Obamova administratíva sa snaží napraviť letecký priemysel

WASHINGTON - Obamova administratíva podniká prvý krok smerom k snahe napraviť chorľavý letecký priemysel, ktorý sa utápa v vážnom ekonomickom prepade a čelí obavám o bezpečnosť.

Minister dopravy Ray LaHood organizuje vo štvrtok fórum, na ktorom sa diskutuje o stave priemyslu a spôsoboch, ako môže vláda pomôcť zabezpečiť ekonomickú stabilitu pre leteckých dopravcov. Priemysel bol otrasený opakovanými krízami v posledných rokoch, vrátane teroristických útokov z 9. septembra, vírusu SARS a súčasného hospodárskeho poklesu.

"Americké letectvo čelí vážnej ekonomickej neistote a otvorený a úprimný rozhovor pomôže začať pokračujúci dialóg o budúcnosti tohto odvetvia," uviedla hovorkyňa dopravy Sasha Johnsonová.

Asociácia leteckých dopravcov, ktorá zastupuje hlavných dopravcov, tvrdí, že letecké spoločnosti ponúkajú cestujúcim najmenej miest na sedenie podľa dostupných miest na sedenie a prejdenej vzdialenosti za viac ako desať rokov. Letecké spoločnosti od roku 130,000 zrušili viac ako 2000 33 pracovných miest na plný úväzok a za rovnaké obdobie stratili odhadom XNUMX miliárd dolárov. Za posledné dva roky vyhlásilo bankrot XNUMX leteckých spoločností.

Pozvanie LaHooda pre zainteresované strany v oblasti letectva hovorí, že fórum, ktoré je pre verejnosť a médiá uzavreté, bolo zorganizované na žiadosť obchodného oddelenia AFL-CIO.

Ed Wytkind, prezident obchodného oddelenia, povedal, že toto odvetvie sa stalo nefunkčným a všetci zainteresovaní trpia.

Povedal, že dúfa, že administratíva alebo Kongres vytvoria komisiu s modrou stuhou, ktorá odporučí riešenia.

"Nemôžeme robiť veci presne rovnakým spôsobom a očakávať lepší výsledok," povedal Wytkind a dodal, že by sa "pravdepodobne" malo zvážiť nové regulačné orgány pre toto odvetvie.

Pat Friend, prezidentka Asociácie palubných sprievodcov, povedala, že nie je za návrat k typu vládneho dohľadu, ktorý existoval pred dereguláciou leteckých spoločností v roku 1978.

"Ale sú niektoré oblasti, v ktorých si myslíme, že môžete vyladiť dereguláciu," povedala.

Letecké spoločnosti sú mimoriadne obozretné pri akejkoľvek diskusii o návrate k hospodárskej regulácii. Tvrdia, že už sú prísne regulované a zdaňované.

Deregulácia leteckých spoločností bola pre spotrebiteľov považovaná za úspech, pretože ceny leteniek klesli. Iné trendy však vyvolali obavy, či letecké spoločnosti nekompenzujú nízke ceny na úkor bezpečnosti.

V minuloročnej správe vládneho dozoru sa uvádza, že deväť veľkých amerických leteckých spoločností vykonáva 70 percent veľkej údržby. Zámorské opravovne zvládli jednu štvrtinu práce, čo spochybňovalo schopnosť amerických inšpektorov určiť, či sa to robí správne, uvádza sa v správe.

Veľké letecké spoločnosti tiež ponúkajú lety na krátke vzdialenosti regionálnym dopravcom, ktorí teraz predstavujú polovicu všetkých vnútroštátnych letov. Regionálne letecké spoločnosti často najímajú pilotov s výrazne menšími skúsenosťami a platia nižšie mzdy ako veľké letecké spoločnosti. Oba problémy boli nastolené pri vyšetrovaní havárie lietadla Continental Connection Flight 3407, ktoré sa vo februári zrútilo neďaleko Buffala, NY, a zabilo 50 ľudí. Let pre Continental prevádzkoval regionálny prepravca Colgan Air Inc. z Manassas, Va.