Európski touroperátori vyzývajú európskych zákonodarcov v Bruseli, aby zrušili zákony, ktoré regulujú množstvo odpočinku, ktorý musia profesionálni vodiči autobusov absolvovať. Zákony, ktoré boli zavedené v apríli minulého roka, sa ukázali ako škodlivé pre živobytie vodičov autokarov, nie sú prospešné pre bezpečnosť na cestách a poškodzujú európske odvetvie autokarovej turistiky.
V prieskume medzi viac ako 20 poprednými európskymi cestovnými kanceláriami, ktorí ročne privezú do Európy približne dva milióny turistov, 86 % uviedlo, že nová legislatíva týkajúca sa hodín vodičov, ktorá vstúpila do platnosti v roku 2007, bráni ich podnikaniu; nikto necítil, že to pomohlo.
Tom Jenkins, výkonný riaditeľ European Tour Operators Association, vysvetlil, že minuloročné legislatívne zmeny sa pokúsili vyriešiť problém, ktorý neexistoval. „Predpokladalo sa, že zvýšenie množstva odpočinku, ktorý musia vodiči absolvovať, povedie k vyššej bezpečnosti na cestách. Boli však už extrémne bezpečným spôsobom cestovania: zmena spôsobu odpočinku vodiča ho nerobila bezpečnejším. Legislatíva znížila príťažlivosť dokonale bezpečného spôsobu dopravy. To ovplyvňuje vodiča, zamestnávateľa aj spotrebiteľa.“
Nová legislatíva okrem iného zaviedla povinný 24-hodinový odpočinok každých šesť dní.
Tým sa odstránil určitý stupeň flexibility známy ako pravidlo dvanástich dní, podľa ktorého si vodiči mohli oddýchnuť na začiatku jedného týždňa a na konci nasledujúceho týždňa, a tak mali na ceste až dvanásť po sebe nasledujúcich dní.
Zrušenie pravidla dvanástich dní sa ukázalo ako veľmi škodlivé. To urobilo
prevádzkovanie cestovného ruchu neprijateľne komplikované a nákladnejšie pre všetky zúčastnené strany.
Cestovné kancelárie museli preplánovať obľúbené trasy, zatiaľ čo prevádzkovatelia autobusov museli priviesť pomocných vodičov. Skúsení vodiči vidia, že ich povolanie sa stáva menej atraktívne, pretože sú nútení častejšie oddychovať mimo domova.
Čo je znepokojujúcejšie, nové právne predpisy zatraktívnili menej bezpečné možnosti dopravy pre organizátorov zájazdov. Mnohé čínske skupiny boli nútené prestať si najímať jeden veľký autokar a namiesto toho si najať niekoľko minibusov, ktoré sú vyňaté z novej legislatívy.
Prelet z bezpečnej, regulovanej formy dopravy k mikrobusom má nepriaznivé dopady na kvalitu, bezpečnosť a komfort.
Tom Jenkins, výkonný riaditeľ Európskej asociácie cestovných kancelárií, povedal: „Všetko
organizácie robia chyby: skutočným testom je, ako rýchlo svoje chyby napravia. Tento zákon je veľkou chybou. Začiatkom apríla bude mať Rada ministrov príležitosť napraviť škody obnovením pravidla dvanástich dní. Odvetvie aktívneho cestovného ruchu čaká so zatajeným dychom, pretože nečinnosť ešte viac prehĺbi klesajúci podiel Európy na svetovom cestovnom ruchu.
Ďalšie zistenia prieskumu agentúry ETOA medzi poprednými cestovnými kanceláriami prichádzajúcich do zahraničia sú presvedčivé
nesúhlas s novými ustanoveniami o hodinách vodičov takto:
• 86 % uviedlo, že obnovenie 12-dňového pravidla by zvýšilo ziskovosť; 0% si myslelo opak.
• Takmer 90 % z nich potvrdzuje, že v dôsledku nového pravidla si museli preplánovať mnohé zo svojich najpredávanejších alebo najziskovejších trás.
• Len 18 % si myslí, že nové pravidlo zlepší bezpečnosť.
• 68 % súhlasí s tým, že nové pravidlo od nich vyžaduje, aby prijali nových vodičov zájazdov, ktorí sú
podstatne menej informovaní.
• Takmer 70 % tvrdí, že pracovné vzťahy medzi tour manažérmi a vodičmi sa zhoršili
• 55 % zvažuje zníženie rozsahu a výberu itinerárov pre zákazníkov ako a
výsledok rozsudku.
• Žiadny z cestovných kancelárií nemá vzťahy s dodávateľmi autokarových dopravcov
vylepšený; skutočne 41 % tvrdí, že vzťahy sa zhoršili.
O spoločnosti ETOA
Od svojho založenia v roku 1989 sa ETOA exponenciálne rozrástla a zahŕňa viac ako 350 členských organizácií, z ktorých 102 sú touroperátori. ETOA spolu predstavuje viac ako 6 miliárd EUR, ktoré ročne vynaložíte na ubytovanie a cestovné služby.
ETOA poskytuje zastúpenie na európskej vládnej úrovni pre spoločnosti, ktoré sa podieľajú na preprave turistov do Európy. Asociácia podporuje väčšie povedomie o výhodách, ktoré poskytuje skupinový cestovný ruch v Európe – najmä zvýšenie príjmu a zamestnanosti. ETOA ovplyvňuje aj európsku politiku cestovného ruchu a legislatívu.
Medzi oblasti osobitnej činnosti patria:
• Podpora Európy ako destinácie cestovného ruchu
• Stanovenie kódexov správania a usmernení pre svojich členov
• Vytváranie obchodných príležitostí medzi kupujúcimi a predávajúcimi
• Spolupráca s inými združeniami cestovného ruchu s cieľom zvýšiť profil tohto odvetvia
