Uprostred všetkej pochmúrnosti okolo turistickej sezóny a vplyvu recesie existuje jedna oblasť nášho turistického trhu, ktorá zostáva oblasťou rastu.
Cestovný ruch môže mať problémy, ale lodný priemysel tu zažíva jeden z najsilnejších rokov a Dublin sa stáva obľúbeným prístavom.
V roku, keď sa očakáva, že počet zahraničných návštevníkov na národnej úrovni klesne pod šesť miliónov, zažije dublinský prístav rekordný rok, keď sa v hlavnom meste vylodí 75,000 XNUMX cestujúcich na výletnej lodi.
Od apríla do konca septembra, čo je sezóna výletných lodí v tejto časti sveta, má v Dublinskom prístave zakotviť 83 výletných lodí, čím prekonali minuloročný rekord, keď do mesta priplávalo 79 výletných lodí. V roku 1994, len pred 15 rokmi, kotvilo v dublinskom prístave v priemere šesť výletných lodí ročne.
Odvtedy sa trh výletných dovoleniek zmenil a stal sa veľkým biznisom v severnej Európe mimo tradičných karibských, stredomorských a transatlantických oblastí.
„Spoločnosti výletných lodí nevedeli o Dubline. Nebolo to vysoko na radare, pretože severná Európa nebola vo všeobecnosti na programe pre luxusné parníky. Dublin by sa teraz považoval za destináciu pre kultúru a históriu,“ hovorí hovorkyňa dublinského prístavu.
Cruise Ireland bola založená v roku 1994 s cieľom koordinovať priemysel medzi prístavmi ako Dublin, Cork, Waterford a Belfast a ďalšími zainteresovanými stranami, od manipulačných agentov až po Guinness Storehouse a autobusové spoločnosti.
Prieskum Dublin Tourism v roku 2006 odhadol, že priemerné výdavky na jedného vyloďujúceho sa cestujúceho sú 113 EUR, bez ubytovania. Cestujúci na výletných plavbách minú ročne v Dubline 35 až 55 miliónov EUR, čo je značný nárast cestovného ruchu vzhľadom na to, že tento obchod pred 15 rokmi takmer neexistoval.
Včera v skorých popoludňajších hodinách dorazil do prístavu nemecký výletný parník Delphin s počtom 443 cestujúcich a 225 zamestnancov. Hoci sa tiahne takmer 200 metrov od prednej časti po zadnú časť, je to len plavidlo strednej veľkosti v porovnaní s niektorými, ktoré navštívia prístav tento rok.
Predovšetkým starší pasažieri mali v Dubline len krátky pobyt, pretože loď opäť vzlietla na jeseň v noci. Hoci nie je v rovnakej lige ako hlavné destinácie, ako sú Benátky a Barbados, Dublin si získal povesť jedného z najživších prístavov severoeurópskeho itinerára.
Korunná princezná, ktorá má navštíviť dublinský prístav, v sobotu vyvrhne viac ako 3,000 pasažierov. Masívna loď má átrium v štýle talianskeho námestia, kde môžu cestujúci jesť a „sledovať ľudí“, divadlo, kino pri bazéne, kasíno a nočné kluby. Pre dublinský prístav to bol obrovský prevrat, aby ho navštívil, a len túto sezónu sa tu zastaví päťkrát.
Vylodenie z takého obrovského plavidla je samo o sebe impozantným logistickým počinom a v sobotu ráno bude na nábreží zoradených niekoľko desiatok autobusov, ktoré odvezú cestujúcich do mesta aj mimo neho.
Spolu s jej sesterskou loďou, menšou Tahitian Princess , ktorá dorazí zajtra, z neho urobí rušný víkend na výletné plavby. Začiatkom tohto leta sa Tahitian Princess na konci jednej plavby vylodila v Dubline a nabrala 750 pasažierov, ktorí prileteli z USA, aby sa k nej pridali na začiatku ďalšej plavby.
Obrat je obzvlášť lukratívny pre hostiteľské mesto a májová návšteva tahitskej princeznej priniesla dublinskej ekonomike 1,400 XNUMX nocľahov v čase, keď inde kapacita klesá. Bola to vôbec prvá medzinárodná plavba, ktorá začala svoju plavbu v Dubline.
Výletné plavby zvyčajne trvajú približne 12 hodín, pričom plavidlá zvyčajne prichádzajú do prístavu skoro ráno a odchádzajú vo večernom prílive. Najobľúbenejšou destináciou nie je, ako by mnohí očakávali, centrum Dublinu, ale Wicklow, pričom obľúbené sú najmä Powerscourt a Glendalough.
David Hobbs z Cafe2u, ktorá poskytuje kávu a občerstvenie cestujúcim, ktorí sa vyloďujú na nábreží, tvrdí, že recesia zrejme mala tento rok malý vplyv na obchod.
„Tieto plavby je možné rezervovať dva roky vopred, takže veľa cestujúcich by si ich rezervovalo ešte pred recesiou,“ hovorí. „Hovoríme tu o starých peniazoch. Typ ľudí, ktorí tu chodia na plavby, majú zarobené peniaze, splácajú hypotéky, roky si na to šetria.“
Výletné plavby boli tradične výsadou bohatých a starších ľudí. Ide o predstavu, od ktorej sa priemysel, ktorý v poslednom desaťročí zaznamenal exponenciálny rast, snaží vzdialiť. Vzostup dobrodružných plavieb prilákal úplne nové publikum a plavby sa stali konkurencieschopnými cenami aj pre rodiny. Slnečné plavby, najmä v Karibiku, sú určené mladšiemu publiku, ale plavby v severnej Európe priťahujú aj tradičné plavby. „Je to skôr ako Božia čakáreň,“ hovorí Leo McPartland, lodný agent, ktorý sa stará o niektoré z najväčších výletných lodí, ktoré prichádzajú na tieto pobrežia.
Hovorí, že zatiaľ čo počet výletných lodí bol rekordný, počet cestujúcich mierne klesol. „Obchod trochu klesá, ale v porovnaní s inými námornými sektormi to nie je nič. Neoficiálne sa kontajnerová doprava znížila o niečo medzi 25 percent a 40 percent.
„Pri plavbe máte trochu hore a trochu dole, ale zvyčajne je to konzistentné. Vždy je to na radare amerických výletných lodí, pretože vo všeobecnosti, keď privádzajú lode do Európy, Írsko je prvým prístavom, kde zastavia, pretože uskutočnia transatlantickú plavbu.
