Pravidlo 240 je najviac nepochopeným pravidlom v leteckej doprave.
To mi povedal guru leteckých spoločností Terry Trippler pred desiatimi rokmi. A nikdy to nebolo pravdivejšie ako dnes.
Pravidlo 240 je odsek v zmluve o preprave leteckej spoločnosti – právnej dohode medzi vami a leteckou spoločnosťou – ktorý popisuje jej zodpovednosť v prípade meškania alebo zrušenia letu.
Pre vašich obľúbených cestovateľských expertov je to však oveľa viac. Hovorím o verejnom spore medzi dvoma cestovateľskými ťažkými váhami – Petrom Greenbergom zo show „Today“ a Joeom Brancatellim z Condé Nast Portfolio – ktorí sa ako talmudskí učenci hádajú o klauzulu.
Brancatelli hovorí, že neexistuje žiadne pravidlo 240 a nazýva to „mýtus“. Nie je to tak, namieta Greenberg a trvá na tom, že pravidlo 240 existuje.
Takže môj redaktor, ktorý vie, že trávim príliš veľa času čítaním zmlúv leteckých spoločností, ma požiadal o názor. Rovnako ako čitatelia ako Aaron Belenky, softvérový konzultant zo Seattlu, ktorý pár hodín po prečítaní Greenbergovej správy klikol na môj blog a vyzval ma, aby som mu zabránil v šírení „mýtu o Pravidle 240“.
Jasná vec.
Je dôležité mať na pamäti, že odkedy si pamätám, aj letmá zmienka o Pravidle 240 v príbehu stačila na to, aby prilákala čitateľov, poslucháčov a divákov po tisícoch. Rovnako ako vloženie slov „Britney“ alebo „nahá“ do nadpisu posunie váš príbeh na vrchol zoznamu „najčítanejších“, pričom „pravidlo 240“ v názve zaistí milión kliknutí. Greenberg aj Brancatelli, pokiaľ viem, sú priatelia, si určite uvedomujú Pavlovovskú odozvu, ktorú príbeh o Pravidle 240 prináša. Som. Prečo by som inak súhlasil s napísaním tohto stĺpca?
Ale kto má pravdu?
No obaja majú pravdu. A obaja sa mýlia.
Je jasné, že existuje pravidlo 240. Ale je to sotva všemocné ustanovenie, ktoré môže uplatniť každý uviaznutý cestujúci. Niekde medzi mýtom a čarovnou guľkou leží pravda o Pravidle 240.
Tu sú štyri menej známe fakty o Pravidle 240, ktoré boli prehliadnuté počas tejto zábavnej epizódy cestovateľského majstra Smackdown. Ich poznanie vám pomôže získať presnejší obraz o tomto dôležitom pravidle leteckej spoločnosti a o tom, čo to znamená pre vašu ďalšiu cestu.
Každá letecká spoločnosť má pravidlo „240“, ale nie každá letecká spoločnosť ho nazýva pravidlom 240
Ak si napríklad skontrolujete vnútroštátnu prepravnú zmluvu Delta Air Lines, nájdete niečo, čo sa nazýva pravidlo 240, ktoré sľubuje, že letecká spoločnosť „vynaloží primerané úsilie, aby prepravila vás a vašu batožinu v súlade s cestovnými poriadkami spoločnosti Delta a harmonogramom, ktorý sa odráža na vašej lístok.” Ale ak lietate medzinárodne, Delta nemá žiadne pravidlo 240. Namiesto toho sú ustanovenia 240 obsiahnuté v pravidlách 80, 87 a 95 jej medzinárodnej zmluvy.
American Airlines nazývajú svoje „240“ pravidlom 18, Continental Airlines ho nazývajú pravidlom 24 (veľmi šikovné, vypustia nulu), zatiaľ čo US Airways označuje svoje 240 ako oddiel X. Pred letom vám odporúčam vytlačiť si zmluvu s leteckou spoločnosťou – môžete nájsť na mojej stránke odkazy na zmluvu každej veľkej leteckej spoločnosti – a odkazovať na ňu, ak sa niečo pokazí. Neuplatňujte pravidlo 240, aj keď ho má vaša letecká spoločnosť. Budete znieť ako ufňukaný pasažier s vysokými nárokmi na údržbu. Namiesto toho sa zdvorilo odkážte na svoju zmluvu o preprave alebo podmienky prepravy, ak potrebujete argumentovať o kompenzácii, a buďte mimoriadne zdvorilí. Zdvorilosť je často dôležitejšia ako mať pravdu.
Pravidlo 240 je len jednou časťou zmluvy, ktorú by ste si naozaj mali prečítať
Letecké spoločnosti musia byť z tohto hašterenia ohľadom pravidla 240 potešené, pretože posledná vec, ktorú od vás chcú, je venovať pozornosť zvyšku ich zmluvy. prečo? Pretože existuje mnoho ďalších práv, o ktorých ste pravdepodobne nikdy nevedeli – všetko od toho, kedy máte nárok na vrátenie peňazí, až po to, čo vám dlhuje dopravca, keď ste zrazení z letu. Zdá sa, že letecké spoločnosti by boli radšej, keby ste nevedeli, čo je v ich zmluve. Niektorí menší dopravcovia dokonca nezverejňujú svoje zmluvy online, čo znamená, že o kópiu dokumentu musíte požiadať pri pokladni. (Podľa federálnych zákonov vám ho musí letecká spoločnosť ukázať.) Dokonca aj veľké letecké spoločnosti sťažujú prístup k svojim zmluvám tým, že vás nútia stiahnuť si dokument vo formáte .PDF alebo ho zverejnia VŠETKÝMI VEĽKÝMI PÍSMENAMI, čo je ekvivalent kričania. online. Zrátané a podčiarknuté: ísť na tangentu k pravidlu 240 pomáha iba leteckým spoločnostiam, nie vám.
Pravidlo 240 sa môže zmeniť bez upozornenia
Letecké spoločnosti neustále revidujú svoje zmluvy. Keď tak urobia, nevysielajú to presne do sveta. Nedávno som napríklad porovnával súčasnú zmluvu US Airways s jej zmluvou pred fúziou a zistil som, že letecká spoločnosť potichu urobila v dokumente významné zmeny, ktoré si len málokto všimol. Aktualizácie zahŕňali revíziu pravidiel o medicínskom kyslíku, zmenu pravidiel vrátenia peňazí a zavedenie nových obmedzení pre maloletých bez sprievodu. Keďže neexistuje žiadna rada pre civilné letectvo, ktorá by leteckým spoločnostiam hovorila, čo môžu a čo nemôžu vložiť do svojich zmlúv, mohli by ste vidieť, že pravidlo 240 sa buď sprísnilo v prospech pasažiera, alebo pravdepodobnejšie, že sa oslabilo v prospech leteckých spoločností. Samozrejme, sú chvíle, keď by letecká spoločnosť mala revidovať svoju zmluvu, ale neurobí tak. Papiere od Delty sú trochu zaprášené. Tu je jedna klauzula, ktorá ma rozosmiala: „ii) Pasažieri nebudú nedobrovoľne presmerovaní v lietadle Concorde bez dodatočného vyzdvihnutia.“
Lepší názov pre pravidlo 240 je „zákazníci na poslednom mieste“
Jedným z nejasných bodov v pravidle 240 je, že je súčasťou prísľubu leteckých spoločností zlepšiť svoje služby zákazníkom s názvom „Zákazníci na prvom mieste“. nie je. „Zákazníci na prvom mieste“ je súbor zásad, ktoré letecké spoločnosti neochotne prijali pred niekoľkými rokmi v úspešnom úsilí odvrátiť opätovnú vládnu reguláciu. Záväzky zahŕňali informovanie cestujúcich o meškaniach a zrušeniach, ubytovanie cestujúcich so zdravotným postihnutím a špeciálnymi potrebami a zlepšenie pravidiel pre nadmerné rezervácie a odmietnutie nástupu do lietadla. Mimochodom, sľub, ktorý generálny inšpektor ministerstva dopravy povedal, že ho nedodržali. Napríklad iba päť zo 16 leteckých spoločností, ktoré nedávno preskúmala, sprístupnilo na svojich webových stránkach údaje o výkonnosti načas. Vláda tiež zistila, že 12 z 15 leteckých spoločností nedodržiavalo federálne predpisy, pokiaľ ide o pomoc cestujúcim so zdravotným postihnutím. Pohľad na rôzne varianty pravidla 240 naznačuje, že ustanovenie je skôr ako Yin až „Customers First's“ Yang. „Zákazníci na prvom mieste“ je to, čo letecké spoločnosti sľubujú (ale nerobia), zatiaľ čo pravidlo 240 je to, čo letecké spoločnosti robiť musia (ale často to nerobia). Je to skutočne klauzula „Zákazníci naposledy“.
Takže pokračujte, užite si ohňostroj medzi dvoma najväčšími hovoriacimi hlavami cestovného ruchu. Ak musíte, slinte ako jeden z Pavlovových psov. Ale keď už ste tu, prečo si neurobiť čas na pochopenie pravidla 240? Prečítajte si pravidlá svojej leteckej spoločnosti, potom si prečítajte celú zmluvu a vezmite si ju so sebou na ďalší let.
Dĺžka ďalšieho meškania vašej leteckej spoločnosti môže závisieť od toho.
edition.cnn.com
