Pride of Hawai'i dnes končí svoju týždennú medziostrovnú výletnú plavbu a začína svoju cestu za novým pridelením v Európe, pričom zanecháva stratenú ekonomickú príležitosť, ktorá by podľa štátnej analýzy mohla dosiahnuť až 542 miliónov dolárov ročne.
Pride of Hawai'i — s plným počtom pasažierov 2,466 140,000 — by za rok mohlo predstavovať takmer XNUMX XNUMX návštevníkov, uviedla štátna ekonómka Pearl Imada Iboshi.
„Vzhľadom na priemernú dĺžku pobytu a denné výdavky na osobu v roku 2006, ak žiadny z týchto návštevníkov nepríde v dôsledku odchodu z Pride of Hawai'i, celková strata týchto návštevníkov by predstavovala 368.8 milióna dolárov. “ povedal Iboshi. „Použitie multiplikátorov na sledovanie vplyvu na ekonomiku by mohlo znamenať stratu produkcie vo výške 542 miliónov dolárov a 5,000 XNUMX pracovných miest,“ povedala.
Hilo, Havaj, touroperátor Tony DeLellis pocíti stratu. Povedal, že jeho malý podnik rástol spolu s NCL America a pocíti vplyv. „Je to loď, ktorá zaručene príde jeden deň v týždni. To je 2,200 hostí, ktorí nám budú chýbať každý týždeň,“ povedal.
Vlastní cestovnú kanceláriu s názvom KapohoKine Adventures, ktorá sa špecializuje na luxusné zájazdy malých skupín – v športových úžitkových vozidlách a dodávkach – na miesta, ktoré nie sú známe. Spoločnosť zamestnáva 11 ľudí a prevádzkuje flotilu deviatich; začala v roku 2004 len s jedným vozidlom.
KOMUNITA HILO AT LOSS
Hoci jeho podnikanie je priamo ovplyvnené akýmkoľvek veľkým posunom návštevníkov, povedal, že celá komunita Hilo pociťuje určitý vplyv zo strany návštevníkov lode. "Je to len širšia základňa, ako si mnohí ľudia myslia," povedal DeLellis, pretože jeho spoločnosť zase nakupuje potraviny a plyn, platí za opravy áut a tak ďalej. Jeho zamestnanci míňajú svoje peniaze v komunite na svoje rodiny, nakupovanie potrieb, chodenie do kina, nákupného centra atď.
Minulý rok sa počet cestujúcich na výletných lodiach, ktorí navštívili Havaj, zvýšil o 20.6 percenta na 501,698 2007, podľa ministerstva obchodu, hospodárskeho rozvoja a cestovného ruchu. Toto číslo zahŕňa cestujúcich, ktorí prileteli do štátu, aby sa nalodili na výletné lode, alebo prišli výletnými loďami, ktoré navštívili Havaj. V roku 77 prišlo 64 výletných lodí v porovnaní so 2006 v roku XNUMX.
NCL CITED FINANCES
Spoločnosť NCL America minulý rok oznámila, že stiahne loď z Havaja vzhľadom na rastúce finančné straty. Minulé leto spoločnosť NCL Corp. uviedla, že pokračujúce slabé ceny vstupeniek na plavby na Havaji prispeli k strate spoločnosti v druhom štvrťroku 24.6 milióna dolárov.
Pride of Hawai'i odletí dnes a bude sa plaviť na päťdňovej plavbe do Los Angeles, dorazí v sobotu, uviedla hovorkyňa NCL AnneMarie Mathewsová. Loď vstúpi do šesťdňového mokrého doku v Los Angeles, kde bude plavidlo zmenené vlajkou a premenované na Norwegian Jade a namaľované farebné kresby trupu s havajskou tematikou. Ďalšie dve lode NCL plaviace sa pod vlajkou USA, Pride of Aloha a Pride of America, bude naďalej pôsobiť v havajských vodách. Spoločnosť uviedla, že tento rok prehodnotí svoje havajské operácie.
Štátna sprostredkovateľka pre cestovný ruch Marsha Wienert predpovedala od odchodu „obrovský dopad na celkovú ekonomiku, ako aj mnoho rôznych typov aktivít“.
Avšak v najlepšom prípade „dúfame, že dve existujúce lode NCL absorbujú týchto cestujúcich,“ povedala.
"Ľudia vidia, ako výletné lode prichádzajú a odchádzajú a v skutočnosti nepremýšľajú o výhodách," povedal DeLellis z Hilo. Verí, že štát a Hilo by mali živiť priemysel výletných lodí.
Povedal, že pasažieri na lodi chodia na výlety, nepožičiavajú si autá, ale míňajú peniaze a zvyčajne strávia v každom prístave len niekoľko hodín. "Majú veľmi malý vplyv," povedal.
KAUA'I LU'AU BUDE BOLÍ
Kaua'i's Kilohana Plantation sa podľa partnera Freda Atkinsa tešila obrovskému týždennému prílevu cestujúcich NCL.
Keď Pride of Hawai'i každú sobotu večer dorazil na záhradný ostrov, povedal, že 650 až 950 pasažierov sa posadilo na lu'au v Kilohane, čo by znamenalo prácu pre viac ako 100 ľudí, ktorí by zvládli dav. "Celý náš rozpočet je teraz o 33 percent nižší," povedal Atkins.
Pridajte ďalšie spoločnosti, ktoré získavajú priamy obchod od hosťujúcich lodí. "Je to veľký vplyv," povedal Atkins. "Je to priemysel, ktorý sa na Kaua'i za posledných osem rokov ohromne vybudoval," povedal.
ŠTÚDIA '5 ROKOV NESKÔR'
Atkins verí, že štát musí urobiť viac, aby pomohol odvetviu, a kladie si otázku, prečo Havajský úrad pre cestovný ruch čakal na vypracovanie štúdie o odvetví výletných lodí, ktorá nemá byť dokončená do októbra, aj keď tu NCL hodnotí svoj záväzok.
"Je to asi päť rokov neskoro," povedal Atkins. "Dúfam, že ešte nie je neskoro."
Povedal, že NCL sa ukázala ako dobrý korporátny občan, ktorý investuje peniaze do komunity. Len v Kilohane povedal, že spoločnosť „tu minula 3 milióny dolárov na vybudovanie pavilónu“, ktorý využívajú hostia z lu'au, ale aj komunita.
Zatiaľ čo niektorí obyvatelia sa sťažujú na náhly prílev pasažierov z veľkých lodí, Atkins povedal, že sa domnieva, že toto odvetvie má podľa neho menší dlhodobý vplyv ako iné odvetvia alebo dokonca iní návštevníci z pevniny.
„Iba 10 percent z nich si prenajíma autá,“ povedal.
Povedal, že NCL by mala byť podporovaná v jej snahe vyplácať vyššie mzdy americkým lodiam. Plavidlá plaviace sa pod cudzou vlajkou platia svojim posádkam nižšie mzdy a môžu fungovať lacnejšie.
Atkins sa teší na ďalšie obchody od ostatných lodí NCL a zostáva opatrný, pokiaľ ide o budúcnosť. „Ak do konca roka spoločnosť neobrátia, zaniknú,“ povedal.
Hovorkyňa Mathewsová uviedla, že odhadom 940 členov posádky Pride of Hawai'i „je súčasťou rodiny NCL a boli im ponúknuté pozície na iných lodiach NCL alebo NCLA vrátane Pride of America, Pride of Aloha, loď so zmenenou vlajkou a rovnováha medzinárodnej flotily NCL.“ Neuviedla však počet zamestnancov, ktorí v rámci spoločnosti prešli alebo odišli.
PRECEŇOVANÁ STRATA?
Linda Zabolski je prezidentkou programu Destination Kona Coast, programu Big Island plateného Úradom pre cestovný ruch Hawai'i na privítanie návštevníkov plavby. Vlastní tiež zájazdy Captain Zodiac, berie návštevníkov na šnorchlovanie, pozorovanie veľrýb a iné výlety.
Zabolski povedal, že lode majú obrovský vplyv na cestovný ruch: „V deň, keď nie je loď, je mesto Kailua v Kone prakticky mestom duchov.
Ale tiež si myslí, že je dôležité mať v perspektíve, že odvetvie výletných lodí prosperovalo predtým, ako NCL pridalo tretiu loď - a že NCL má stále dve ďalšie lode.
"Je smutné vidieť odchádzať Pride of Hawai'i, ale boli tu len rok a pol a veci boli sakramentsky dobré, kým sa sem dostali," povedal Zabolski. "Nie je to záhuba a temnota, čo sa projektuje."
JASNÉ MIESTO NA TRHU
Špecialista na výletné lode Tim Deegan vydáva magazín Hawaiian Shores, bezplatného sprievodcu pre návštevníkov plavby na Havaji, ktorý vychádza dvakrát ročne s distribúciou približne 200,000 XNUMX kusov.
Deegan verí, že je dôležité, aby štát podporoval výletné lode, ktoré majú základňu v Amerike a tie, ktoré plávajú pod cudzími vlajkami a prichádzajú sem na ceste do alebo z inej destinácie.
Lode NCL prichádzajú častejšie, povedal, zatiaľ čo lode s cudzou vlajkou „trávia menej času, ale míňajú viac peňazí“.
Povedal, že výletné lode sú zvláštnym jasným bodom na inak ochladzujúcom sa havajskom turistickom trhu, pretože priťahujú nové obchody pre štátnu špičku v odvetví.
"Krížniky sú krížniky," povedal Deegan. „Nerozhoduješ sa medzi dovolenkou na Havaji alebo plavbou. Rozhodujete sa medzi Mexikom, Karibikom alebo Havajom.“
honoluluadvertiser.com
