BAKU, Azerbajdžan – Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) naliehalo na Azerbajdžan, aby prijal agendu zvýšenej bezpečnosti a regulácie, aby letectvo mohlo rozšíriť svoju úlohu katalyzátora hospodárskeho rastu a rozvoja v krajine.
„Letecká doprava podporuje 1.8 % HDP Azerbajdžanu a poskytuje zamestnanie pre 1.5 % pracovnej sily. Ide o významný vplyv, ale v porovnaní s príspevkom letectva do miest, ako je Singapur alebo Spojené arabské emiráty, kde letectvo predstavuje 9 % a 15 % HDP, ukazuje, že Azerbajdžan má nevyužitý potenciál,“ povedal Tony Tyler, IATA. generálny riaditeľ a generálny riaditeľ.
V prejave na podujatí pri príležitosti 75. výročia komerčného letectva v Azerbajdžane Tyler poznamenal, že „letectvo podporuje približne 395 miliónov AZN na podnikanie a viac ako 66,000 XNUMX pracovných miest vrátane cestovného ruchu súvisiaceho s leteckou dopravou“. Ak však má Azerbajdžan plne využívať výhody svojho leteckého sektora, je potrebné vyriešiť niekoľko dôležitých otázok.
bezpečnosť
Bezpečnosť je najvyššou prioritou odvetvia. 900+ štandardov stanovených IATA Operational Safety Audit (IOSA) zohralo hlavnú úlohu pri zlepšovaní bezpečnosti. Dopravcovia registrovaní IOSA mali v minulom roku mieru všetkých nehôd o 77 % lepšiu ako dopravcovia mimo IOSA. V roku 2009 sa dohoda o spolupráci medzi IATA a Medzištátnym leteckým výborom Spoločenstva nezávislých štátov (CIS) snažila začleniť princípy IOSA do regulačného bezpečnostného dohľadu.
„Azerbajdžan by mohol ísť nad rámec dohody o spolupráci a urobiť z registrácie IOSA formálnu požiadavku. Azerbajdžanská letecká spoločnosť (AZAL) je v registri IOSA od roku 2008, ale bezpečnostnú reputáciu azerbajdžanského letectva by zlepšili všetci dopravcovia v krajine, ktorí sa kvalifikujú na registráciu IOSA,“ povedal Tyler.
Tyler tiež naliehal na vládu, aby zvážila požiadavku, aby pozemná obsluha dodržiavala bezpečnostný audit IATA pre pozemné operácie (ISAGO), ktorý je celosvetovým štandardom pre bezpečné pozemné operácie, ktorý pomáha riešiť pozemné škody v hodnote miliárd dolárov, ktoré tento priemysel každoročne spôsobí. .
Regulácia
Tyler stanovil dve priority pre reguláciu letectva v Azerbajdžane.
· Naliehavá potreba, aby Azerbajdžan ratifikoval Montrealský dohovor z roku 1999. Dohovor stanovuje spoločné normy zodpovednosti a je základom pre uznávanie elektronickej dokumentácie pre nákladnú dopravu. „Požiadal som vládu, aby pokročila s ratifikáciou dohovoru a zosúladením súvisiacich zákonov. Rusko a Kazachstan – dvaja z najvýznamnejších obchodných partnerov Azerbajdžanu – budú mať dohovor zavedený do konca roku 2013. Dúfam, že Azerbajdžan bude schopný držať krok,“ povedal Tyler.
· V súlade s globálnymi normami je dôležité, aby mal Úrad civilného letectva nezávislý vzťah so spoločnosťou AZAL. Vláda má zavedený pracovný postup na jasné vymedzenie funkcií CAA. IATA môže pomôcť pri budovaní kapacít, aby pomohla CAA rozšíriť svoje povinnosti.
Tyler poznamenal, že vláda Azerbajdžanu sa zameriava na úspešný rozvoj letectva. Je to pozoruhodné najmä vďaka pôsobivej letiskovej infraštruktúre. Za posledné desaťročie boli letiská v Baku aj Nakhchivan úplne prebudované a modernizované. Okrem toho boli otvorené nové letiská v Ganja, Zakatale, Lankarane a Gabale, aby poskytovali letecké spojenie po celej krajine.
„Azerbajdžanskú vládu treba pochváliť za jej prístup k rozvoju infraštruktúry po konzultáciách a spolupráci s leteckými spoločnosťami. Pri pohľade do budúcnosti by som chcel podporiť pokračovanie partnerstva medzi vládou, letiskom, prevádzkovateľom a leteckými spoločnosťami, ktoré budú zariadenia využívať. Tiež by sme radi videli podobný prístup azerbajdžanských leteckých navigačných služieb,“ povedal Tyler.
Nakoniec Tyler zopakoval, že IATA podporuje Azerbajdžan ako odhodlaného partnera, ktorý pomáha rozširovať výhody leteckého pripojenia prostredníctvom bezpečného, zabezpečeného a udržateľného rozvoja letectva.
„Letecká doprava má obrovský potenciál, aby zohrala oveľa väčšiu úlohu v rozvoji Azerbajdžanu – a vlastne v celom SNŠ. Priemysel ešte len začal spájať tento kultúrne bohatý a ekonomicky dôležitý región vnútorne a so zvyškom sveta. Konektivita poskytovaná letectvom bude kľúčovým predpokladom budúceho rastu, rozvoja a prosperity,“ povedal Tyler.
