Aká je diskusia na UNWTO / Ministerská konferencia ICAO o cestovnom ruchu a leteckej doprave?

Prebieha panelová diskusia a dnes je naplánovaný nabitý program pre delegátov na ostrove Sai na Kapverdách, ktorí sa zúčastnia XNUMX. UNWTO/ Ministerská konferencia ICAO Turizmus a letecká doprava.

Politiky leteckej dopravy a cestovného ruchu: Konvergencia právnych predpisov s cieľom maximalizovať a vyvážiť ich výhody

Letecká doprava a cestovný ruch do veľkej miery závisia jeden od druhého a sú nevyhnutnými motormi obchodu a hospodárskeho rastu rozvinutých aj rozvojových krajín.

Napriek synergii môžu medzi politikami v oblasti letectva a cestovného ruchu dôjsť ku konfliktom v dôsledku ťažkostí štátov pri vyvážení záujmov svojich leteckých spoločností a optimálneho rozvoja ich odvetvia cestovného ruchu. Výsledkom samostatných sektorových politík je zásadné odpojenie, ktoré predstavuje závažný odstrašujúci faktor smerujúci k rozvoju oboch sektorov. Ako môžeme posilniť súdržnosť politík medzi týmito dvoma sektormi, harmonizovať regulačné rámce a zabrániť samostatným sektorovým politikám? Ako môžeme dosiahnuť rovnováhu s cieľom maximalizovať celkové výhody cestovného ruchu a leteckej dopravy v národnom hospodárstve?

Aký je súčasný stav regulačného rámca v Afrike a aký je jeho vplyv na cestovný ruch a leteckú dopravu (vyhlásenie z Lomé a súvisiace akčné plány pre leteckú dopravu aj pre cestovný ruch?

Ako môže Afrika profitovať z a implementovať spoločné? UNWTO a Vyhlásenie ICAO Medellín o cestovnom ruchu a leteckej doprave pre rozvoj? Ako môžu africké vlády podporovať spoluprácu a kompatibilné rozhodovanie medzi orgánmi dopravy a cestovného ruchu a inými ministerstvami zodpovednými za súvisiace portfóliá vrátane financií, ekonomického plánovania, energetiky, životného prostredia a obchodu?

S akými výzvami sa stretávajú zúčastnené strany v oblasti cestovného ruchu pri odrážaní záujmov cestovného ruchu v národných a regionálnych politikách leteckej dopravy?

Konektivita a bezproblémové cestovanie: Najlepšie postupy poskytované turistom a cestujúcim

Letectvo a cestovný ruch sú hospodárskym odvetvím zameraným na zákazníka.

Aj keď neexistuje jednotná definícia leteckej prípojky, možno ju považovať za schopnosť siete presúvať cestujúcich s minimom tranzitných bodov, vďaka čomu je cesta čo najkratšia s optimálnou spokojnosťou cestujúcich za minimálnu možnú cenu. Realizácia bezproblémového cestovania môže zlepšiť celkový zážitok z cestovania, čo zase podporuje dopyt v cestovnom ruchu.

S nedávnym spustením jednotného trhu leteckej dopravy v Afrike (SAATM) môže byť otvorená obloha nad Afrikou čoskoro realitou a vytvorí potrebný regulačný rámec na zvýšenie medzinárodného cestovania v rámci Afriky.

Ako optimalizujeme tok osobnej dopravy cez systém leteckej dopravy? Ako môžeme vytvoriť dostatočný dopyt po priamych leteckých službách medzi africkými subregiónmi, najmä medzi východo-západným pobrežím?

Ako dobre prispievajú súčasné dohody o leteckých službách (ASA) k prepojeniu a aké sú vyhliadky liberalizácie leteckej dopravy? Čo tvoria úzke miesta a spomalenia bezproblémového cestovania v systéme leteckej dopravy? Aké regulačné schémy je možné použiť alebo rozvinúť na zabezpečenie základných leteckých služieb pre najmenej rozvinuté krajiny (LDC), vnútrozemské rozvojové krajiny (LLDC) a malé ostrovné rozvojové štáty (SIDS)?

Aké sú súčasné osvedčené postupy a ako by sa dali rozšíriť a prispôsobiť iným regiónom? Aké sú faktory ovplyvňujúce výber leteckých spoločností pre rôzne segmenty trhu (interkultúrna dimenzia)?

Financovanie a financovanie rozvoja: Pragmatické opatrenia na vybudovanie transparentného, ​​stabilného a predvídateľného investičného prostredia

Nedostatky infraštruktúry v letectve a cestovnom ruchu sú v Afrike dlho problémom. Zatiaľ čo existujú plány na rozvoj a modernizáciu leteckej infraštruktúry, úľava je v najlepšom prípade ešte roky.

Medzitým sa stratia príležitosti na vytváranie pracovných miest a stimulovanie hospodárskeho rastu. Ďalším problémom je šírenie daní z cestovného ruchu a leteckej dopravy napriek skutočnosti, že priemyselné odvetvie získava veľkú väčšinu svojich vlastných nákladov na infraštruktúru skôr platbami užívateľských poplatkov, ako je financované z daní.

Príjmy zvýšené z daní môžu často vyvážiť vzdané ekonomické výhody v dôsledku tlmeného dopytu po leteckej doprave.

Toto zasadnutie sa zameria na

a) vytvorenie dobrej správy vecí verejných a umožnenie prostrediu budovať dôveru v podnikanie a podnecovať investície a

b) konsolidácia plánovacích a rozvojových snáh v oblasti leteckej a turistickej infraštruktúry v multimodálnych iniciatívach a iniciatívach mestského plánovania. Aké sú výzvy financovania rozvojových projektov týkajúcich sa odvetvia cestovného ruchu a leteckej dopravy, najmä v najmenej rozvinutých krajinách, strednodobých rozvojových krajinách a malých a stredných podnikoch?

Aké sú úspešné príbehy pri financovaní projektov cestovného ruchu a leteckej dopravy? Ako vnímajú spotrebitelia dane, poplatky a iné odvody a ako zabezpečiť transparentnosť daní a poplatkov pre cestujúcich a turistov?

Prečo je v súčasnosti k dispozícii obmedzený objem medzinárodných verejných financií a pomoci na rozvoj pre projekty infraštruktúry v oblasti letectva a cestovného ruchu?

Zjednodušenie cestovania: Podpora zjednodušenia vízového režimu na podporu hospodárskeho rastu 

Cieľom uľahčenia cestovania je maximalizácia efektívnosti formalít pri odbavovaní hraníc pri dosahovaní a udržiavaní vysokokvalitnej bezpečnosti a účinného presadzovania práva. Umožnenie cestujúcim / turistom bezpečne a efektívne prekročiť medzinárodné hranice významne prispieva k stimulácii dopytu, zvýšeniu konkurencieschopnosti štátov, vytváraniu pracovných miest a podpore medzinárodného porozumenia.

Napriek veľkým pokrokom v uľahčení turistického cestovania po Afrike v posledných desaťročiach stále existuje priestor na značný pokrok. Napríklad procesy elektronického vydávania víz a ich doručovanie by mohli zvýšiť dostupnosť, pohodlnosť a efektívnosť cestovania bez zníženia národnej bezpečnosti.

Štáty by sa tiež mali usilovať o prehĺbenie spolupráce v oblasti dvojstranných, regionálnych a medzinárodných režimov uľahčujúcich cestovanie. Ako je možné použiť nové technológie na zvýšenie dostupnosti, pohodlia a efektívnosti cestovania? Ako definovať a implementovať politiky, ktoré uľahčujú medzinárodné cestovanie a cestovný ruch a zároveň zaisťujú bezpečnosť a integritu identifikácie cestujúcich a hraničných kontrol?

Ako dobre zvládajú elektronické pasy, elektronické víza a ďalšia dokumentácia vznikajúce bezpečnostné riziká? Ako by sa africké štáty mohli poučiť z iných účinných osvedčených postupov?