S toľkými slobodami, slobodami, nezávislosťami atď. (samozrejme všetky „moria“) je ľahké sa stratiť.
Rýchlo, pomenujte linku, ktorá má spustiť loď s názvom Eurodam.
Ak ste sa vôbec plavili, určite poznáte odpoveď: Holland America. Spoločnosť je známa názvami končiacimi na „priehrada“ – storočná tradícia, vďaka ktorej sú jej plavidlá okamžite rozpoznateľné.
A čo poviete na Independence of the Seas, ktorá debutuje v máji?
Presne tak, Royal Caribbean. Po spustení bude linka mať rekordných 22 lodí plaviacich sa s názvom končiacim na dlho používanú frázu „of the Seas“.
Niektoré riadky sú skvelé pri vymýšľaní nezabudnuteľných mien. Iní, no…
„Pripadá mi nevysvetliteľne divné, že výletné spoločnosti nemôžu byť kreatívnejšie,“ hovorí pozorovateľka odvetvia Carolyn Spencer Brown, redaktorka Cruisecritic.com.
Rýchlo sa rozvíjajúci priemysel výletných lodí spustil v posledných rokoch na vodu desiatky lodí a desiatky ďalších sú na objednávku. Vďaka tomu je chytľavý názov o to dôležitejší, aby vyčnieval z davu. Ale ako počet lodí rastie, hľadanie víťaza sa zdá byť čoraz ťažšie.
Ako zdôrazňuje Spencer Brown, posledná úroda mien je prinajlepšom neinšpirujúca. A niektoré riadky sa dokonca uchyľujú ku kopírovaniu mien, ktoré už používajú iní.
Napríklad Royal Caribbean nedávno spustil Liberty of the Seas, len dva roky po tom, čo konkurenčný Carnival spustil svoju vlastnú loď s názvom Liberty. Samozrejme, možno to bola odplata za to, že Carnival použil názov Legend na novej lodi v roku 2002, sedem rokov po príchode Legend of the Seas od Royal Caribbean.
V skutočnosti sa Karneval stáva tak trochu sériovou kopírkou. Toto leto sa na linke spustí Carnival Splendor, ktorý bude ozvenou Royal Caribbean Splendor of the Seas. Ďalšie lode Carnivalu budú tiež známe: Carnival Dream a Carnival Magic obsahujú slová, ktoré už používajú Norwegian a Disney.
"Chlapče, je to mätúce," hovorí Spencer Brown a odškrtáva ďalšie mená používané vo viacerých radoch, ako napríklad Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown a Pride.
Historik lodí Peter Knego z maritimematters.com obviňuje kampane firemných značiek z toho, čo hovorí, že je to éra fádnosti v názvoch lodí. Línie ako Carnival a Norwegian teraz zdôrazňujú svoju vlastnú značku v názvoch lodí, spárovaných s najvšeobecnejšími, neškodnými slovami, ako sú Dream alebo Dawn, hovorí.
„Toto (je) oveľa menej zaujímavý spôsob rozlíšenia (a) flotily ako staré lodné linky,“ hovorí Knego.
Skutočne, zlatý vek cestovania loďou, prvá polovica 20. storočia, bol časom pestrých – aj keď niekedy vzorových – mien, hovorí. Legendárna White Star Line vždy končila názvy lodí „ic“ – ako v Titanicu a Olympicu. Rival Cunard zostal pri menách končiacich na „ia“, ako napríklad Aquitania, Britannia a Franconia.
Douglas Ward, autor Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships, ktorý tiež kritizuje dnešné názvy lodí, tvrdí, že staré linky vlastnili a riadili celoživotní lodníci, ktorí mali zmysel pre tradície a často hľadali mená na mori. . Dnes hovorí, že „veľa liniek sú obrovské korporácie, ktoré nemajú nikoho z lodného prostredia.“ Je to pomenovanie marketingovým výborom.
Čo teda robí dobré meno lode?
Na začiatok to musí byť ľahko zapamätateľné, hovorí Ward. Disney Magic je v tomto ohľade výnimočný, hovorí. A Cunard získal zlato so svojimi tromi kráľovnami: kráľovnou Alžbetou 2, kráľovnou Mary 2 a kráľovnou Viktóriou.
Ale Ward hovorí, že tie najlepšie mená sa tiež dobre hodia k menám iných lodí vo flotile. Slnovrat celebrít, ktorý sa začne v decembri, odráža nebeskú tému Galaxie celebrít, súhvezdia a Merkúra. Spoločnosť MSC Cruises získala uznanie za mená s hudobnou tematikou ako Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra a Sinfonia.
Ward hovorí, že pomenovanie lode je ťažšie, ako to vyzerá. „Slová, ktoré môžu fungovať v jednom jazyku, často nefungujú v inom,“ hovorí. A niektoré názvy lodí, ako napríklad National Geographic Endeavour, sú jednoducho príliš dlhé, hovorí. Ostatné názvy lodí jednoducho nesedia na obrázku. Napríklad malý Ocean Majesty má ďaleko od majestátnosti.
A potom je tu chúlostivá otázka návratu minulých mien. „Názvy comebackov sú zložité kvôli minulým konotáciám,“ hovorí Ward. Mená ako Bismarck, spájané s nacistickým Nemeckom, sú mínovým poľom. To isté pre Titanic, z pochopiteľných dôvodov.
Rovnako ako Knego, aj Ward chváli Holland America za to, že sa drží tradície „prehrady“ (nedávne uvedenie na trh zahŕňa Zuiderdam a Oosterdam). Hovorca Holland America Erik Elvejord hovorí, že historicky 135-ročná linka používala príponu „dam“ pre svoje osobné lode a príponu „dijk“ alebo „dyk“ pre nákladné lode. Prvá časť názvov liniek tradične pochádza z riek, miest a iných geografických oblastí v Holandsku, hovorí.
Holland America, podobne ako Cunard, je známa recykláciou mien historických lodí. Línia má v obľube najmä meno Rotterdam, ktoré udelila lodiam v rokoch 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 a 1996 (verzia, ktorá sa plaví dodnes).
Najhoršie mená v histórii výletných lodí? Takzvané R lode spustené zaniknutými Renaissance Cruises, hovorí Mike Driscoll, redaktor priemyselného bulletinu Cruise Week. Lode boli pomenované R1, R2, R3 a tak ďalej — celkovo osem. Línia sa prelomila už po desiatke rokov.
"Znelo to ako niečo na montážnej linke," hovorí Driscoll, "ale našťastie tieto mená už boli vyradené."
usatoday.com
