Ethiopian Airlines a Neo boli na možnom smrteľnom kolíznom kurze nad kenskou oblohou. Dva týždne po tom, čo sa v kenskom vzdušnom priestore len o vlások vyhol zrážke vo vzduchu, obavy o bezpečnosť letectva na africkom nebi zostávajú kľúčovou diskusiou medzi leteckými oddeleniami a vládami kontinentu.

Etiópske osobné prúdové lietadlo a talianske rekreačné lietadlo Neos SpA sa údajne vyhli zrážke vo vzduchu po tom, čo pilot Ethiopian Airlines vyšplhal 1000 stôp, aby preskočil možnú zrážku medzi týmito dvoma lietadlami, pričom všetky lietali po rovnakej zbiehajúcej sa dráhe.

Správy z médií uviedli, že takmer zrážke etiópskeho lietadla a talianskej leteckej spoločnosti Neos SpA Leisure bolo zabránené, keď pilot Ethiopian Airlines náhle stúpal, aby sa vyhol zbiehajúcemu sa talianskemu lietadlu na oblohe na juhu Kene.

Menej ako minútu pred možnou zrážkou vo vzduchu sa etiópsky Boeing 737-800 vyšplhal do výšky 38,000 XNUMX stôp a predišiel tak potenciálnej kolízii. O minútu neskôr lietadlo opäť kleslo do svojej cestovnej výšky. Oba lety pokračovali do svojich destinácií bez ďalších incidentov, uviedli kenské médiá.

Kenské zdroje riadenia dopravy obvinili etiópskych dispečerov letovej prevádzky, ktorí boli v štrajku, za zdroj odvrátenej leteckej kolízie vo vzduchu, hroznej leteckej nehody, ktorá mohla zasiahnuť africkú oblohu.

29. augusta let Ethiopian Airlines číslo ET 858, Boeing 737-800 s registračným číslom ET-ASJ opustil Johannesburg v Juhoafrickej republike do Addis Abeby o 2100:767, zatiaľ čo talianska letecká spoločnosť Neos Boeing 306-252R s číslom NOS1800 opustila talianske mesto. z Verony smerujúci na Zanzibar v Tanzánii o XNUMX:XNUMX.

Tesne po polnoci leteli obe lietadlá presne do seba v kalibrovanej výške 37,000 XNUMX stôp, pričom talianske lietadlo vstúpilo z etiópskeho vzdušného priestoru, zatiaľ čo Ethiopian Airlines zo vzdušného priestoru Tanzánie, keď len o vlások unikli možnej kolízii. pri prelete nad mestom Naivasha v južnej Keni, informovali médiá.

Kenský úrad civilného letectva (KCAA) však odmietol tvrdenia týkajúce sa odvrátenej kolízie medzi dvoma osobnými lietadlami s tým, že riadiaci letovej prevádzky v kenskom hlavnom meste Nairobi vykonali svoju prácu podľa očakávania, aby zabránili možnej kolízii.

Generálny riaditeľ KCCA Gilbert Kibe pre médiá povedal, že sporná kolízia na kenskej oblohe bola zavádzajúca.

Experti civilného letectva v Tanzánii, ktorí boli kontaktovaní so žiadosťou o pripomienky, vyjadrili nad správou šok a povedali, že odvrátenej zrážke vo vzduchu sa dalo predísť po tom, čo lietadlo Ethiopian Airlines dostalo varovanie od systému na predchádzanie dopravným kolíziám (TCAS), ktorý je súčasťou lietadla.

Uviedli, že etiópske lietadlo vstúpilo na tanzánijskú oblohu z Juhoafrickej republiky na ceste do Addis Abeby, dobre vedené riadiacimi letovej prevádzky na letiskových staniciach Dar es Salaam a Kilimandžáro pred preletom do vzdušného priestoru južnej Kene.

Keby sa to stalo, takáto zrážka vo vzduchu by mohla byť hroznou nehodou, ktorá by sa stala v Afrike a vyvolala negatívne vnímanie bezpečnosti letectva na kontinente.

Talianske rekreačné lietadlo, ktoré letelo z Verony v Taliansku na turistický ostrov Zanzibar, ktorý je súčasťou Tanzánie, bolo na kenskej oblohe, keď kenské médiá minulý týždeň informovali o takmer kolízii.

Afrika je známa tým, že je slabo vybavená systémami riadenia vzduchu a letectva, okrem niekoľkých krajín, ktorým sa podarilo financovať svoje letecké oddelenia modernými radarmi. Keňa a Etiópia prevádzkujú moderné radary, ktoré riadia veľké lety prevádzkované ich národnými leteckými spoločnosťami, ktoré sú na čele v Afrike.

Letecké zdroje v Tanzánii uviedli, že hlásená blízka zrážka lietadla zostáva záhadou, kým etiópske letecké úrady nezareagujú.