Thajský turistický priemysel čelí skúšobnému času. Čo čaká thajský turistický sektor, keďže thajské ekonomické základy dostávajú výprask a potenciálne slabší baht?

Negatívne správy sú plné denných predpovedí o cene ropy; zvýšenie cien potravín; prírodné katastrofy a politická nervozita. Ovplyvní to negatívne aj diaľkovú dopravu v Thajsku a vnútroštátnu dopravu?

Som presvedčený, že thajský turistický priemysel je na dôležitej križovatke. Ako sa thajská vláda vyrovná s narastajúcou nespokojnosťou s vyššími cenami a nedôverou verejnosti, bude testované tým, ako rýchlo dokáže dokázať, že každodenný život ľudí sa má zlepšiť.

Je to ťažká úloha a bude si vyžadovať skvelé vedenie so zameraním na krajinu pred seba. Mnohí politickí pozorovatelia sa však domnievajú, že to pri súčasnej vláde nie je možné.

Najbezprostrednejším dôsledkom rastúcich cien ropy je, že cestuje menej ľudí. Nedávna priemyselná správa naznačila, že globálna letecká doprava klesla a uskutočnilo sa menej ciest v porovnaní s podobným obdobím minulého roka. Potreba cestovať sa podrobne skúma. Pridajte k tomu ekonomické problémy leteckých spoločností, ktoré čelia až 50 percentám svojich nákladov len na zaplatenie paliva, a zmenšujúcu sa zákaznícku základňu. Spoločnosť THAI International (TG) nedávno zrušila svoje priame lety do New Yorku a znížila svoj letový poriadok z Los Angeles do Bangkoku z denných na iba päťkrát týždenne. Rovnakých a rovnomerných uzávierok bude oveľa viac.

Rešpektovaný priemyselný zdroj uviedol, že letecké spoločnosti majú na letisku Suvarnabhumi v Thajsku mimoriadne vysoké poplatky za letiskové, palivové a pristávacie poplatky. Letecké spoločnosti majú problémy s cash flow. Viac leteckých spoločností bude v priebehu niekoľkých týždňov čeliť hotovostnej kritickej situácii. Národné noviny už informovali o možnom zatvorení Nok Air v dôsledku obrovských strát. Nízkorozpočtová letecká spoločnosť je súrodencom THAI.

Slabí upadnú na vedľajšiu koľaj, ale silní sa skrátia. Menej trás, menej možností a pravdepodobne vyššie ceny. Nie je to zdravá situácia pre priemysel, ktorý sa pri preprave turistov tak veľmi spolieha na lietadlá, z ktorých 80 percent prilieta letecky.

Rast cien ropy neznamená len rast nákladov, ale aj rast inflácie. Vietnam a India majú najvyššiu mieru inflácie v Ázii. Vietnam je na čele rebríčka s 25 percentami. Ďalší tlak na plávanie dongu by mohol viesť k devalvácii, ktorá bude mať dopad na Thajsko a juhovýchodnú Áziu.

Baht, thajská mena, stráca lesk, slabý dolár vytvoril silne vyzerajúci baht, ale pozorne sa pozrite na kurz baht/euro a baht za 8 mesiace oslabil o 3 percent. Ťažkosti pri získavaní kotácií na forwardový bahtový nákup prinútili niektorých špekulovať, že je možná významná korekcia. Dobrá správa pre thajský cestovný ruch a export, no vytvára ešte väčší inflačný tlak na vládu, keďže ceny dovážaného tovaru rastú.

Ceny potravín sa stávajú globálnym problémom. Potraviny na palivo a nedostatok ryže sa chytajú na titulky. Ryža Hom Mali, známa voňavá thajská ryža, minulý rok vzrástla z približne 900 Bt (28 USD) za vrece (50 kg) koncom roka 2007 na 1850 58 Bt (50 USD). Zvýšilo sa aj kuracie a bravčové mäso. Bravčové až o XNUMX percent oproti minulému roku. Čistým výsledkom sú vyššie náklady nielen pre domácich spotrebiteľov, ale aj turistov.

Platy, energie a náklady na suroviny vo všeobecnosti rastú. Suroviny v ekonomickom hrnci na varenie vyzerajú, že začnú vrieť. To, ako vláda veci ochladí, bude z krátkodobého hľadiska dôležité. OPEC musí prevziať vedenie, ale je ochotný zvýšiť produkciu? Mnohí si myslia, že nie. S prognózou 250 USD za barel ropy môžu producenti všetkých vzácnych komodít očakávať zdravé zisky, ale za akú cenu? Ľudia z chudobnejších krajín sveta sa stávajú zraniteľnejšími, keďže je nedostatok potravín a rast cien.

A čo vláda? Tento spisovateľ sa nikdy viac neznepokojoval, že krajina čelí mŕtvemu bodu bipolarizovaného záujmu, ktorý bude výzvou pre tých najkvalifikovanejších politikov. Ľudová aliancia za demokraciu (PAD) a demokratická protistrana majú len málo spoločného s vládnucou koalíciou vedenou lídrom Strany ľudovej moci a premiérom Samakom Sundaravejom. Našťastie veľká časť pózovania sa robí bez vedomia hosťujúcich turistov, avšak krajina čelí neľahkej dobe a len veľmi málo iniciatív na vyriešenie súčasných ekonomických problémov prichádza od vlády, ktorá sa tak zameriava na prepísanie ústavy, aby umožnila bývalým priatelia a politici späť k moci.

Ale čo sú tie svetlé body? Úrad pre cestovný ruch (TAT) je stále optimistický, že môže dosiahnuť svoj tohtoročný cieľ 15.7 milióna návštevníkov, pričom k zvýšeniu počtu prispeje Čína, India a zdravotnícky cestovný ruch. A možno aj budeme, ale ako správne uviedol bývalý minister turizmu D. Suvit Yodmani, kvalita nie kvantita je možno produktívnejším cieľom pre náš národný orgán pre cestovný ruch.

S očakávaným počtom 20,000 2011 nových hotelových izieb, ktoré budú v Thajsku on-line do roku XNUMX, bude tlak majiteľov hotelov na to, aby tieto nové izby zaplnilo viac návštevníkov. Dobrá správa pre agentov a turistov... to by malo udržať ceny hotelov konkurencieschopné v nasledujúcich rokoch.

Andrew J. Wood je členom ambasádorského programu eTN. Je generálnym riaditeľom Chaophya Park Hotel & Resorts a je držiteľom niekoľkých označení v spoločnosti Skal International.