Od roku 1885, kedy Wilhelm Maybach a Gottlieb Daimler postavili prvý motocykel v Nemecku, prešli tieto dvojkolesové vozidlá veľmi dlhú cestu. Kedysi sa mu hovorilo reitwagen, v hrubom preklade jazdecké auto s motorom s výkonom 0.5 konskej sily a maximálnou rýchlosťou 11 kilometrov za hodinu.
V roku 1899 vyrobili Hildebrand a Wolfmuller prvý sériový motocykel s dvojvalcovým motorom s výkonom 2.5 konských síl. Tento vrcholil rýchlosťou 45 kilometrov za hodinu. V porovnaní s týmito prvými modelmi sú dnešné motocykle skutočne silné železné kone.
Za posledných 132 rokov sa motocyklový priemysel rozrástol, aby slúžil veľmi rôznorodému zástupu nadšencov jazdenia. Tu je niekoľko vecí, ktoré ste o tomto odvetví pravdepodobne nevedeli.
Kalifornia
Kalifornský štát má najvyšší predaj motocyklov na úrovni 78,610 13.7, čo je 41,720 % z celkového predaja motocyklov v Spojených štátoch. Za Cali nasleduje Florida so 41,420 XNUMX predanými novými motocyklami a Texas so XNUMX XNUMX. Aj keď je to domov pre výročná cyklopúť v SturgisJužná Dakota predala v roku 2,620 iba 2015 XNUMX nových motocyklov.
Kalifornia stále vedie všetky štáty v predaji nových motocyklov. Je to však dané tým, že ide o najľudnatejší štát. Preto jeho predaj predstavuje 2.9 bicykla na 100 obyvateľov, čo je pod celoslovenským priemerom 3.2 motocykla na 100 obyvateľov.
Wyoming dosahuje skóre 7.0 bicyklov na 100 jednotlivcov. Takže na východe je v skutočnosti menej motoriek, keďže najviac na stredozápade.
Nanášanie make-upu na motorkárov
V roku 2014 tvorili 14 % majiteľov motocyklov v Spojených štátoch ženy, čo je nárast oproti 6 % v roku 1990 a 10 % v roku 2009. Harley má problémy s tým, že počet mužov v strednom veku, ktorí boli jej hlavnými zákazníkmi, klesol z 94 % v roku 2009 na 86 % v roku 2014.
Aby sa výrobca vyrovnal s novou situáciou, zaviedol režimy Street 500 a 750, zatiaľ čo Polaris prišiel s modelmi Scout a Scout Sixty, aby prilákal nových jazdcov na trhu a udržal predaje rastúce. Podľa údajov IHS Automotive má Harley-Davidson 60.2 % podiel jazdkýň.
Trh starne
V porovnaní s rokom 1990, kedy bol priemerný vek typického majiteľa bicykla 32 rokov, v roku 2009 vzrástol na 40 rokov. Teraz je priemer 47 rokov. Aj keď predaje Harleya v posledných rokoch klesali, jeho predaj si stále udržiava 55.1 % podiel na demografickej skupine 35+ jazdcov.
Pokles jazdcov do 18 rokov trápi výrobcov najviac, keďže od roku 1990 klesol z 8 % na 2 %. Kupujúci vo veku 18 a 24 rokov sa znížili zo 16 % na 6 %. Zdá sa, že motocyklový priemysel starne. V dôsledku toho vyvstáva otázka, odkiaľ prídu kupujúci, ak toto odvetvie už nedokáže prilákať mladších ľudí?
Dobre vzdelaný a bohatý
Veci sa za posledné desaťročia veľmi zmenili. Asi 72 % majiteľov motocyklov má dnes v Spojených štátoch aspoň nejaké vysokoškolské alebo postgraduálne vzdelanie. Takmer všetci sú tiež zamestnaní a približne 15 % z nich je na dôchodku.
Tiež sa zdá, že byť motorkárom sa stalo drahým koníčkom. Približne 24 % domácností vlastníkov bicyklov zarobilo v roku 50,000 medzi 74,999 2014 a 65 50,000 USD. Približne 2014 % z nich zarobilo najmenej 62,200 XNUMX USD. V roku XNUMX bol stredný príjem domácností majiteľov motocyklov XNUMX XNUMX USD.
Na prvom mieste je diaľnica
74 % všetkých nových bicyklov predaných v Spojených štátoch v roku 2015 tvorili diaľničné motocykle. 8.4 milióna motocyklov, ktoré boli zaregistrované v Spojených štátoch v roku 2014, bolo viac ako dvojnásobné oproti roku 1990. V skutočnosti tieto dvojkolesové vozidlá predstavujú 3 % z celkovej registrácie vozidiel v USA.
Dôležitý priemysel pre všetkých
Pokiaľ ide o americkú ekonomiku, motocyklový priemysel hrá určite vážnu úlohu. V roku 24.1 skutočne prispela 2015 miliardami dolárov v ekonomickej hodnote prostredníctvom služieb, predaja, licenčných poplatkov a zaplatených daní. A čo viac, zamestnávala viac ako 81,567 XNUMX ľudí.
Iné odvetvia
Z motocyklového priemyslu profitujú aj iné spoločnosti. Motorkár si zaobstará nielen vozidlo, ale aj ochranný odev, prilbu, rukavice, čižmy, bezpečnostné vybavenie a rôzne doplnky. Preto existuje veľa výrobných spoločností, ktoré vyrábajú a predávajú rôzne motocyklové vybavenie a oblečenie s veľkými predajnými číslami.
Samozrejme, niektorí výrobcovia motocyklov vytvárajú pre svojich zákazníkov aj doplnky. Napriek tomu nie každý jazdec chce na tieto položky míňať toľko peňazí. Nákup od veľmi známej spoločnosti môže tiež znamenať, že budete musieť zaplatiť peniaze navyše kvôli značke.
Našťastie je trh s motocyklovým vybavením a príslušenstvom veľmi bohatý, takže je z čoho vyberať.
Napríklad tento článok obsahuje zoznam najlepšie hodnotených cenovo dostupné alarmy. Tu nájdete najviac odporúčané modely, špecifikácie, ako aj recenzie zákazníkov. Nebudete mať problém nájsť položky, ktoré najlepšie vyhovujú vašim potrebám a rozpočtu.
