V auguste vo francúzskom Savojsku sa na železničné trate a diaľnicu medzi Modane a Saint-Jean-de-Maurienne zrútilo približne 15,000 XNUMX metrov kubických skál. Napriek počiatočným prognózam takmer okamžitej obnovy po zosuve pôdy sa reštaurátorské práce na historickej trati ukázali byť komplikovanejšie, než sa očakávalo, a ešte sa ani len nezačali.
Transalpine, francúzska asociácia, ktorá propaguje Turín-Lyon, najskôr uviedla dátum možného znovuotvorenia na 10. septembra 2023, potom na polovicu novembra a teraz sa posunula najmenej o 7 mesiacov.
s TGV, francúzska medzimestská vysokorýchlostná železničná doprava, ktorú prevádzkuje SNCF, a vlaky Frecciarossa, ktoré prevádzkuje Tenitalia z Milána a Turína do Lyonu a Paríža, sú mimo prevádzky, dochádza tiež k výraznému nárastu nákladnej dopravy na cestách v dôsledku menej prevádzkovaných nákladných vlakov .
„Vďaka zablokovaniu vlakov TGV a Frecciarossa, ako aj 170 nákladných vlakov týždenne aktívnych na tej istej trati je ľahké predvídať vážne dôsledky pre územie s výrazným nárastom cestnej dopravy a následným dopravným preťažením,“ povedal. Dario Gallina, prezident turínskej obchodnej komory a združenia ALPMED, malej skupiny prevádzkovateľov pohostinstva a cestovného ruchu v mestách Portofino, Santa Margherita Ligure a Rapallo.
„Musí sa vynaložiť všetko potrebné úsilie na urýchlenie obnovovacích prác na trati, aby sa [tento] problém neobmedzil len na príslušný francúzsky región, ale [so silným dopadom na dlhé cesty... medzi týmito dvoma krajinami."
Doprava však nie je jediným dôvodom na obavy spôsobené výpadkom železníc medzi Talianskom a Francúzskom. Podľa TranzAlpine Train sa „ekologické a ekonomické dôsledky takejto dlhej uzávierky ťažko merajú a očakáva sa, že budú vážne“. Z tohto dôvodu francúzske úrady vzhľadom na začiatok zimnej sezóny organizujú náhradnú autobusovú dopravu. Vlakový cestovný ruch je v Taliansku na vzostupe, pričom čoraz viac turistov sa rozhoduje cestovať po Taliansku vlakom.
