Odpočítavanie leteckých spoločností Alitalia: Nie je povolené žiadne vydieranie

„Budúci 15. júl je konečným dátumom pre tých, ktorí majú v úmysle predložiť ponuky. Nie je poskytnutý ani jeden deň navyše! Takže tí, ktorí sa chcú zapojiť do ponuky, tak musia urobiť veľmi rýchlo a nemyslite na používanie iných pák. Neexistujú žiadne predsudky, ale žiadne vydieranie sa neakceptuje.“

Toto bolo slovo podpredsedu talianskeho premiéra Luigiho Di Maia, ktorý dodal: „Musí byť jasné, že aféra Alitalia nie je politická záležitosť, ale trhová operácia,“ ako uvádzajú zdroje odborov.

Tí, ktorí sa predstavili vo finálnej fáze

Návrhy priemyselnej skupiny Toto a patróna futbalového tímu Lazio Claudia Lotita považovali FS-Delta Airlines a ministerstvo hospodárstva a financií (MEF) za nedostatočné.

Návrh spoločnosti Avianca Colombia zaslaný generálnym riaditeľom Germanom Efromovichom a zvážený námestníkom ministra Di Maiom naznačuje, že Efromovich je „známy vďaka kríze svojich leteckých spoločností: Avianca Brasil skončila 24. mája 2019 zrušením tisícky letov po vyhlásení bankrotu; Avianca Argentina pozastavila prevádzku na 90 dní a čakala na ‚reštrukturalizáciu‘,“ informovali noviny z regiónu Toskánsko.

Iné tlačové zdroje uvádzajú, že MEF nemá v úmysle potvrdiť výšku účasti (deklarovaná ako 15 %), kým Alitalia nepredloží priemyselný plán.

Súčasná situácia zostáva FS 35 %, Delta 10 % a MEF 15 %, hoci tieto percentá ešte musia byť oficiálne potvrdené. V tejto chvíli stále chýba štvrtý spoločník, ktorý by kryl 40 % chýbajúceho kapitálu v prepočte 300 miliónov eur.

Minister Di Maio tiež otvoril možnosť pre spoločnosť Atlantia (spoločnosť Benetton), ktorú podporuje aj minister Salvini zo strany Lega, vstúpiť do hlavného mesta nováčika, aj keď zatiaľ oficiálne neprejavila záujem.

Finančné prostriedky spoločnosti Alitalia na konci júna naznačujú, že ich bolo 435 miliónov eur, uviedol manažér talianskeho ministerstva hospodárstva (MISE), ku ktorým by sa pridalo ďalších 150 uložených v IATA ako záruka za predané vstupenky.

Z fondu sa však bude musieť vybrať 145 miliónov úrokov, ktoré musia komisári odovzdať štátnej pokladnici oproti prijatej preklenovacej pôžičke vo výške 900 miliónov.

V afére Alitalia nechýba silný postoj odborov, ktoré vtedy potvrdili 4-hodinový štrajk 26. júla. „Dúfame, že existuje priemyselný plán zložený z investícií a že povedzme, akí sú partneri, pretože Alitalia potrebuje nové lietadlá a [predĺženie] aj na svetové linky,“ komentoval Maurizio Landini z CGIL (predseda odborových zväzov).

Národná federácia leteckej dopravy (FNTA), ktorá združuje pilotov a letušky z ANPAC, ANPAV a ANP, s poznámkou zdôraznila naliehavú potrebu podrobne poznať priemyselný plán, ktorý patrí do skupiny FS Group ako vedúceho, ale poznamenala, že let posádka nie je naklonená partnerom.

Namiesto toho zástupcovia zamestnancov pokračujú v serióznom a konkrétnom pláne obnovy, pretože by to riskovalo predĺženie neistoty leteckej spoločnosti, ktorá sa už zdá byť v „ťažkej situácii s likviditou“.