United, Continental zvyšujú ceny leteniek

United Airlines a Continental Airlines vo štvrtok a piatok zvýšili cestovné až o 50 USD za spiatočnú cestu, keďže letecké palivo tento týždeň raketovo vyskočilo na rekordných 3.03 USD za galón a letecký priemysel aj spotrebitelia sa pýtali, ako vysoko je.

Ide o najväčšie jednorazové zvýšenie domáceho cestovného od teroristických útokov z 11. septembra 2001, a ak ho budú nasledovať aj ďalšie veľké letecké spoločnosti, vyvíja to ešte väčší ekonomický tlak na odvetvie, ktoré sa pomerne pekne zotavuje, no narazilo na vážne protivetry.

"Tri doláre plus letecké palivo nerobí lacné cestovné ekonomicky životaschopné," povedal Henry Harteveldt, analytik leteckej spoločnosti z Forrester Research v San Franciscu.

United išiel ako prvý, keď vo štvrtok večer zverejnil zvýšenie cestovného, ​​potom ho v piatok vyrovnal Continental. Hovorcovia iných dopravcov vrátane American Airlines a Delta Air Lines v piatok uviedli, že nepodnikli žiadne kroky, ale záležitosť študujú.

"Náklady na palivo stále rastú," povedala Robin Urbanski, hovorkyňa chicagských United Airlines. "Musíme byť schopní preniesť náklady rovnako ako všetky ostatné podniky."

„Sme svedkami rekordne vysokých nákladov na palivo a zvýšenie cestovného môže pomôcť priblížiť príjmy k našim výdavkom,“ povedal hovorca Continental Airlines Dave Messing v Houstone.

Ceny pohonných hmôt neúnavne stúpali od roku 2003 a tento týždeň sa dostali do šprintu, keď cena leteckého paliva vyskočila o 5 percent. Rovnaký 42-galónový barel leteckého paliva, ktorý stál vo štvrtok 139.06 USD, stál v ten istý deň pred rokom 75.18 USD, uviedol Tim Smith, hovorca American Airlines vo Fort Worthe v Texase.

Inými slovami, každé zvýšenie nákladov na barel ropy o 1 dolár znamená pre americký letecký priemysel ďalšie výdavky takmer 470 miliónov dolárov, povedala Elizabeth Merida, manažérka Asociácie leteckej dopravy zastupujúca veľké letecké spoločnosti vo Washingtone.

Letecký priemysel bol ohromujúci pod ťarchou cien energií, ktoré naďalej rástli, ale aj dopyt po leteckých spoločnostiach. Analytici a manažéri leteckých spoločností uznávajú, že ak zasiahne recesia, môže prísť deň, keď najmä podniky výrazne obmedzia cestovanie.

"United zhodila rukavicu za tento konkrétny nárast," povedal Rick Seaney, výkonný riaditeľ spoločnosti FareCompare.com, webovej stránky na vyhľadávanie leteniek v Dallase. "Predpovedal som, že spotrebiteľov leteckej dopravy čaká tento rok divoká jazda na cenách leteniek a myslím si, že sme práve dosiahli vrchol najvyššieho bodu na tejto horskej dráhe," povedal v piatok Seaney.

Povedal, že letecká doprava sa jednoducho „začne spomaľovať, ak sa bude neustále zvyšovať cena za týždeň čo týždeň“.

Z praktického hľadiska Harteveldt z Forrester Research povedal, že cestovné poriadky leteckých spoločností môžu v najbližších týždňoch vyzerať inak, pretože možno upravia mestá alebo trasy, ktoré sú menej ziskové, ako aj pozemné lietadlá s menšou spotrebou paliva.

Tohtotýždňové zvýšenie je štvrté za niekoľko týždňov zo strany veľkých leteckých spoločností – ostatné vo forme palivových príplatkov, nie v základnej tarife leteckej spoločnosti, hoci pre spotrebiteľov v tom nie je žiadny rozdiel – v boji s rastúcimi cenami paliva.

Väčšina ostatných zvýšení cestovného bola v rozmedzí 10 USD. Toto konkrétne zvýšenie je založené na dĺžke letu, uviedla hovorkyňa United Urbanski. Tarify za lety do 500 míľ sa zvýšili zo 4 USD na 10 USD za spiatočnú cestu. Pri dlhších letoch s dĺžkou 1,500 12 míľ a viac sa cestovné zvýšilo z 50 USD na XNUMX USD.

Aby sme dali náklady do kontextu, Urbanski uviedol, že náklady na naplnenie najväčšieho lietadla United Airlines, Boeingu 747, na 16-hodinový let z Chicaga do Hong Kongu sú 173,000 XNUMX dolárov.

Palivo prekonalo pracovnú silu, keďže najväčšie náklady leteckých spoločností za posledný rok alebo dva a stúpajúca cena pravdepodobne nedosiahne strop ešte niekoľko mesiacov, povedal Brian Milne, redaktor DTN MarketWire, spravodajskej služby pre veľkoobchodný trh s palivami na juhovýchode krajiny. New Jersey.

Povedal, že DTN verí, že ropa dosiahne 115 USD za barel v časovom období odteraz do augusta a možno v tomto rozmedzí nejaký čas zostane, na základe presvedčenia trhu, že ponuka je obmedzená.

Medzitým existujú rozdielne názory na to, či sa ostatné letecké spoločnosti vyrovnajú náskoku United a Continentalu v náraste cestovného. Seaney z FareCompare.com hovorí, že nárast „má určitú lepkavosť“, ktorá uväzní ostatných.

Joe Brancatelli, ktorý píše Joe Sent Me, webový bulletin v New Yorku pre obchodných cestujúcich, povedal: „Nemyslím si, že to vydrží. Veci s veľkým dúškom majú tendenciu nefungovať. Myslím, že to zostane, ale len s navýšením o pár dolárov, nie o 50 dolárov.

Dodal: „Majú ťažké časy presadzovať zvýšenie o 5 dolárov naraz. Prečo si myslia, že 50 dolárov bude fungovať?

Povedal, že United Airlines sa „v cenách paliva sústavne mýlia“, odkedy letecká spoločnosť skončila vo februári 2006 v bankrote. V tom čase, ako poznamenal, United mala päťročný plán s ropou za 50 dolárov za barel. Okrem toho spoločnosť United dostatočne „nezaistila“ alebo nezmluvne uzavrela predbežný nákup paliva za pevnú cenu pre budúce dodávky.

„United sa mýlil, keď vyšiel z bankrotu, mýlil sa v hedgingu a naďalej platí prehnane vysoké platy vedúcim pracovníkom. Títo ľudia sú blázni. Za problémy môžu oni, nie trhy s ropou."

sfgate.com