IATA: Najsilnejší prvý polročný rast leteckej nákladnej dopravy od roku 2017

• Globálny dopyt v júni 2021 vzrástol o 9.9 % v porovnaní s júnom 2019. 
• Severoamerickí dopravcovia prispeli 5.9 percentuálneho bodu k 9.9-percentnému rastu v júni.
• Základné ekonomické podmienky a priaznivá dynamika dodávateľského reťazca naďalej vysoko podporujú leteckú nákladnú dopravu.

Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnili údaje pre globálne trhy leteckej nákladnej dopravy za jún, ktoré ukazujú 9.9 % zlepšenie výkonnosti pred pandémiou COVID-19 (jún 2019). To posunulo rast leteckého nákladu v prvom polroku na 8 %, čo je jeho najsilnejší výkon v prvom polroku od roku 2017 (keď toto odvetvie zaznamenalo medziročný rast o 10.2 %). 

Keďže mesačné výsledky za roky 2021 a 2020 sú skreslené mimoriadnym vplyvom COVID-19, pokiaľ nie je uvedené inak, všetky nasledujúce porovnania sa vzťahujú na jún 2019, ktorý sa riadi normálnym vzorcom dopytu.

• Globálny dopyt za jún 2021, meraný v nákladných tonokilometroch (CTK), vzrástol o 9.9 % v porovnaní s júnom 2019. 

• Regionálne rozdiely vo výkonnosti sú významné. Severoamerickí dopravcovia prispeli 5.9 percentuálneho bodu (pb) k 9.9-percentnému rastu v júni. Dopravcovia zo Stredného východu prispeli 2.1 pb, európske aerolínie 1.6 pb, africké letecké spoločnosti 0.5 pb a ázijsko-tichomorské letecké spoločnosti 0.3 pb. Latinskoamerickí dopravcovia rast nepodporili a znížili celkový počet o 0.5 pb.

• Celková kapacita meraná v dostupných nákladných tonokilometroch (ACTK) zostala obmedzená na 10.8 % pod úrovňami spred pandémie COVID-19 (jún 2019) v dôsledku pokračujúceho odstavovania osobných lietadiel. Kapacita brucha klesla o 38.9 % oproti úrovniam z júna 2019, čo bolo čiastočne kompenzované 29.7 % nárastom vyhradenej kapacity nákladnej lode. 

• Základné ekonomické podmienky a priaznivá dynamika dodávateľského reťazca naďalej vysoko podporujú letecký náklad:

1. Pomer zásob k predaju v USA je rekordne nízky. To znamená, že podniky musia rýchlo doplniť svoje zásoby a zvyčajne na to používajú letecký náklad.
2. Indexy nákupných manažérov (PMI) – hlavné ukazovatele dopytu po leteckej nákladnej doprave – ukazujú, že obchodná dôvera, výrobná produkcia a nové exportné objednávky rastú vo väčšine ekonomík rýchlym tempom. Obavy z výrazného prechodu spotrebiteľov od tovarov k službám sa nenaplnili. 
3. Zlepšila sa nákladová konkurencieschopnosť a spoľahlivosť leteckého nákladu v porovnaní s kontajnerovou dopravou. Priemerná cena leteckého nákladu v porovnaní s lodnou dopravou sa výrazne znížila. A spoľahlivosť námorných plavidiel klesla, v máji to bolo okolo 40% v porovnaní so 70-80% pred krízou. 

„Letecká nákladná doprava funguje rýchlo, keďže globálna ekonomika pokračuje v zotavovaní sa z krízy COVID-19. S dopytom v prvom polroku o 8 % nad úrovňami pred krízou je letecký náklad pre mnohé letecké spoločnosti záchranným lanom v oblasti príjmov, keďže zápasia s zatváraním hraníc, ktoré naďalej devastuje medzinárodnú osobnú dopravu. Dôležité je, že dobrý výkon v prvom polčase bude pokračovať,“ povedal Willie Walsh, IATAgenerálny riaditeľ.