ORLANDO, Florida – 500. Falcon 900 od Dassault Falcon, Falcon 900LX, je vo finálnej montáži v Bordeaux-Merignac (Francúzsko), čo predstavuje ďalší významný míľnik pre jednu z najpopulárnejších rodín biznis lietadiel na svete.

Tento Falcon 900LX, ktorý bude spočiatku slúžiť ako predvádzacie lietadlo, má byť odovzdaný začiatkom leta 2013. Odkedy bola v júli 20 certifikovaná najnovšia verzia poschodovej trojprúdovej linky s veľkou kabínou, bolo dodaných 900 Falcon 2010LX.

Falcon 1980, pôvodne skonštruovaný v 900. rokoch XNUMX. storočia, bol prvým – a zostáva – jediným lietadlom vo svojej triede s trojmotorovým dizajnom, ktorý ponúka bezkonkurenčný letiskový výkon a bezpečnostné rezervy, najmä pri dlhých letoch nad vodou.

Falcon 900 má pohodlnú šírku kabíny sedem stôp osem palcov a výšku kabíny šesť stôp dva palce. Štandardné usporiadanie umožňuje tri miesta na sedenie a veľký batožinový priestor prístupný počas letu. Priestranné proporcie jeho prierezu sa stali tak populárnymi, že boli prijaté na modeloch Falcon 2000 a úplne novom Falcone 7X.

„Rodina Falcon 900 prosperuje už mnoho rokov vďaka svojej všestrannosti, pohodliu, výkonu a palivovej úspornosti,“ povedal John Rosanvallon, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Dassault Falcon. "Interiér bol vždy vysoko považovaný za jeden z najpriestrannejších a najpohodlnejších vo svojej triede."

Od svojho prvého letu v septembri 1984 Falcon 900 nazbieral viac ako 2.6 milióna letových hodín.

O Falcon 900LX

4,750 900 nm Falcon 4,750LX letí XNUMX XNUMX nm nepretržite. Dokáže spojiť Paríž s Pekingom, Hongkong s Rijádom, Moskvu či Sydney, Washington so Sao Paulom, Dubaj s Tokiom a Caracas so Ženevou.

Falcon 900LX, postavený na platforme Falcon 900EX EASy, je vybavený párom High-Mach zmiešaných krídel, ktoré pomáhajú znížiť odpor lietadla až o 5 %. Krídelká pomáhajú urobiť z Falcon 900LX najefektívnejšie lietadlo vo svojej triede so spotrebou paliva až o 40 % nižším ako iné lietadlá vo svojej triede. Tiež skracujú stúpanie na čas plavby – pri maximálnej vzletovej hmotnosti (MTOW) môže Falcon 900LX dosiahnuť FL390 (39,000 20 stôp) len za XNUMX minút – a prispievajú k výkonu na krátkom poli.

V marci 2012 dostalo lietadlo schválenie FAA pre strmé priblíženia, čo mu umožnilo operovať s nájazdovými uhlami až šesť stupňov, namiesto najčastejšie používaných troch stupňov. Toto schválenie spôsobilo, že Falcon 900LX, podobne ako ostatné Falcony, vyhovujúce FAA aj EASA pre prevádzku na letisku London City, je jedným z najnáročnejších pre strmé priblíženie.

Falcon 900LX je vybavený druhou generáciou pilotnej paluby Dassault Falcon EASy II, ktorá bola pre lietadlo schválená v júni 2011. EASy II prináša do kokpitu množstvo špičkových možností, vrátane syntetického videnia, režimu automatického zostupu, grafického XM Počasie a ADS-B Out. Obsahuje tiež dve nové komunikačné funkcie, FANS 1A a CPDLC, ktoré sú v súlade s novým európskym mandátom pre dátové spojenie.

Falcon 900LX je poháňaný rovnakými umeleckými ultra účinnými a ekonomickými motormi Honeywell TFE731-60 ako 900EX a staršie modely.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

The winglets help make the Falcon 900LX the most efficient airplane in its class, with a fuel burn up to 40% lower than other aircraft in its class.
Built on the Falcon 900EX EASy platform, the Falcon 900LX features a pair of High-Mach blended winglets that help reduce aircraft drag as much as 5%.
The roomy proportions of its cross section became so popular it was adopted on the Falcon 2000 family and the all-new Falcon 7X.