Poškodené americké letecké spoločnosti zmenšujú miesta v prvej a obchodnej triede v prospech autobusov na medzinárodných letoch, pretože čakajú na známky života v luxusnom cestovaní, ktoré by mohli predznamenať širšie oživenie.
Zatiaľ sú tieto náznaky zriedkavé, ale ak dôjde k oživeniu globálnej ekonomiky, najrýchlejšie sa zotavia letecké spoločnosti s najlepšími medzinárodnými trasami.
Kým sa to však nestane, svetoví dopravcovia so sídlom v USA – najmä tí s veľkou transpacifickou prítomnosťou – budú trpieť viac ako ich konkurenti.
"Toto bude trend, ktorý budeme sledovať počas leta, aby sme zistili, či sa nám podarí nejakým spôsobom zmierniť medziročný pokles tržieb za osobné jednotky na medzinárodnej strane," povedal Bill Warlick, analytik leteckej spoločnosti Fitch Ratings.
"To by mohol byť hlavný ukazovateľ nejakého širšieho zotavenia príjmov v tomto odvetví."
V posledných rokoch letecké spoločnosti ako United Airlines od UAL Corp a Northwest Airlines, ktoré minulý rok kúpila spoločnosť Delta Air Lines Inc, posilnili kajuty prvej a biznis triedy na dlhé lety v nádeji, že prilákajú cestovateľov s dobrými podpätkami.
Pokúsili sa tiež presunúť kapacitu z konkurenčných domácich trás na menej preplnené a ziskovejšie medzinárodné lety a tvrdo súperili o práva na lety do Číny.
"Oni by tvrdili, že z dlhodobého hľadiska to prinesie do odvetvia nejaký druh prémie za jednotkové príjmy," povedal Warlick. "Ale v tejto chvíli je ťažké povedať, že táto investícia má nejakú významnú návratnosť."
Služobné cesty sú na rýchlom ústupe, odkedy minulý rok zavládla hospodárska recesia a spoločnosti, ktoré si uvedomujú úspory, obmedzili cestovanie. Niektorí kupujú lacnejšie miesta na diaľkových letoch, takže letecké spoločnosti sa snažia naplniť prémiové kajuty.
V máji United, ktorý má obrovské zastúpenie v Ázii, zaznamenal pokles medzinárodnej dopravy o 15 percent, čím prekonal 8.7 percentné zníženie kapacity na týchto trasách. Premávka United na tichomorských trasách klesla o 21.4 percenta, aj keď sa znížila o 12.7 percenta zo svojej kapacity.
Delta, ktorá má uzol v Tokiu, uviedla, že medzinárodná doprava v máji klesla o 14.6 percenta, zatiaľ čo doprava na jej tichomorských trasách klesla o 31.6 percenta pri poklese kapacity o 20.5 percenta.
American Airlines, jednotka spoločnosti AMR Corp, oznámila v máji pokles medzinárodnej dopravy o 8.9 percenta a tichomorskej dopravy o 6.7 percenta.
OBCHODOVANIE NADOL
Časť poklesu mohla byť výsledkom obáv z chrípkového vírusu H1N1 spolu s dlhodobejším trendom klesajúceho dopytu po cestovaní.
„Jedinou najslabšou oblasťou, ktorej práve čelia, je prémiové medzinárodné cestovanie a je to ich najziskovejší segment,“ povedal Jim Corridore, analytik leteckej spoločnosti Standard & Poor's. "Samozrejme, že by radi videli nejaké známky zlepšenia v tomto smere."
V snahe prispôsobiť sa posunu dopytu zo sedadiel prvej a obchodnej triedy United presúva niektoré z týchto sedadiel do lacnejších tried.
"Celkový počet mierne zvyšujeme, pretože niektorých dávame do kouča," povedal minulý týždeň na konferencii investorov Greg Taylor, senior viceprezident pre podnikové plánovanie a stratégiu UAL.
"Vytiahnuť 20 percent sedadiel v biznis triede v súčasnom prostredí je dobré miesto."
Delta minulý týždeň uviedla, že od septembra zníži medzinárodnú kapacitu o 15 percent. AMR tiež oznámila prehĺbenie zníženia kapacít a očakáva sa, že budú nasledovať aj ďalšie letecké spoločnosti.
„Čelíme výraznému zníženiu firemného cestovania, čo v kombinácii s agresívnou predajnou aktivitou, ktorú sme zažili, viedlo k oveľa slabšej rezervačnej triede a kombinácii kabín na palube našich lietadiel,“ povedal prezident Delty Ed Bastian na minulej investorskej konferencii. týždeň.
"Máme pocit, že sa stabilizujeme, ale to ešte neznamená zotavenie."
