DUBAJ, Spojené arabské emiráty (eTN) – Dubai World, holdingová spoločnosť, ktorá riadi a dohliada na portfólio podnikov a projektov a prispieva k rýchlemu hospodárskemu rastu Dubaja na celom svete prostredníctvom niekoľkých sektorov vrátane dopravy a logistiky, rozvoja miest, suchých dokov a námornej dopravy. a investičných a finančných služieb, je dnes centrom príťažlivosti kvôli cestovnému ruchu, hotelom a nehnuteľnostiam. Je to úspešný príbeh, ktorý si emirát vytvoril po 9 až 11 rokoch snaženia.
V 80. rokoch, keď sa Dubaj sotva dostal do turistického priemyslu, bolo ťažké presvedčiť obchodníkov, aby sa zamerali inde. Napriek tomu vláda podnikla veľké kroky, aby povzbudila ľudí, aby investovali do hotelov. „Bol založený Jumeirah Beach Hotel, prvý hotel postavený tak, aby konkuroval akémukoľvek hotelu na svete. Obchodníci neverili, že koncept tohto ultraluxusného rezortu vytvorí trh a záujem. Burj Al Arab, sa stal dlhodobou investíciou s obchodníkmi, ktorí investujú peniaze na tri až sedem rokov do portfólia cestovného ruchu. To bolo neslýchané,“ povedal JE Sultan Ahmed bin Sulayem, predseda Dubai World. "Cestovný ruch prekvital. Jeden z obchodníkov, ktorý o stavbe hotelov uvažoval negatívne, ich teraz žiada, aby mu našli hotel na kúpu. Dnes ich nie je veľa k dispozícii.“
Bin Sulayem povedal, že verí, že cestovný ruch sa vyvíja a že práve kreativita ľudí v cestovnom ruchu robí toto odvetvie silným. „Skvelé hotely budú aj naďalej skvelé; tí, ktorí sa nezmenia, nakoniec zmiznú,“ povedal.
Nakheel, realitná a turistická developerská firma, ktorá vyvíja ikonické projekty ako Palm and the World a Dubai World, je Bin Sulayemovo dieťa. „V Dubaji chceme vždy vidieť niečo nové; inak to bude nuda, ak budete stále vidieť to isté. Dubaj žije z odvetvia služieb. Nemáme toľko bohatstva ako ostatní. Preto musíme pracovať tvrdšie ako všetci ostatní. Naše motto: riskovať, riskovať a byť jedinečný – najdôležitejšou výzvou zo všetkých je odlíšiť sa od ostatných.“
Nakheel, developer s viac ako 30 miliardami dolárov v nehnuteľnostiach v Dubaji, investoval do priekopníckeho rozvoja v hodnote 600 miliónov USD rozloženého do portfólia ôsmich hotelov a rezortov. Palm Jumeirah s dĺžkou a šírkou päť kilometrov je jednou z najväčších umelo vytvorených nehnuteľností na svete. Bude mať nový Atlantis od Kerzner International, ktorý bude zahŕňať rezort s 1,000 1.5 izbami a rozsiahly vodný zábavný park na 1.5 míľovej pláži. Postaví sa uprostred The Palm, Jumeirah, projekt rekultivácie pôdy v hodnote 2,000 miliardy dolárov. V konečnom dôsledku bude mať rezort najmenej XNUMX XNUMX izieb, ktoré sľubujú, že prevýšia rezort Atlantis na ostrove Paradise v Nassau na Bahamách.
Vytvorenie skupiny Nakheel predstavuje dôležitý krok vpred pre skupinu Nakheel. S Palmou vytvára Nakheel ikonu pre 21. storočie.
Tajomstvom úspechu, ako hovorí bin Sulajem, nie je počúvať konzultantov, ktorí im hovoria, čo bude fungovať a čo nie, inak by nemali Emirates Airline alebo Dubajské letisko. Alebo Free Zone Port of Jebel Ali/ Dubai Ports Authority – ďalší génius sultána. „V 80. rokoch sme mali problémy s prehĺbením prístavu. Plavidlá, ktoré išli okolo nás, boli 700-800 tonové kontajnerové nákladné lode, pre ktoré sme nemali zariadenie. Potrebovali sme hĺbku 70 metrov. Naši konzultanti problém preštudovali a povedali, že lode neprídu do Dubaja; pôjdu len do Adenu alebo Salalahu pri ústí Červeného mora (a námornou trasou bola Severná Amerika, Stredozemné more, Červené more/Suezský prieplav a Ďaleký východ). Na cestu do dubajského prístavu loď urobí odchýlku päť dní, čiže 70 až 75 hodín cesty.“ Podľa neho by to žiadne z plavidiel neurobilo, aby využilo dubajský prístav, ale radšej zásobilo Dubaj obrovskými plavidlami cez Jemen. "Staré dubajské plavidlá sa použijú na ich ťahanie do Dubaja."
Keďže šejk Mohamed bin Rashid al Maktoum, viceprezident a predseda vlády Spojených arabských emirátov a súčasný vládca Dubaja, povedal sultánovi bin Sulajemovi, aby nepočúval konzultantov, ale namiesto toho pokračoval v plánoch, „vybagrovali sme prístav na 70 metrov, prístav sa rozšíril na 300 metrov a predĺžil na 21 kilometrov. Teraz 90 percent plavidiel prichádza cez Dubaj. Už nechodia do Adenu ani Salalahu,“ povedal.
Sheikh Mohamed premýšľal o koncepte ostrova v roku 1997. Sulayem povedal: „Ostrov s kruhovými vlnolamami bol v poriadku: pláž dlhá sedem kilometrov bola jednoduchá. Štrnástka bola ešte ľahká. Ale 70?"
Tento potrebný úsek pláže podnietil myšlienku Palmy, v ktorej je 70 km pláží. Myšlienka zvýšiť pobrežie spôsobila zrod kmeňa, keď sa hrádza natiahla alebo predĺžila.
„Áno, dosiahli sme 70 km. Postavili sme aj projekt s názvom Záhrada ako ubytovanie pre ľudí pracujúcich v Jebel Ali,“ navrhol predseda.
Neustálou výzvou v Dubaji bolo investovať do niečoho, čo už je v mori.
V slovníku Sulayemsa všetko, čo si zaslúži úspech, musí byť jedinečné a bezkonkurenčné. Do úvahy by sa malo brať aj životné prostredie. V procese výstavby jeho projekty vôbec neohrozovali životné prostredie, tvrdil. „Od roku 1997 do roku 2002 sme študovali morské dno, aby sme sa uistili, že palma nebude mať nepriaznivý vplyv na životné prostredie, najmä preto, že vieme, že voda, ktorú pijeme, je odsolená. Videli sme, že dno mora je púšť! Rybolov v Dubaji bol ďaleko na mori,“ povedal Sulayem.
Jedinečnosť projektu je pre Dubaj a jeho lídrov mimoriadne dôležitá. Sulayem povedal, že zaviedol vedomosti na sponzorovanie Modrých spoločenstiev. „O niekoľko rokov už nebudeme toľko získavať späť, pretože to nebudeme potrebovať,“ povedal. "Naše skúsenosti zdokumentujeme pre ďalšie projekty, vývojárov a destinácie, aby nasledovali náš príklad."
Najprominentnejší dubajský obchodník zdôraznil, že na to, aby každý projekt v Dubaji prekvital, musí byť atraktívny a jedinečný, určite ako Palm, ktorý má rozhodne príchuť ostrova, no zároveň je veľmi blízko k mestu, ktoré sa môže pochváliť najväčším rastom cestovný ruch, rozvoj hotelov a rezortných nehnuteľností na Blízkom východe a v Perzskom zálive, ak nie, vo svete.
