MOL a Wizz Air Test SAF na letisku v Budapešti

MOL v spolupráci s Neste, letiskom Budapešť, RÜK (Airport Fuel Supply Kft.) a Wizz Air začali komerčne testovať dodávky udržateľného leteckého paliva (SAF). Projekt podporuje širšie úsilie leteckého priemyslu o zníženie emisií CO2 počas životného cyklu a jeho cieľom je pripraviť zásobovací systém letiska v Budapešti pred zavedením mandátov na zmiešavanie SAF v roku 2025.

10. mája Wizz Air prvýkrát vzlietol z budapeštianskeho letiska s 37 % zmesou Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ od spoločnosti MOL. Počas testu udržateľného leteckého paliva boli tri najnovšie lietadlá Airbus A321neo spoločnosti Wizz Air vybavené celkovo 23.5 tonami zmesi obsahujúcej 37 % čistého paliva SAF a 63 % paliva Jet A1. Lietadlá prepravovali cestujúcich z Budapešti do Štokholmu, Paríža a Londýna pomocou udržateľnej palivovej zmesi.

MOL ako dodávateľ paliva pre letisko v Budapešti a Wizz Air ako najrýchlejšie rastúca a najudržateľnejšia letecká spoločnosť v Európe[1] urobili ďalší krok na zníženie ekologickej stopy dopravných palív. Palivo, ktoré vyrába fínska spoločnosť Neste, je vyrobené z použitého kuchynského oleja a živočíšneho tuku s využitím odpadu na výrobu petroleja, čím sa znižujú emisie oxidu uhličitého.

Csaba Zsótér, Senior Vice President, Downstream Fuels Skupiny MOL, povedal: „Naším strategickým cieľom je naštartovať obehové hospodárstvo v regióne a dosiahnuť, aby naše prevádzky boli uhlíkovo neutrálne do roku 2050. Neustále testujeme nové technológie a vyvíjame naše produkty, aby sme posilnili bezpečnosť dodávok nízkouhlíkových palív a urýchliť ekologický prechod. Doteraz sme robili najmä kroky v palivách pre cestnú dopravu: v dunajskej rafinérii napríklad od roku 2021 spoluspracúvame rastlinné oleje, použité kuchynské oleje a živočíšne tuky s fosílnymi zložkami na výrobu udržateľnejšej nafty. Teraz sa presúvame do novej oblasti a spolupracujeme s našimi partnermi na získavaní skúseností v oblasti leteckých palív a na tom, aby bolo letectvo udržateľnejšie. Som presvedčený, že po prvej zásielke, ktorá sa teraz spúšťa ako komerčný test, bude nasledovať mnoho ďalších.“

Od roku 2021 sa v dunajskej rafinérii pri výrobe paliva spracovávajú biomateriály – rastlinné oleje, použité kuchynské oleje a živočíšne tuky – spolu s fosílnymi zložkami na výrobu udržateľnejšej nafty. Recykláciu odpadu podporuje aj to, že od roku 2011 je možné použitý kuchynský olej odovzdať na čerpacích staniciach MOL.

Wizz Air, najrýchlejšie rastúca a z hľadiska životného prostredia najekologickejšie udržateľná letecká spoločnosť v Európe[2] celosvetovo vedie toto odvetvie príkladom a prevádzkuje najnižšie emisie uhlíka na cestujúceho/km spomedzi všetkých konkurenčných leteckých spoločností[3]. Na dosiahnutie tohto cieľa letecká spoločnosť výrazne investovala do svojej flotily pridaním nových a nahradením starších lietadiel lietadlom Airbus A321neo. Lietadlo Airbus A321neo obsahuje najnovšiu technológiu, ktorá ponúka významné environmentálne výhody a v súčasnosti môže lietať s až 50% prímesou SAF.

Yvonne Moynihan, riaditeľka spoločnosti a ESG, Wizz Air, povedala: „Dnešný test SAF, ktorý je pred legislatívnymi mandátmi v roku 2025, dokazuje, že priemyselná spolupráca je jedným z najúčinnejších spôsobov riešenia súčasnej klimatickej výzvy. Zatiaľ čo Wizz Air už vedie v oblasti udržateľnosti vďaka jednej z najmladších leteckých flotíl na svete a vysoko efektívnym prevádzkam, iniciatíva SAF na letisku v Budapešti je dôkazom našej širšej stratégie, v ktorej zohrávajú významnú úlohu alternatívne palivá. To znamená ďalší pokrok v našom záväzku znížiť našu uhlíkovú intenzitu o 25 % do roku 2030 a ukazuje, že sa naďalej zameriavame na technológie a inovácie.

„Je to perspektívny, vysoko inovatívny a dlho očakávaný moment vidieť lietadlo naplnené udržateľným palivom tu na letisku v Budapešti. Denne sa na letisku v Budapešti spotrebujú státisíce litrov petroleja a boli by sme veľmi radi, keby sa čím skôr zvýšil podiel trvalo udržateľného paliva využívaného na obsluhu letov,“ povedal Chris Dinsdale, odchádzajúci generálny riaditeľ letiska Budapešť. . Dodal: „Budapešťské letisko robí veľa pre to, aby bolo letisko čo najudržateľnejšie; za desať rokov sme znížili priame emisie z prevádzok o 65 %. Kľúčovou prioritou je dosiahnuť čisté nulové emisie najneskôr do roku 2035, teda o 15 rokov skôr, ako sme dosiahli náš predchádzajúci záväzok. Aby sa však celý priemysel stal udržateľnejším a aby sa ďalej znižovali emisie z letectva, používanie SAF je životne dôležité.“