"Po toľkých peniazoch, ktoré Taliani minuli, takmer 10 miliárd od roku 2008 doteraz, na prežitie Alitalie, nemôžeme akceptovať zlyhanie!"
Toto Armando Siri, (podtajomník Severnej ligy pre infraštruktúru a dopravu) vyhlásil pre denník Messaggero Roman. Podľa Messaggero „vláda navrhla novú cestu, ako vrátiť Alitaliu späť do rúk štátu, s podielom kapitálu, ktorý musí byť vyšší ako 50 %, s intervenciou, ktorá je nastavená dvoma spôsobmi.
Konverzia úveru na štátnu pôžičku vo výške 900 miliónov pre Alitaliu na akcie (termín vrátenia bol stanovený na 15. decembra, ale môže sa zmeniť), alebo priamou účasťou spoločností ako Cdp (úverová banka) a Fs. (Talianske štátne železnice).
Taliansky premiér Conte a jeho spojenci sa rozhodli posunúť termín ukončenia konania o predaji bývalého národného dopravcu na 31. októbra, takže teraz tí, ktorí sa chcú podieľať na podiele menšiny (čo zostáva) po rozhodnutí hl. taliansky štát, bude musieť predložiť novú ponuku; s novými prekážkami, časmi a postupmi.
Podľa rímskeho denníka sa nová verejná súťaž uskutoční v septembri. „Cesta do Alitalie bola vysledovaná – vysvetľuje Armando Siri – pretože teraz sme zhromaždili takmer všetky údaje o zdravotnom stave spoločnosti.“
Ako je známe, zatiaľ sú to Lufthansa, Air France-Delta a nízkonákladový EasyJet, pričom Lufthansa ako jediná poslala oficiálny list potvrdzujúci záujem o menšinový podiel.
„Musí byť jasné – vysvetľuje Siri – že všeobecný prístup prejde úplnými zmenami. Nedôjde k likvidácii, k rozdeleniu spoločnosti, ale k oživeniu, aby sa spoločnosť čoraz viac integrovala do sektora cestovného ruchu. Aby sme to dosiahli, musíme investovať do flotily, zvýšiť počet letov na dlhé vzdialenosti, čo je najziskovejší biznis.“
Pre tých, ktorí sa chcú navrhnúť ako priemyselný partner, pokračuje Siri, bude potrebné predložiť „článkový plán s uvedením referenčného centra, úrovne zamestnanosti, rezervačných systémov, domácej a medzinárodnej siete, na ktorej sa chce rásť, pestovať".
Na fronte verejného partnerstva by sa stále všetko zdalo isté. „V závislosti od potrieb budeme študovať situáciu – hovorí Siri – so spoločnosťami, ktoré sa zaoberajú dopravou a mobilitou. Naším cieľom je posilniť kapitál a dôveryhodnosť akcionárov. Predovšetkým chceme definitívne prekonať medzeru, ktorá doteraz brzdila vývoj, teda príliš malú a dlhodobo slabú flotilu. Zatiaľ čo potenciál rastu je obrovský »
Výzva na predkladanie ponúk na predloženie záväznej ponuky na (časť) kúpy podniku stanovuje termín do 2. októbra.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- The Italian Premier Conte and his allies have decided to move the deadline to complete the procedure for the sale of the former national carrier to October 31, so now those who want to participate in the share of the minority (what remains) after the decision of the Italian state, will have to submit a new bid.
- According the Messaggero, “the government has drafted a new route to bring Alitalia back into the hands of the State, with a share of capital that must be above 50%, with an intervention that is configured in two ways.
- The conversion into shares of the credit for the state loan of 900 million to Alitalia (the deadline for the return was set for December 15, but it can change), or through the direct participation of companies such as Cdp (a loan Bank ) and Fs.
