Stručný dokument o politike spoločnosti Lufthansa sa zaoberá akvizíciou spoločnosti ITA Airways

Taliansko bude ťažiť z toho, že bude mať prístup k silnej leteckej spoločnosti s dobrou sieťou medzinárodných spojení, ak budú synergie Skupina Lufthansa sa využíva.

Zameranie sa v angličtine na dôležitosť talianskeho trhu pre rozvoj nemeckého giganta bolo súčasťou osobitnej kapitoly v najnovšom prehľade politiky Lufthansy s presvedčivým názvom: „Výhra pre Nemecko a Taliansko“.

Taliansko už tradične vždy silne priťahovalo cestovateľov z celého sveta. Jeho ekonomika orientovaná na export z neho robí hlavnú destináciu pre služobné cesty. preto talianska letecká spoločnosť, ktorá prešla rozsiahlou reštrukturalizáciou a pôsobí zo svojho uzla v Ríme, dokonale zapadá do siete liniek skupiny Lufthansa. V skutočnosti je Taliansko už po 4 domácich panvách a Spojených štátoch najdôležitejším trhom pre skupinu Lufthansa.

Koncom januára bol podpísaný list o zámere s Talianske ministerstvo hospodárstva a financií (MEF) získať podiely v ITA Airways. Odvtedy prebiehajú rokovania o forme participácie, o komerčnej a prevádzkovej integrácii posledne menovaného do skupiny ao výsledných synergiách.

Skeptici sa obávajú, že ide o príliš zložitú investíciu.

Lufthansa však už akvizíciami Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Air Dolomiti ukázala, ako môžu byť takéto obchody „úspešné“ pre obe strany.

Ak chcete byť úspešná ako letecká spoločnosť na celom svete, veľkosť je skutočne rozhodujúca. S 11 dopravcami „v bruchu“ je Lufthansa štvrtou najväčšou leteckou skupinou na svete z hľadiska obratu, za veľkou trojkou v USA. Samotná Lufthansa Airline nie je ani v medzinárodnej top 10. Preto jej spoločnosti sídlia v Rakúsku, Belgicku a Švajčiarsku, čo Lufthansu posilňuje a naopak.

Ale aj z pohľadu jednotlivých krajín byť súčasťou siete ako Lufthansa je dôležité tak z ekonomického hľadiska, ako aj z hľadiska priemyselnej politiky.

Lufthansa vo svojom stanovisku tvrdí, že sieťou liniek jednotlivých leteckých spoločností a 5 uzlov vo Frankfurte, Mníchove, Viedni, Zürichu a Bruseli si skupina Lufthansa vybudovala domáci trh v celej strednej Európe a ponúka širokú škálu medzinárodných letov. . Výhoda: vysoký stupeň flexibility pri riadení trasy a menšia závislosť od jednotlivých lokalít.

Základom úspechu tejto stratégie viacerých značiek je, že každá zo značiek je autonómna a má nezávislý profil. Každá letecká spoločnosť v skupine je vedená miestnym manažmentom, ktorý vychádza v ústrety zákazníkom na referenčných trhoch s vlastnou identitou a značkou dopravcu. Každá letecká spoločnosť preto zohráva v rámci skupiny Lufthansa svoju vlastnú úlohu.

Keďže prémioví dopravcovia s mnohými destináciami obsluhujú „vysokofrekvenčne“, Lufthansa a Švajčiarsko ponúkajú najvyšší stupeň konektivity v porovnaní s inými európskymi leteckými spoločnosťami. Austrian Airlines spája svoju krajinu so zvyškom Európy a sveta. Hlavným trhom spoločnosti Brussels Airlines je Afrika s letmi do 17 subsaharských destinácií.

Receptom na úspech viedenských a bruselských aerolínií je kombinácia kvalitnej ponuky a nízkej ceny, ktorá im umožňuje konkurovať aj nízkonákladovým dopravcom na ich domácich trhoch.

Lufthansa CityLine premáva z Frankfurtu a Mníchova a na iných krátkych európskych trasách. Eurowings je jednou z popredných leteckých spoločností pre voľný čas v Európe a Eurowings Discover posilňuje pozíciu Lufthansy v oblasti cestovania. A nakoniec Edelweiss so svojimi službami z uzla v Zürichu a Air Dolomiti, ktoré cez mníchovskú základňu obsluhujú severotaliansky trh.

V tejto súvislosti by ITA, ak sa stala členom rodiny Lufthansa Group, mohla Taliansku ponúknuť širokú škálu medzinárodných spojení.