Po prevzatí troch úplne nových lokomotív General Electric začiatkom tohto mesiaca, z celkového počtu 20 objednaných, spoločnosť Rift Valley Railways (RVR) včera potvrdila, že zabezpečila pôžičku vo výške 20 miliónov USD od Standard Bank of South Africa a CFC Stanbic. Banka dokončí platby za dodávku nových lokomotív, z ktorých všetky sa majú pripojiť k vozovému parku do apríla budúceho roka. Samotná RVR vloží 5 miliónov USD z interných zdrojov do kúpnej zmluvy, ktorá je prvou pre nové lokomotívy po desaťročiach po tom, čo bývalí železniční operátori Kenya Railways a Uganda Railways nedokázali zmodernizovať a zmodernizovať kľúčové aktíva.
V kombinácii s prebiehajúcou rekonštrukciou starších lokomotív vo vlastnej dielni spoločnosti v Nairobi, 20 úplne nových motorov zdvojnásobí flotilu lokomotív Rift Valley Railways, čím sa vytvorí veľmi potrebná dodatočná kapacita pre vlaky medzi prístavom Mombasa v Indickom oceáne v Nairobi a Kampala.
Spoločnosť tiež potvrdila, že prebiehajúca renovácia vozňov rovnako zdvojnásobí dostupný vozový park na približne 2,400 XNUMX vozňov rôznych typov do polovice budúceho roka, čo umožní väčšiemu počtu vlakov s vyšším zaťažením pokryť rastúce objemy dovozu a vývozu pre obe krajiny.
To pravdepodobne postaví RVR na pól pozície v porovnaní s novou plánovanou železnicou so štandardným rozchodom, čo je projekt v hodnote niekoľkých miliárd amerických dolárov, ktorého cieľom je spojiť Mombasu cez Nairobi a Kampalu s Kigali. Vedci už argumentujú, že náklady na novú železničnú trať spôsobia, že tarify za náklad budú príliš vysoké v porovnaní s existujúcim systémom úzkorozchodných železníc a že napriek zaručenému percentu nákladu vyloženého v prístave Mombasa môžu byť poplatky príliš vysoké. vysoké a možno budú musieť byť v nasledujúcich rokoch dotované.
