CARTAGENA, Kolumbia – O niečo viac ako 10 rokov po zakúpení svojho prvého lietadla v Brazílii sa Nemec Efromovich narodený v Bolívii chystá ovládať druhú najväčšiu leteckú spoločnosť v Latinskej Amerike s celkovou flotilou takmer 150 lietadiel.
Minulý týždeň predstavil plány na zlúčenie najväčšej kolumbijskej leteckej spoločnosti Avianca SA, ktorú vlastní, so salvádorskou Grupo Taca pod novú holdingovú spoločnosť. Efromovich's Synergy Aerospace Corp. bude ovládať dve tretiny novej spoločnosti, zatiaľ čo Salvadorská rodina Kriete, ktorá vlastní Grupo Taca, bude mať zvyšnú tretinu.
Kombinácia Avianca a Taca bude druhou najväčšou leteckou spoločnosťou v regióne, pokiaľ ide o príjmy, po čílskych LAN Airlines.
Dohodnutá fúzia je posledným krokom Efromoviča, 59-ročného syna poľských Židov, ktorí utiekli do Bolívie, aby unikli z Európy počas druhej svetovej vojny. O leteckom biznise nevedel nič až do roku 1998, keď dodávateľ zaplatil účet jeho spoločnosti zaoberajúcej sa ropným servisom malým lietadlom King Air.
Súčasná dohoda zahŕňa akvizíciu 10% podielu v Taca spoločnosťou Synergy za 40 miliónov dolárov, čo by podľa podmienok dohodnutej fúzie ocenilo Aviancu na 800 miliónov dolárov, tvrdí trhová analytička Natalia Agudelo, ktorá zastrešuje kolumbijský akciový trh miestnym maklérskym centrom. Interbolsa. Vrátane ďalších Efromovichových podnikov, ako je 9% podiel v kanadsko-kolumbijskej ropnej spoločnosti Pacific Rubiales Energy Corp. (PRE.T), ktorý má hodnotu 216 miliónov dolárov, Efromovich a jeho brat Jose majú teraz hodnotu viac ako 1 miliardu dolárov.
Vlastnia tiež dve lodenice v Brazílii a ďalšie podniky, ako je hotel v kolumbijskej Cartagene a projekt pestovania palmového oleja v andskej krajine.
Efromovich povedal, že svoje aktíva leteckej spoločnosti, ktoré budú po fúzii druhé v regióne z hľadiska výnosov s celkovým ročným obratom 3 miliardy USD za LAN, vybudoval tým, že riskoval a nezľakol sa výziev.
„Kľúčom nie je predávať draho, ale kupovať lacno,“ povedal v rozhovore pre Dow Jones Newswires. Charizmatický Efromovich povedal, že chce, aby ľudia tvrdo pracovali a on ich odmení. „Nemali by sme mať obavy z prepúšťania. Ak všetci pracujeme najlepšie, ako vieme, aby bola spoločnosť úspešná, bude ešte úspešnejšia.“
V roku 1998 jeho spoločnosť Synergy ponúkala služby údržby pre ropné operácie v Brazílii. Spoločnosť začala lietať so svojimi zamestnancami z miest na polia a rýchlo ponúkla službu svojim klientom, čo znamenalo zrod jeho prepravcu OceanAir.
Efromovich si všimol príležitosť v rýchlo rastúcom regióne Latinskej Ameriky. V niekoľkých krajinách bola letecká doprava v rukách slabo riadených súkromných alebo štátnych spoločností. Keďže dopyt po leteckej doprave rýchlo rástol, toto odvetvie prevzali dobre riadené súkromné spoločnosti.
Koncom roka 2004 Efromovichova spoločnosť súhlasila s kúpou kontrolného podielu v Avianca, ktorý bol v tom čase pod ochranou podľa kapitoly 11 konkurzného konania. Zaplatil 63 miliónov dolárov v hotovosti a prevzal dlh vo výške takmer 220 miliónov dolárov. Synergy následne v roku 2005 získala zvyšok Avianca.
Avianca, ktorá bola tradične domácou kolumbijskou leteckou spoločnosťou, získala podiel na trhu a zvýšila ziskovosť znížením nákladov. Nahradila starnúce lietadlá McDonnell Douglas MD-83 novšími, palivovo úspornejšími lietadlami a zvýšila počet letov.
Efromovich, ktorý už mal brazílske občianstvo, dostal kolumbijské občianstvo v roku 2005.
Avianca a Taca sú súčasťou nového druhu leteckých spoločností v Latinskej Amerike, ktoré sú efektívnejšie ako predchádzajúci štátni alebo súkromní vlajkoví dopravcovia a ambicióznejšie pri vstupe na iné trhy.
„Toto nie je záchranná fúzia. Obe spoločnosti sú úspešné a ziskové,“ povedal Fabio Villegas, generálny riaditeľ Avianca, keď bolo oznámené plánované spojenie.
Nová spoločnosť bude navyše zahŕňať ďalšie letecké spoločnosti Efromovich, OceanAir a dvoch ekvádorských dopravcov VIP SA a Aerogal, ktorých akvizíciu práve získava.
„Budeme potrebovať oveľa viac lietadiel“, než aké boli Avianca a Taca v procese akvizície, povedal Efromovich, čím objasnil, že jeho letecká spoločnosť sa zameriava na ďalší rast v regióne aj mimo neho.
Efromovich utrpel niekoľko neúspechov. Koncom roku 2004 vytvoril s miestnymi partnermi leteckú spoločnosť v Peru s názvom Wayra Peru, ale neúspešný podnik musel po niekoľkých mesiacoch ukončiť. Jeho ponuka na VarigLog, nákladnú jednotku skrachovanej brazílskej leteckej spoločnosti Varig, na miestnych súdoch pretrváva. Jeho prevádzka lodeníc je tiež zapojená do sporu s Petroleo Brasileiro SA alebo Petrobras, brazílskym štátom kontrolovaným ropným gigantom, kvôli údajnej sprenevere.
Efromovichov koncept leteckého biznisu sa neriadi nízkonákladovým modelom. Tarify Avianca nie sú lacné a keďže sa na kolumbijskom domácom trhu objavili nízkonákladoví konkurenti, Efromovich loboval u vlády, aby obmedzila hospodársku súťaž. „Vláda si musí uvedomiť, že dravá konkurencia je rovnako škodlivá ako monopol,“ povedal.
