Informátor a obhajca bezpečnosti Ed Pierson zverejnil správu s názvom "Boeing 737 MAX – Ako to naozaj ide?" Správa podrobne popisuje znepokojivý nárast technických problémov počas letu Boeing 737MAX. Piloti nahlásili 42 prípadov porúch počas letu na 737 MAX v Spojených štátoch, odkedy bolo lietadlo v novembri 2020 neuzemnené.
Z týchto 42 incidentov sa 22 týka problémov systému riadenia letu, teda rovnakého systému, ktorý sa týkal oboch Boeing 737MAX tragédie v rokoch 2018 a 2019. Správa Eda Piersona dospela k záveru: „Poruchy počas letu na 737 MAX sa teraz vyskytujú vo vyššej miere, po 20-mesačnej recertifikácii FAA, ako tomu bolo pred začiatkom recertifikácie.“ Tieto údaje nie sú ľahko dostupné pre verejnosť, pretože sa nachádzajú v dvoch nejasných vládnych databázach, jednej vo FAA a druhej v NASA.
Paul Hudson, prezident FlyersRights.org, vysvetlil: „The FAA utajenie a alarmujúci nárast 737 MAX bezpečnostných incidentov by si mali vyžadovať zvýšenú opatrnosť od každého, kto uvažuje o lietaní na tomto lietadle.“
K 1. januáru 2022 bolo v prevádzke 167 MAX v 4 leteckých spoločnostiach v USA – American, United, Southwest a Aljaška – viac ako 118 v prevádzke pred uvedením MAX do prevádzky. Celkový počet letov v roku 2021 bol približne 78 % úrovne počas 737 mesiacov prevádzky 22 MAX.
Ed Pierson bol predtým senior manažérom v továrni Boeing v Rentone. Pierson pozoroval riziká pre bezpečnosť Boeing 737MAX počas jeho výroby a naliehal na Boeing, aby zastavil výrobu skôr, ako sa dva 737 MAX zrútia. Pierson tiež slúžil v americkom námorníctve 30 rokov zastával niekoľko vedúcich pozícií vrátane veliteľa letky. V decembri 2019 vypovedal pred Kongresom.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Ed Pierson's report concluded, “[I]nflight malfunctions on the 737 MAX are occurring at a higher rate now, after the FAA's 20-month recertification, than they were before the start of the recertification.
- Pilots have reported 42 instances of inflight malfunctions on the 737 MAX in the United States since the plane was ungrounded in November 2020.
- Of these 42 incidents, 22 involve flight control system problems, the same system that was involved in the two Boeing 737 MAX tragedies in 2018 and 2019.
