekážok (poplatky za prelet, poplatky za parkovanie a obmedzenia prevádzkových intervalov).
• Poskytovanie finančnej úľavy na letiskových a letových poplatkoch a daniach riadenia letovej prevádzky (ATC).
• Zabezpečenie zverejnenia leteckých informácií včas, presne a bez nejednoznačnosti, čím sa zabezpečí, že letecké spoločnosti budú môcť naplánovať a vykonať svoje lety

„Niektoré regulačné orgány prijímajú pozitívne opatrenia. Sme vďační Ghane, Maroku, Spojeným arabským emirátom, Saudskej Arábii a Južnej Afrike za súhlas s celosezónnou výnimkou z pravidla používania slotov. Leteckým spoločnostiam a letiskám to umožní väčšiu flexibilitu pre túto sezónu a väčšiu istotu v lete. V oblasti regulácie je však potrebné urobiť viac. Vlády musia uznať, že sme v kríze,“ povedal Al Bakri.

Najnovšie odhady vplyvu, vybrané krajiny Afriky a Blízkeho východu