Kurt Knackstedt:
Začneme znova, rozprávanie o pandémii je dnes určite hlavným bodom rozhovoru kdekoľvek v cestovnom ruchu. Ale ak sa pozriete za hranice médií a všetkých príbehov o tom, čo sa deje s ako pandémia ovplyvnila cestovanie, je potrebné argumentovať, že možno keď sa odvetvie úplne vypne. Existuje šanca vyjsť z toho spôsobom, ktorý je v skutočnosti lepší, jednoduchší a hladší, iné veci, ktoré sme predtým robili a ktoré už v budúcnosti robiť nemusíme? A je to príležitosť pre priemysel zmeniť spôsob, akým robia veci?
Pozeráme sa teda na to, či pandémia skutočne potenciálne pomohla odvetviu prehodnotiť a preformulovať, ako to robí? Takže s tým, Florence, by som mohol začať tebou. Myslíte si, že je niečo, čo ste sa naučili počas pandémie, čo by nám skutočne mohlo pomôcť zjednodušiť program cestovania do budúcnosti, a to aj napriek výzvam, ktoré pandémia priniesla, dalo nám to šancu prehodnotiť, čo by mohlo byť jednoduchšie? a v budúcnosti jednoduchšie?
Florence Robert:
Áno, určite. Už máme akúsi vrstvu schvaľovacieho procesu alebo predbežného schvaľovacieho procesu pred cestou. To nie je spojené so žiadnymi peňažnými položkami ani ničím iným. Je to skôr destinácia a podobne. Ale s pandémiou, pretože sme obmedzili cestovanie na podnikanie [predvídateľné 00:03:28], sme museli myslieť na náš schvaľovací proces a na to, ako by sme ho mohli skutočne zefektívniť a zefektívniť v budúcnosti, než aký máme v súčasnosti . S možnosťou postúpenia súhlasu na vyššiu úroveň, ktorá v našom programe dovtedy reálne neexistovala. V niektorých krajinách, kde cestovanie skutočne výrazne kleslo alebo dokonca kleslo na nulu, sme, žiaľ, mali tiež príležitosť, aby sme v podstate úplne preplatili náš cestovný program. Využili sme príležitosť preskúmať celú politiku cestovania a pokúsiť sa nájsť spôsoby, ako by sme mohli byť efektívnejší a priamočiarejší.
Počas tohto výpadku sme urobili veľa vzdelávania s našimi cestovateľmi. Áno, Ericsson je telekomunikačná spoločnosť. Máme veľa inžinierov, ktorí odchádzajú do zahraničia a podobne. Keďže nemohli cestovať, v skutočnosti sme tento čas využili na to, aby sme im veľa pripomenuli dodržiavanie zásad zásad a podobne. Takže tento výpadok určite využívame čo najviac. A tiež sme si vzali prestávku, aby sme začali vidieť, ako cestujeme a ako by sme to mohli v budúcnosti zlepšiť, keď sa cestovanie obnoví. V [MNEA 00:04:58] sme nemali veľa takých príležitostí, pretože sú ďaleko od všetkých ostatných a severovýchodná Ázia sa odrazila oveľa rýchlejšie.
Takže tieto prestoje boli v Číne alebo Japonsku oveľa menšie ako v iných regiónoch. Je to teda miesto, kde sa momentálne pohybujeme tak trochu spolu s pandémiou, ale pre všetky ostatné regióny áno, určite sme teraz pracovali na zefektívnení vecí a snažili sme sa nájsť efektívnejší spôsob a tiež sa vyhnúť niektorým cestovanie, pretože sme zistili, že zatiaľ čo bez cestovania sme veľmi ziskoví. A ako výsledok, je tu veľký otáznik, ktorý vzniesol vrcholový manažment o tom, že potrebujete toľko cestovať? A určite v budúcnosti budeme mať veľkú [refundáciu 00:05:53].
Kurt Knackstedt:
Dobre. To je skvelý bod, Florence, pretože príslovie, ktoré som počas toho používal, znie: „Zriedkakedy máte príležitosť vymeniť pneumatiky na aute, keď je v pohybe.“ A práve teraz sa auto určite nehýbe. Je to teda príležitosť prehodnotiť veci a prerobiť veci.
Florence Robert:
Jo.
Kurt Knackstedt:
Znie to, akoby ste niečo z toho urobili v Ericssone, čo je skvelé, ale tiež som rád, že niektorí ľudia opäť cestujú do tohto regiónu, čo je dobré počuť. Je to dobrý začiatok.
Florence Robert:
Určite opäť cestujú. Sme späť na 95% hotový.
Kurt Knackstedt:
Wow, dobre. Dobre.
Paul Drahý:
Wow.
Kurt Knackstedt:
To je dobré počuť, to je to, čo chceme počuť. Takže vďaka za to, Florence. Myslím, že Dionne, z vašej perspektívy ako TMC, ako vidíte postup zjednodušenia cestovania, opäť máme pred sebou niekoľko ciest, kým sa veci vrátia do normálu, ako bude na konci pandémie vyzerať. Ako však vidíte úlohu TMC, ktorá zjednodušuje a zjednodušuje riadenie cestovného programu v budúcnosti?
Dionne Yuen:
Áno, určite. Myslím, že pred COVID-om každý hovoril o tom, že možno keď odídu od cestovania, pokúsia sa definovať, čo bude podstatné cestovanie. Ale myslím si, že keď už COVID začal, ľudia začali uvažovať o tom, aké to bude prípustné. Keď hovoríme o prípustnom cestovaní, znamená to nielen to, že to bude vyhovovať firme, ale aj to, aby sa zamestnanec, ktorý potrebuje cestovať, cítil pohodlne a aj to, či vláda takéto cestovanie povolí. Preto si myslím, že keď sme, pretože... COVID bude mať určite veľmi veľký vplyv na odvetvie služobného cestovania, najmä pre TMC, ale potom nám v skutočnosti dáva skvelú príležitosť pre cestovných manažérov zamyslieť sa nad medzi pracovnou cestou a rizikom zamestnanca.
Preto, keď sa snažíme premýšľať o tom, ako môžu naše nástroje skutočne pomôcť všetkým cestovným manažérom optimalizovať ich cestovanie a zmierniť ďalšie cestovné riziká. Pevne veríme, že máme dôveryhodné zdroje informácií o stave hraníc, bezpečnosti a cestovných obmedzeniach, preto náš audit pre globálnu destináciu bude veľmi neskoro dôležitým nástrojom pre všetkých našich cestujúcich. Takže to je dôvod, prečo sme vlastne počas roka COVID cestovanie výrazne klesli, ale potom náš produktový tím skutočne tvrdo pracoval a je veľmi zaneprázdnený, aby optimalizoval naše OBT. Vyvinuli sme napríklad jeden s názvom Egencia Travel Advisor, ktorý som si vyskúšal aj ja. A v skutočnosti je to veľmi užívateľsky prívetivé, umožňuje to ako výsledok vyhľadávania. Kedykoľvek potrebujete cestovať do určitej destinácie, stačí ju zadať a potom sa okamžite zobrazí zoznam podrobných obmedzení a požiadaviek. Aby sa zamestnanci a manažéri cestovania mohli rozhodnúť, či majú na túto cestu poslať zamestnancov.
V skutočnosti by som súhlasil s tým, že technológia pomohla cestovným manažérom optimalizovať cestovnú politiku. Ale, samozrejme, myslím si, že Florencia tiež poukázala na dobrú vec, že podobne ako v predchádzajúcom krátkom rozhovore, ktorý sme mali, je to, že nielen musíme zvážiť cestovné riziko a potom, ako cestovný manažér menej zjednoduší riadenie cestovania. Zároveň si však myslím, že spoločnosť je vystavená novému riziku, ktorým je, ako pracujete s HR, IT tímom a právnym tímom a tiež so zamestnancami, aby ste prehodnotili pracovné cesty a ako riadiť manuálne cestovanie. Preto veríme, že je veľmi dôležité mať ako dôveryhodný zdroj informácií o globálnych cestovných požiadavkách, najmä situácia COVID sa práve teraz každým dňom vyvíja.
