Potvrdilo sa, že vyšetrovatelia určili, že automatický protiblokovací systém bol aktivovaný pred haváriou lietadla Boeing 737 Max spoločnosti Ethiopian Airlines.

Toto prvotné rozhodnutie je založené na informáciách z údajov a hlasových záznamníkov lietadla, ktoré ukazujú, že za smrteľnú haváriu z 10. marca môže nefunkčný automatizovaný systém.

Toto predbežné rozhodnutie bolo oznámené počas včerajšieho brífingu na americkej Federálnej leteckej správe (FAA). Je tiež známe, že pri havárii indonézskeho lietadla Lion Air 737 Max bol aktivovaný automatický systém proti prerušeniu.

Predbežné zistenia by mohli byť revidované, ale práve teraz poukazujú na systém nazývaný MCAS (alebo Maneuvering Characteristics Augmentation System) ako potenciálnu príčinu oboch nehôd. Regulačné orgány tvrdia, že lietadlo Ethiopian Airlines Max nasledovalo po a podobná dráha letu k letu Lion Air, vrátane nepravidelných stúpaní a klesaní pred haváriou niekoľko minút po štarte.

Systém MCAS je navrhnutý tak, aby automaticky smeroval prednú časť trysiek nadol, ak zaznamená potenciál straty vztlaku alebo aerodynamického zaseknutia. Lietadlo môže stratiť vztlak krídel a spadnúť z neba, ak nos smeruje príliš vysoko. Systém tiež umožňuje, aby Max lietal podobne ako staršie generácie Boeingu 737, čo eliminuje potrebu pridaného pilotného výcviku.

Boeing pracuje na softvérovej aktualizácii automatického systému proti zabrzdeniu, takže nos bude smerovať nadol iba raz namiesto približne 21-krát, ako sa to stalo pri havárii Lion Air, čo pilotom uľahčí jeho potlačenie.

Očakáva sa, že etiópski predstavitelia čoskoro zverejnia svoju predbežnú správu.

Lietadlo 737 Max 8 bolo celosvetovo uzemnené kvôli nehodám, pretože Boeing pracuje na aktualizácii svojho softvéru, aby boli lietadlá bezpečnejšie.