Peter Cerda:
A určite, toto sú len príklady toho, ako blízko sme k našim spoločnostiam, k našim vládam a [nepočuteľné - 00:09:53] v celom regióne... Toto nechápeme v tlači, priemysel sa nedostáva tento typ viditeľnosti, že vy, vaša letecká spoločnosť každý deň prepravuje lekárske vybavenie, prepravuje ľudí v službách na pomoc. A teraz nosíte tú vakcínu. Potrebujeme ako odvetvie viac sebapropagácie?
Roberto Alvo:
Teda, samozrejme, že to pomáha. Ale môžete to vziať dvoma spôsobmi. Myslím si, že význam leteckého priemyslu v regióne podčiarkujú, rozhodne spoločnosti vo všeobecnosti. Myslím si, že môžeme urobiť viac. Nemyslím si, že by sme mali použiť pomoc pri pandémii ako najlepší spôsob, ako to urobiť. Myslím si, že našou úlohou, byť členom týchto spoločností, je pomáhať. V tomto smere môžeme byť nenápadní. Osobne sa cítim veľmi hrdý a moja organizácia je rozhodne veľmi hrdá na to, že pomáham. A nemyslím si, že na to potrebujeme nejakú chválu. Máme pred sebou obrovské výzvy a myslím si, že v regióne máme neuveriteľný potenciál rastu. Ale v súčasnosti a vzhľadom na pandémiu som rád, že sa môžem uistiť, že môžeme urobiť to najlepšie, čo môžeme, len aby sme tu pomohli. A ak to urobíme anonymne, som s tým v pohode.
Peter Cerda:
Preraďme rýchlostné stupne na pokrízové alebo rozhýbanie s reštartom. Čo vidíte, na základe skúseností, ktoré sme zažili minulý rok, vidíte trvalé zmeny v spôsobe, akým si cestovatelia rezervujú svoje zážitky, a čo očakávajú od cestovateľského zážitku vpred?
Roberto Alvo:
To je dobrá otázka. A stále je, myslím, trochu ťažké presne predpovedať, čo sa stane. Myslím si, že sa určite zvýši sebariadenie letového zážitku. Myslím si, že ľudia sa budú viac zaujímať o to, aby mali úplnú kontrolu nad časom a skúsenosťami z letu, kým nenastúpia do lietadla. A mimochodom verím, že ak letecké spoločnosti budú poskytovať takéto služby, budú mať šťastnejších zákazníkov.
Takže áno, myslím si, že [nepočuteľné 00:11:57] zrýchlenie a transformácia budú kľúčové a dôležité. Myslím si, že niektoré bezpečnostné opatrenia, ktoré boli v tomto období prijaté, zostanú, aspoň na chvíľu zostanú. Myslím si, že to nám tiež umožňuje premýšľať o starostlivosti o pasažierov rôznymi spôsobmi, aby sme mali len dobrý letový zážitok. A to by sme mali využiť. Ale okrem toho si nie som istý, že sa to zásadne zmení. Možno uvidíme v budúcnosti výraznú zmenu v štruktúre odvetvia. Ale to, čo vidím, čo počujem, je, myslím, ľudia, ktorí chcú nastúpiť do lietadla čo najskôr, ako sa len dá. A myslím si, že všetci čakáme, kedy nastane ten moment.
Peter Cerda:
Myslíte si, že budeme mať v regióne menej leteckých spoločností? Myslíte si, že je to príležitosť na ďalšiu konsolidáciu a niektoré letecké spoločnosti jednoducho nebudú schopné prekonať obrovské finančné problémy, ktorým čelili za posledný rok, a čo ich ešte len čaká v tejto prvej časti roka?
Roberto Alvo:
Robíte len jednoduchú matematiku. A myslím si, že je ľahké pochopiť, že v nasledujúcich rokoch dôjde k významnej priemyselnej zmene. Odvetvie má dlh na 70 alebo 60 % svojich príjmov pred krízou. Dnes nielen priemysel ako celok musel získať dlh vo výške 200 miliárd dolárov. Oživenie však bude pomalé a pravdepodobne budeme mať 200 % dlhu voči výnosom pre letecké spoločnosti, ktoré sa nedostali do procesu reštrukturalizácie ako my. A to si myslím, že nie je udržateľné. Ako sa to oholí, neviem. Ale verím, že o chvíľu uvidíme výrazné nastavenie v tom, ako sa dnes priemysel skladá. Len matematika nepridá, ak na to nemyslíte, aspoň v najbližších rokoch.
Peter Cerda:
Takže sme hovorili trochu o vláde, hovorili sme o konsolidácii. Dovoľte mi uviesť niekoľko čísel z nášho regiónu. Naposledy bol tento región v čiernych číslach, latinskoamerickí dopravcovia, v roku 2017. Tam, kde priemysel latinskoamerických dopravcov spoločne zarobil asi 500 miliónov dolárov. Odvtedy každý druhý rok v tejto časti sveta strácame peniaze. Je zrejmé, že tento minulý rok 5 miliárd. V tomto roku dúfame, že stratu znížime na približne 3.3 miliardy dolárov. Toto je náročné prostredie. V tomto regióne máte dobré letecké spoločnosti, dobré spojenie. Pred COVIDom ste vy a [nepočuteľný 00:14:38] rástli. V Latinskej Amerike sme boli prepojení lepšie ako kedykoľvek predtým. Stále však prichádzame o peniaze. Čo sa musí zásadne zmeniť, aby sa náš región stal konkurencieschopnejším, ako v iných regiónoch sveta? A čo musia vlády robiť inak alebo pomáhať takýmto spôsobom?
Roberto Alvo:
Myslím tým, že tento región má obrovský potenciál rastu. Lety na cestujúceho tu predstavujú štvrtinu alebo pätinu toho, čo vidíte vo vyspelých ekonomikách. S väčšími zemepisnými oblasťami je pripojenie ťažšie kvôli veľkosti, kvôli vzdialenosti, kvôli podmienkam. Takže nepochybujem o tom, že letecký priemysel v Južnej Amerike sa o to bude snažiť. Napriek tomu to určite bude mať ťažké časy.
Ale chcel by som sa viac zamerať na LATAM, ak sa ma pýtate, skôr na priemysel, pretože nechcem rozprávať za iných ľudí. Na konci dňa to bol pre LATAM veľmi zaujímavý moment. Pravdepodobne najdôležitejším ponaučením, ktoré sme si z tejto krízy odniesli, je to, že sme boli schopní postaviť pred seba svoje myšlienky, naše presvedčenia, naše paradigmy a preskúmať ich. A uvidíte, čo stojí a čo treba zmeniť.
A je neuveriteľné vidieť, ako organizácia pochopila, že v tomto biznise sa dá ísť úplne inak. Alebo o tom, ako si zjednodušujeme zmenu, zážitok z letu pre našich zákazníkov. Stávame sa efektívnejšími. Začneme sa viac starať o spoločnosť a životné prostredie ako celok. A je to trochu ironické, ale táto kríza nám určite umožní byť oveľa silnejší ako LATAM ako pred krízou. Najmä pokiaľ ide o našu spoločnosť, som veľmi optimistický. A keď prechádzame procesom podľa kapitoly 11, čo je zložitá okolnosť. Samotná kapitola so zmenami, ktoré robíme, vo mne vyvolala veľký optimizmus ohľadom budúcnosti LATAMS v najbližších rokoch.
Peter Cerda:
A keď hovoríme o budúcnosti a kapitole 11, prečo toto rozhodnutie? Čo vás skutočne posunulo do bodu, v ktorý ste v tom čase obaja verili, že to bol najlepší postup, aby ste sa, myslím, postavili ako letecká spoločnosť do budúcnosti, keď sa dostaneme z krízy?
Roberto Alvo:
Myslím si, že keď sme si uvedomili, bolo pre nás jasné, že vládnu pomoc nedostaneme. Alebo že pomoc od vlády príde s podmienkou, že sa reštrukturalizujeme. Bolo celkom jasné, že nám to môže trvať dlhšie alebo kratšie, ale museli by sme sa vžiť do pozície reštrukturalizácie spoločnosti, ako mnohí. A tí, ktorí nie, väčšina z nich je preto, že im pomáhala vláda. Bolo to pravdepodobne najťažšie rozhodnutie, aké mohla predstavenstvo alebo spoločnosť prijať. Ako viete, rodina Cueto bola 25 rokov významnými akcionármi tejto spoločnosti a stála pred rozhodnutím o všetkom prísť. A som ohromený dôverou, ktorú majú k týmto organizáciám. A potom sa rozhodli reinvestovať do spoločnosti a stať sa veriteľmi LATAM.
Ako to teraz vidím, pre spoločnosť to bude určite skvelá príležitosť. Reštrukturalizácia kapitoly nám umožní byť štíhlejšími, oveľa efektívnejšími a budeme mať silnejšiu súvahu, než akú sme mali, keď sme vstúpili do procesu. Takže mám veľmi, veľmi dobrý pocit z toho, kde sme a čo musíme urobiť. Je nešťastné, že sme museli prijať toto rozhodnutie. Ale som si istý, že pre spoločnosť to bude časom mimoriadne, mimoriadne dobré.
Pokračujte v čítaní kliknutím na ĎALŠiu stránku
