Guoxiang Wu:
Vrchol sezóny [nepočuteľné 00:02:33], pretože na [nepočuteľné 00:02:39] máme krátke prázdniny. Všetky letecké spoločnosti v Číne využívajú svoje plné kapacity domácej siete. V porovnaní s rokom 2019 sú kapacity v tomto roku pre domácu sieť plne obnovené.
Adrian Scofield:
Správny.
Guoxiang Wu:
Ale pre medzinárodnú sieť máme z dôvodu obmedzenia vlády stále veľmi nízke kapacity pre medzinárodné cestovanie.
Adrian Scofield:
Správny. Áno. Chcel som sa ťa na to opýtať. Pokiaľ ide o medzinárodnú oblasť, aká časť vašej siete skutočne funguje?
Guoxiang Wu:
Takmer 10 %.
Adrian Scofield:
Správny. Dobre. Aký druh obmedzení zostáva pre medzinárodné cestovanie do Číny az nej?
Guoxiang Wu:
Pre letecké spoločnosti stále uplatňujeme zásady prvého letu na prevádzkovanie medzinárodných trás. Pre každú jednu leteckú spoločnosť prevádzkujte jednu trasu do jednej krajiny raz týždenne. To znamená politiku letu jedna. Stále máme určitú zelenú líniu k niektorým určitým krajinám, máme rôzne politiky, rovnako ako Kórea a niektoré krajiny. Kapacita je však stále veľmi nízka, pretože musíme zabrániť prichádzajúcej pandémii.
Adrian Scofield:
Správny. Dobre. Vidíte nejaké známky medzinárodného oživenia?
Guoxiang Wu:
Pozrime sa. Od minulého roka si myslím, že dopyt je veľmi silný, pretože ako viete, v tom čase sa do Číny musí vrátiť veľa podnikateľov, veľa cestovateľov, veľa študentov, ktorí sú stále v zámorských krajinách. Takže v tom čase je dopyt veľmi silný. Ale v tomto roku sa medzinárodný dopyt trochu znižuje, pretože neviem, pretože mnohé krajiny zatvárajú svoju loď. Tak málo ľudí môže cestovať do zahraničia. Takže prichádzajúci cestujúci, prichádzajúci dopyt klesá.
Adrian Scofield:
Správny. Máte predstavu o tom, kedy by ste mohli začať vidieť oživenie medzinárodného dopytu alebo dopravy pre vašu leteckú spoločnosť?
Guoxiang Wu:
Myslím si, že medzinárodný dopyt stále existuje, ale najväčšie bolesti a najdôležitejšie veci je zmierniť obmedzenia medzinárodného cestovania. Myslím si, že najmä pandémia v poslednom čase v mnohých krajinách stále narastá. Ľudia sa teda stále boja vychádzať. Takže si myslím, že možno o chvíľu zostane situácia odteraz.
Adrian Scofield:
Správny. Dobre. Aké zmeny vo flotile musela China Southern urobiť v reakcii na COVID, pokiaľ ide o zaparkované lietadlá, predčasné odchody do dôchodku, vrátenie prenájmu alebo podobne?
Guoxiang Wu:
Áno, to je veľmi dôležité. To je veľmi dôležité pre túto [nepočuteľnú 00:06:52] sezónu pre každú leteckú spoločnosť. Potrebujeme reštrukturalizovať našu flotilu, vrátane vrátenia niektorých starých lietadiel, niektorých lietadiel so širokým trupom a znížiť niektoré objednávky na nové lietadlá a reštrukturalizovať finančnú alebo styčnú štruktúru. Myslím si, že je veľmi dôležité, aby každá letecká spoločnosť znížila náklady, aj keď z nášho pohľadu budú medzinárodné siete v budúcnosti stále čeliť mnohým ťažkostiam. Takže musíme prehodnotiť našu štruktúru, náš obchodný model, našu budúcnosť.
Adrian Scofield:
Správny. Viete povedať, ktoré konkrétne typy boli kvôli COVID predčasne vyradené?
Guoxiang Wu:
Práve začíname vracať niektoré staré lietadlá[1]Adrian Scofield:
Správny.
Guoxiang Wu:
… ako Airbus 330. Myslíme aj na to, ako … Môžeme … Najväčšie lietadlo v našej flotile, ako je Airbus A380, stále zvažujeme, ako tento problém vyriešiť. Ale zatiaľ sme stále len na štarte a dotýkame sa len niektorých lietadiel na našich letiskách.
