Qantas dostáva prvý Airbus A220 na regionálne lety

Qantas dostáva prvý Airbus A220 na regionálne lety
Qantas dostáva prvý Airbus A220 na regionálne lety
Napísané Harry Johnson

Flotila Boeingov 717 QantasLink bude nahradená Airbusmi A220, ktoré dokážu preletieť dvojnásobnú vzdialenosť a môžu poskytovať nepretržité spojenie medzi akýmikoľvek dvoma bodmi v Austrálii.

Qantas, austrálska národná letecká spoločnosť, získala svoje prvé lietadlo A220 zo série novej generácie, čím sa stala 20. prevádzkovateľom tohto modelu lietadla. Toto konkrétne lietadlo predstavuje začiatok objednávky 29 lietadiel A220 od Qantas Group, ktoré bude využívať QantasLink, ich regionálna letecká spoločnosť obsluhujúca mestské aj vidiecke oblasti v celej Austrálii.

Lietadlo, zdobené charakteristickým náterom inšpirovaným umeleckými dielami domorodcov, má čoskoro opustiť montážnu linku Airbusu v Mirabel. Poletí do Sydney na doručenie, pričom sa počas cesty zastaví vo Vancouveri, Honolulu a Nadi.

Flotila QantasLink 717 bude postupne vyradená a nahradená Airbus A220 lietadla. Vďaka schopnosti preletieť dvojnásobnú vzdialenosť môže A220 poskytovať nepretržité pripojenie medzi ľubovoľnými dvoma bodmi v Austrálii. Okrem toho A220 prináša pozoruhodný 25% pokles spotreby paliva a emisií uhlíka v porovnaní so staršími modelmi lietadiel.

A220 prekonáva svoju triedu s najväčšou kabínou, sedadlami a oknami, ktoré cestujúcim poskytujú výnimočný komfort. Qantas bude mať celkovo 137 miest vo svojich A220 rozdelených do dvoch tried: 10 miest v biznise a 127 miest v ekonomike.

A220 je vysoko pokročilé lietadlo prispôsobené pre kapacitu sedadiel od 100 do 150. Vyniká ako najmodernejšie dopravné lietadlo vo svojej veľkostnej triede. Je vybavený najmodernejšími motormi Pratt & Whitney GTF a má schopnosť preletieť až 3,450 6,390 námorných míľ alebo XNUMX XNUMX kilometrov bez potreby tankovania.

Rovnako ako ostatné lietadlá Airbus, aj A220 môže v súčasnosti využívať až 50 % udržateľného leteckého paliva (SAF). Do roku 2030 plánuje Airbus zabezpečiť, aby všetky jeho lietadlá mohli fungovať s použitím 100% SAF.

<

O autorovi

Harry Johnson

Harry Johnson bol redaktorom úloh eTurboNews už viac ako 20 rokov. Žije v Honolulu na Havaji a je pôvodom z Európy. Rád píše a informuje o správach.

Odoslať
Upozornenie o
host
0 Komentáre
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre
0
Vaše pripomienky by sa mi páčili, prosím komentujte.x
Zdieľať s...