Ryanair sa pripravuje na korisť súperov počas poklesu

Francúzsky prezident Nicolas Sarkozy a jeho nová manželka Carla Bruni minulý týždeň zaznamenali pozoruhodné víťazstvo proti Ryanairu, nízkonákladovej leteckej spoločnosti.

Za neoprávnené použitie fotografie páru v novinovom inzeráte francúzsky súd nariadil leteckej spoločnosti zaplatiť Bruni 60,000 45,000 eur (1 XNUMX libier) ako náhradu škody plus symbolické XNUMX eur jej manželovi.

Návrh zákona by príliš neznepokojil vedúcich pracovníkov Ryanairu, ktorí pravdepodobne považovali publicitu za neoceniteľnú – a ktorí okamžite ponúkli, že dajú ďalších 60,000 XNUMX EUR na charitu podľa Sarkozyho výberu.

Znepokojivejšie bolo minulotýždňové nepriaznivé hodnotenie európskeho leteckého trhu zo strany generálneho riaditeľa Ryanairu Michaela O'Learyho.

O'Leary varoval pred dvojitou hrozbou vysokých cien ropy a hroziacim hospodárskym poklesom a uviedol, že letecké spoločnosti čelia počas budúceho roka „dokonalej búrke“.

Jeho komentáre, ktoré prišli s výsledkami leteckej spoločnosti za tretí štvrťrok, stačili na to, aby sa akcie leteckých spoločností otočili.

Energický O'Leary si vyslúžil povesť Jeremiáša letectva. Pred štyrmi rokmi predpovedal „krvavý kúpeľ“, správne predpovedal pokles na trhu, hoci krvi nebolo veľa.

V leteckých investoroch má vnímavé publikum. Obozretní v dôsledku desaťročia starého zvyku tohto odvetvia strácať peniaze – a pritom ich vymazávať – ich ľahko vystrašia známky potenciálnych problémov.

Easyjet, zatrpknutý rival Ryanairu, to vie lepšie ako väčšina. V roku 2004, približne v tom istom čase, keď O'Leary robil svoje „krvavé“ komentáre, vydala slušnú sadu polročných čísel, ale varovala, že je menej presvedčená o celoročnom obchodovaní ako predtým.

Výsledkom bol obrovský výpredaj, pričom hodnota spoločnosti na burze klesla o 25 %.

Len o niekoľko mesiacov neskôr akcie začali dlho stúpať, čím sa spoločnosť minulý rok dostala na pokraj skupiny FTSE 100 najväčších britských spoločností.

O'Leary mohol mať v úmysle vyhnúť sa opakovaniu náhleho ponoru Easyjet. "Bolo tam množstvo analytikov, ktorí očakávali 10% až 20% nárast ziskov pre tento rok," povedal. „Zohľadnili vyššie ceny ropy, ale mysleli si, že by to bolo v poriadku, pretože by sme to mohli preniesť vo vyšších cenách na našich zákazníkov.

„Len hovoríme, že to tak nemusí byť. Nie je to založené na ničom inom ako na našom prirodzenom pesimizme, ale v predpovedaní týchto vecí sme boli oveľa lepší ako ktokoľvek iný.“

Easyjet bol veselší, keď minulý týždeň informoval o číslach. Hoci jeho vyťaženosť mierne klesla, poplatky za batožinu a sila eura spôsobili, že sa marže naďalej zlepšovali. Ponechala svoju prognózu 20-percentného nárastu zisku za rok.

Andrew Harrison, generálny riaditeľ, povedal, že O'Leary dokázal riadiť očakávania akcionárov. "Ich štýl je riadiť očakávania až na takú úroveň, že si nemôžu pomôcť, ale musia prekonať," povedal.

„Som spokojný s našou prognózou nárastu zisku o 20 %. Naša kapacita sa tento rok zvýši o 15 % a k tomu ešte o niečo zvýšime marže. Je to vedenie; nie je to záruka,“ povedal.

Obchodovanie s leteckými spoločnosťami môže byť nestále, pretože manažment nedokáže predpovedať budúci predaj sedadiel. Harrison povedal, že Easyjet sa pozrel na rezervácie 60 dní dopredu. „Ale okrem toho máme veľa histórie vzorov rezervácií a vlastné dlhoročné skúsenosti s modelmi predaja.

„Základným bodom je, že tento trh (lietanie na krátke vzdialenosti v Európe) spoľahlivo rástol o 4 % – 5 % ročne a my a Ryanair sme jediní, ktorí zarábajú peniaze. Môj dlhodobý názor je stále taký, že za päť rokov sa táto spoločnosť zdvojnásobí.“

Ryanair prerazil so svojimi usmerneniami na celý rok. Sprievodnými údajmi bola „matica zisku“, ktorá premietala, čo sa stane v rámci rôznych cien palív a úrovní výnosov.

Bol to široký záber. Za najpriaznivejších podmienok by zisky vzrástli o 6 %. Pri najpesimistickejších predpokladoch by klesli o polovicu.

O'Leary povedal, že „búrka“ pravdepodobne nezasiahne skôr ako v polovici roka. Veľká noc pripadá tento rok skoro – v marci – čo tradične lichotí číslam leteckých spoločností.

„Okrem toho je nemožné vedieť. Veľa ľudí si myslí, že pohár je poloplný, no my si myslíme, že je poloprázdny. Na nasledujúcich 85 mesiacov budeme mať ropu za 12 dolárov za barel a nemyslím si, že by niekto z našich súperov mohol opäť zvýšiť palivové príplatky [Ryanair nemá príplatky].

„Skutočnosť je taká, že letiská zúfalo túžia po doprave. Pred šiestimi mesiacmi by som neuvažoval o trasách z letísk v Birminghame alebo Belfaste, pretože nám neponúkali zľavy. Teraz máme trasy z oboch."

Ťažké časy nezastavia plány Ryanairu na expanziu. V tomto roku má v úmysle vzrásť o 19 % a prepraviť 50 miliónov cestujúcich. O'Leary vidí pokles ako príležitosť uchmatnúť si podiel na trhu od leteckých spoločností s vyššími nákladmi. "Budeme tam vonku kopať do zadku," povedal.

Easyjet rýchlo rastie na kontinente. Minulý týždeň otvorila základňu – svoju 19. – na parížskom letisku Charlesa de Gaulla, tradične bašte Air France.

Budovu otvoril Luc Chatel, francúzsky minister zodpovedný za spotrebiteľské záležitosti a cestovný ruch. Harrison povedal, že o dva mesiace sa otvorí ďalšia základňa v Lyone.

Rozpočtový prepravca rýchlo rástol aj v Taliansku. V súčasnosti má na milánskom letisku Malpensa 15 lietadiel, čo nie je ďaleko za veľkosťou jej flotily na domovskej základni na letisku Luton.

Analytici tvrdia, že ak má prísť búrka, Ryanair a Easyjet poskytnú investorom do leteckých spoločností najbezpečnejšie útočisko.

„Najlepšie dokážu využiť recesiu,“ povedal bankový gigant Citigroup. "Majú najnižšie náklady a najsilnejšie súvahy medzi nízkonákladovými dopravcami, z ktorých väčšina je nerentabilná a čelí finančným ťažkostiam."

Citi má cieľovú cenu 650p na Easyjet, ktorý týždeň uzavrel na 409p, a 4.4€ na Ryanair (3.52€).

business.timesonline.co.uk