Filipíny: polovičné opatrenia týkajúce sa daňových úľav nebudú mať pre zahraničné letecké spoločnosti žiadny vplyv

MANILA, Filipíny (eTN) – Niekoľko rokov tvrdo bojovali za jej zrušenie. V roku 1998 zaviedla filipínska vláda nový súbor vysoko diskriminačného zdaňovania: zahraniční dopravcovia museli zaplatiť 3 % „spoločnú daň dopravcu“ zo svojich priemerných príjmov a ďalších 2.5 % zaplatiť za hrubú filipínsku daň z účtovania (GPBT). Daň vo výške 2.5 % sa vzťahuje na všetky príjmy z nákladu a cestujúcich pochádzajúce z Filipín počas neprerušeného letu. Všetky tieto dane sú už teraz zaťažené 12 % DPH. Zahraničné lodné a výletné linky tiež podliehajú rovnakému zdaneniu.

V posledných rokoch sa strhla vlna protestov, keďže miestni dopravcovia sú z nej vyňatí. Filipínske zdanenie leteckej dopravy je dokonca nezákonné, keď sa uvažuje o medzinárodných obchodných dohodách. Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO), ktorá vydáva zákony a pravidlá platné pre leteckú dopravu, jasne uvádza, že medzinárodná letecká doprava NIE JE predmetom zdanenia – najmä DPH – a že medzi miestnymi a medzinárodnými dopravcami nemôže byť rozdiel v zaobchádzaní. slúžiace rovnakému cieľu. Daň však prináša do vládnej kasy viac ako 75 miliónov USD ročne.

Krok Filipín zaviesť vyššie poplatky na zahraničné letecké spoločnosti už mal vážne dôsledky pre destináciu. S nadobudnutím účinnosti zdaňovania sa diskriminačné nariadenie zmenilo na veľkú nevýhodu pre zámorských dopravcov pri lietaní na Filipíny. Prevádzkujú diaľkové lety s vyššími cenami leteniek, sú nútení „naraziť“ vysoké dane na hrubé príjmy. Od deväťdesiatych rokov sa z Manily stiahlo mnoho leteckých spoločností vrátane Aeroflot, Alitalia, Air France, British Airways, Egypt Air, Lufthansa, Pakistan Airlines a Vietnam Airlines.

Počas minuloročného vypočutia o svojom rozpočte na rok 2011 v Snemovni reprezentantov minister pre cestovný ruch Alberto Lim pripustil, že slabú výkonnosť pri príchode medzinárodných turistov možno pravdepodobne pripísať aj spoločnej dani dopravcu, hrubej filipínskej fakturačnej dani a tiež colným poplatkom za nadčasy. „Sme jedinou krajinou na svete, ktorá implementuje tento systém. To núti americké a európske letecké spoločnosti, aby stiahli svoje lety, pretože našli lepšie príležitosti v iných krajinách,“ povedal minister pre cestovný ruch. KLM už mnohokrát pohrozila, že ak sa nič nezmení, stiahne sa z Filipín. Dopravca dnes ako jediný ponúka priame lety do Európy.

Vlani v januári Európska obchodná komora Filipín (ECCP) vyzvala vládu, aby zrušila „zaťažujúce“ dane s odôvodnením, že viac leteckých spoločností z Európy by potom zvážilo let na Filipíny, čo by podporilo vládne programy na zvýšenie počtu turistov. . Vládny kompromis o zdaňovaní prijatý koncom minulého týždňa však zrejme krátkodobo nič nezmení. Nové pravidlá umožnia zahraničným leteckým spoločnostiam vypočítať si svoju 3 % daň z fakturácie, čo je opatrenie, ktoré im pomôže preniesť dodatočné náklady na cestujúcich.

Zahraniční dopravcovia obsluhujúci Filipíny už protestujú, že opatrenie nerieši ich sťažnosť: úplné zrušenie diskriminačného zdanenia pre zahraničné spoločnosti alebo jeho rozšírenie na miestnych dopravcov. John D. Forbes, predseda legislatívneho výboru AmCham Americkej obchodnej komory na Filipínach (AmCham), vo svojom posolstve uviedol, že vládny krok „nevyhodil zmysel a udržiava nerovnaké [sic] podmienky medzi filipínskymi a zahraničnými dopravcami. Toto rozhodnutie nepomôže cestovnému ruchu a zdá sa, že odradí od nových leteckých spoločností do krajiny priamym zdanením ich cestujúcich,“ vysvetlil.

Väčšina zahraničných leteckých spoločností je za pomoc pri propagácii Filipín v snahe zvýšiť celkový počet miest do krajiny a následne priviesť viac turistov. V nedávnom rozhovore Steven Crowdey z Delta Airlines zdôraznil, že Filipíny boli jedinou krajinou v regióne, ktorá sa zaoberala uvalením vyšších daní na leteckých prepravcov. "V susedných krajinách letiská a agentúry často ponúkajú dopravcom stimuly, aby lietali," povedal.

Na základe štúdie IATA o odstránení daní ECCP zdôraznil, že počas prvého roka odstránenia daňových príspevkov pre zahraničné letecké spoločnosti by sa celkový medzinárodný pohyb mohol zvýšiť o 230,000 2 cestujúcich, čo predstavuje nárast o 38 %. To by nakoniec viedlo k potenciálnemu zisku z príjmov vo výške 78 až 200 miliónov USD pre filipínsku ekonomiku. Nepriame príjmy z cestovného ruchu by potom mohli pre krajinu predstavovať zisk viac ako 70,000 miliónov USD a pomôcť vytvoriť XNUMX XNUMX ďalších pracovných miest v službách. Jedno je však isté: zvýšenie cestovného ako kompenzáciu daní určite neprivedie do krajiny viac turistov.