IATA: Letecký náklad je stabilný a odolný

Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnila údaje pre globálne trhy leteckej nákladnej dopravy, ktoré ukazujú zdravý a stabilný výkon.

• Globálny dopyt, meraný v nákladných tonokilometroch (CTK*), bol 6.4 % pod úrovňou z júna 2021 (-6.6 % pre medzinárodné operácie). Ide o zlepšenie oproti májovému medziročnému poklesu o 8.3 %. Globálny dopyt za prvý polrok bol 4.3 % pod úrovňou z roku 2021 (-4.2 % pre medzinárodné operácie). V porovnaní s úrovňami pred COVID (2019) bol polročný dopyt vyšší o 2.2 %.
   
• Kapacita bola o 6.7 % vyššia ako v júni 2021 (+9.4 % pre medzinárodné operácie). To bol nárast oproti 2.7 % medziročnému rastu zaznamenanému v máji. Kapacita za prvý polrok vzrástla o 4.5 % (+5.7 % pre medzinárodné operácie) v porovnaní s prvým polrokom 2021. V porovnaní s úrovňami pred COVID vzrástol dopyt o 2.5 %. 
   
• Výkon leteckej nákladnej dopravy ovplyvňuje niekoľko faktorov.  
  • Obchodná aktivita sa v júni mierne zvýšila, keď sa v Číne uvoľnili blokády v dôsledku spoločnosti Omicron. Rozvíjajúce sa regióny (Latinská Amerika a Afrika) tiež prispeli k rastu silnejšími objemami.  
  • Nové exportné objednávky, hlavný ukazovateľ dopytu po náklade a svetového obchodu, sa znížili na všetkých trhoch okrem Číny.  
  • Vojna na Ukrajine naďalej zhoršuje kapacitu nákladu používanú na obsluhu Európy, keďže kľúčovými hráčmi v oblasti nákladnej dopravy boli viaceré letecké spoločnosti so sídlom v Rusku a na Ukrajine. 

„Dopyt po leteckej nákladnej doprave bol v prvom polroku 2022 o 2.2 % vyšší ako pred COVID úrovňami (prvý polrok 2019). To je silný výkon, najmä ak vezmeme do úvahy pretrvávajúce obmedzenia dodávateľského reťazca a stratu kapacity v dôsledku vojny na Ukrajine. Súčasná ekonomická neistota mala malý vplyv na dopyt po leteckej nákladnej doprave, ale vývoj bude potrebné v druhej polovici podrobne sledovať,“ povedal Willie Walsh, generálny riaditeľ IATA.  

Júnové regionálne predstavenie

• Ázijsko-tichomorské letecké spoločnosti zaznamenali v júni 2.1 pokles objemu leteckého nákladu o 2022 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021. Oproti májovému poklesu o 6.6 % to bolo výrazné zlepšenie. Dopyt za prvý polrok bol 2.7 % pod úrovňou z roku 2021. Letecké spoločnosti v regióne boli silne ovplyvnené nižšou obchodnou a výrobnou aktivitou v dôsledku blokád v Číne súvisiacich s Omicronom, avšak v júni sa to naďalej zmierňovalo, keďže boli zrušené obmedzenia. Dostupná kapacita v regióne klesla o 6.2 % v porovnaní s júnom 2021. To prispelo k tomu, že kapacita bola v prvej polovici roku 0.2 o 2021 % pod úrovňou z roku 2022. 

• Severoamerickí dopravcovia zaznamenala v júni 6.3 pokles objemu nákladu o 2022 % v porovnaní s júnom 2021. Dopyt za prvý polrok bol 3.3 % pod úrovňou z roku 2021. Región ovplyvňuje vysoká inflácia. Dopyt na trhu Ázia-Severná Amerika klesá a trh Európa-Severná Amerika začal klesať. Kapacita vzrástla v júni 5.6 o 2022 % v porovnaní s júnom 2021 a o 6.1 % za prvý polrok 2022. 

• Európskych dopravcov zaznamenala v júni 13.5 pokles objemu nákladu o 2022 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021. Bol to najslabší výkon zo všetkých regiónov. Išlo však o mierne zlepšenie v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom, ktorý zaznamenal najprudší pokles dopytu od začiatku roka 2022. Je to spôsobené vojnou na Ukrajine. Nedostatok pracovnej sily a nižšia výrobná aktivita v Ázii v dôsledku spoločnosti Omicron tiež ovplyvnili objemy. Kapacita sa v júni 5.6 zvýšila o 2022 % v porovnaní s júnom 2021. Dopyt za prvý polrok bol o 7.8 % pod úrovňou z roku 2021, pričom kapacita bola o 3.7 % vyššia. 

• Dopravcovia z Blízkeho východu zaznamenala v júni medziročný pokles objemu nákladu o 10.8 %. Významné výhody z presmerovania dopravy s cieľom vyhnúť sa preletu nad Ruskom sa neprejavili. Kapacita vzrástla o 6.7 % v porovnaní s júnom 2021. Dopyt za prvý polrok bol 9.3 % pod úrovňou z roku 2021, čo je najslabšia výkonnosť za prvý polrok zo všetkých regiónov. Kapacita v prvom polroku bola o 6.3 % vyššia ako v roku 2021.

• Latinskoamerickí dopravcovia vykázala nárast objemu nákladu o 19.6 % v júni 2022 v porovnaní s júnom 2021. To bol najsilnejší výkon zo všetkých regiónov. Letecké spoločnosti v tomto regióne preukázali optimizmus zavedením nových služieb a kapacít a v niektorých prípadoch investíciami do ďalších lietadiel pre leteckú nákladnú dopravu v nasledujúcich mesiacoch. Kapacita v júni vzrástla o 29.5 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021. Dopyt za prvý polrok bol o 21.8 % nad úrovňou z roku 2021 a polročná kapacita bola o 32.6 % nad úrovňou z roku 2021. Bol to najsilnejší výkon v prvom polčase zo všetkých krajov. 

• Africké letecké spoločnosti zaznamenali nárast objemu nákladu o 5.7 % v júni 2022 v porovnaní s júnom 2021. Podobne ako v prípade prepravcov v Latinskej Amerike, aj letecké spoločnosti v tomto regióne prejavili optimizmus zavedením dodatočnej kapacity. Kapacita bola o 10.3 % nad úrovňou z júna 2021. Dopyt za prvý polrok bol o 2.9 % nad úrovňou z roku 2021 a polročná kapacita bola o 6.9 % nad úrovňou z roku 2021.

Celkový podiel nákladnej dopravy na trhu podľa regiónov dopravcov podľa CTK je: Ázia-Pacifik 32.4 %, Európa 22.9 %, Severná Amerika 27.2 %, Stredný východ 13.4 %, Latinská Amerika 2.2 % a Afrika 1.9 %.

IATA (International Air Transport Association) zastupuje približne 290 leteckých spoločností, ktoré tvoria 83 % celosvetovej leteckej dopravy.

Štatistiky IATA zahŕňajú medzinárodnú a domácu pravidelnú leteckú nákladnú dopravu pre členské a nečlenské letecké spoločnosti IATA.