Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnili výskum verejnej mienky, ktorý ukazuje, že ochota cestovať je zmiernená obavami z rizika nákazy COVID-19 počas cestovania lietadlom. Plány opätovného spustenia odvetvia riešia hlavné obavy cestujúcich.
Obavy z cestovania počas COVID-19
Cestovatelia prijímajú preventívne opatrenia, aby sa ochránili pred COVID-19, pričom 77 % uviedlo, že si častejšie umýva ruky, 71 % sa vyhýba veľkým stretnutiam a 67 % nosí na verejnosti rúška. Približne 58 % opýtaných uviedlo, že sa vyhýbali cestovaniu lietadlom, pričom 33 % uviedlo, že sa budú vyhýbať cestovaniu v budúcnosti ako trvalé opatrenie na zníženie rizika nákazy COVID-19.
Cestovatelia identifikovali svoje tri hlavné obavy takto:
|
Keď boli požiadaní, aby zoradili tri hlavné opatrenia, vďaka ktorým by sa cítili bezpečnejšie, 37 % uviedlo skríning COVID-19 na odletových letiskách, 34 % súhlasilo s povinným nosením rúšok a 33 % uviedlo opatrenia na dodržiavanie sociálneho odstupu v lietadlách.
Samotní cestujúci prejavili ochotu zohrávať úlohu pri udržiavaní bezpečnosti lietania:
- Podstupujú kontroly teploty (43 %)
- Nosenie masky počas cestovania (42 %)
- Odbavenie online s cieľom minimalizovať interakcie na letisku (40 %)
- Absolvovanie testu na COVID-19 pred cestou (39 %)
- Dezinfekcia priestoru na sedenie (38 %).
„Ľudia majú pri cestovaní jasné obavy z COVID-19. Ubezpečili ich však aj praktické opatrenia, ktoré zaviedli vlády a priemysel v rámci usmernení pre vzlet, ktoré vypracovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO). Patrí medzi ne nosenie masiek, zavedenie bezkontaktnej technológie do procesov cestovania a skríningové opatrenia. To nám hovorí, že sme na správnej ceste k obnoveniu dôvery v cestovanie. Chce to však čas. Na dosiahnutie maximálneho účinku je nevyhnutné, aby vlády tieto opatrenia zaviedli globálne,“ povedal Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a generálny riaditeľ IATA.
Prieskum tiež poukázal na niektoré kľúčové problémy pri obnove dôvery, kde bude musieť priemysel efektívnejšie komunikovať fakty. Medzi hlavné obavy cestujúcich na palube patria:
Kvalita vzduchu v kabíne: Cestovatelia sa nerozhodli o kvalite vzduchu v kabíne. Zatiaľ čo 57 % cestovateľov sa domnievalo, že kvalita ovzdušia je nebezpečná, 55 % tiež odpovedalo, že chápe, že je čisté ako vzduch na operačnej sále nemocnice. Kvalita vzduchu v moderných lietadlách je v skutočnosti oveľa lepšia ako vo väčšine iných uzavretých prostredí. Vymieňa sa za čerstvý vzduch každé 2-3 minúty, zatiaľ čo vzduch vo väčšine kancelárskych budov sa vymieňa 2-3 krát za hodinu. Okrem toho filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) zachytávajú viac ako 99.999 % choroboplodných zárodkov vrátane koronavírusu.
Sociálne dištancovanie: Vlády odporúčajú nosiť masku (alebo pokrývku tváre), keď nie je možné sociálne dištancovanie, ako je to v prípade verejnej dopravy. To je v súlade s odbornými pokynmi ICAO pre vzlet. Navyše, zatiaľ čo pasažieri sedia v tesnej blízkosti na palube, prúdenie vzduchu v kabíne smeruje od stropu k podlahe. To obmedzuje potenciálne šírenie vírusov alebo mikróbov dozadu alebo dopredu v kabíne. Existuje niekoľko ďalších prirodzených prekážok prenosu vírusu na palube, vrátane orientácie cestujúcich dopredu (obmedzujúce interakciu tvárou v tvár), operadiel sedadiel, ktoré obmedzujú prenos z radu na rad, a obmedzeného pohybu cestujúcich v kabína.
Od vysoko rešpektovaných leteckých úradov, akými sú Federálny úrad pre letectvo USA, Agentúra pre bezpečnosť letectva Európskej únie alebo ICAO, sa na palube lietadla nepožadujú žiadne opatrenia týkajúce sa sociálneho odstupu.
„Nie je žiadnym tajomstvom, že cestujúci majú obavy z rizika prenosu na palube. Mali by ich upokojiť mnohé vstavané antivírusové funkcie systému prúdenia vzduchu a usporiadania sedadiel smerujúcich dopredu. Okrem toho skríning pred letom a pokrývky tváre patria medzi ďalšie vrstvy ochrany, ktoré zavádzajú priemyselné odvetvia a vlády na základe rady ICAO a Svetovej zdravotníckej organizácie. Žiadne prostredie nie je bez rizika, ale máloktoré prostredie je tak kontrolované ako kabína lietadla. A musíme sa uistiť, že to cestujúci chápu,“ povedal de Juniac.
Žiadne rýchle riešenie
Zatiaľ čo takmer polovica opýtaných (45 %) uviedla, že by sa vrátili na cesty v priebehu niekoľkých mesiacov po ústupe pandémie, ide o výrazný pokles oproti 61 % zaznamenaným v aprílovom prieskume. Celkovo výsledky prieskumu ukazujú, že ľudia nestratili chuť cestovať, no existujú prekážky, ktoré bránia návratu na predkrízovú úroveň cestovania:
- Väčšina opýtaných cestovateľov sa plánuje čo najskôr po odznení pandémie vrátiť za rodinou a priateľmi (57 %), na dovolenku (56 %) alebo podnikať (55 %).
- Ale 66 % uviedlo, že by v postpandemickom svete cestovali menej za zábavou a obchodom.
- A 64 % uviedlo, že odložia cestovanie, kým sa nezlepšia ekonomické faktory (osobné a širšie).
„Táto kríza môže mať veľmi dlhý tieň. Cestujúci nám hovoria, že chvíľu potrvá, kým sa vrátia k starým cestovateľským návykom. Mnoho leteckých spoločností neplánuje návrat dopytu na úroveň z roku 2019 skôr ako v roku 2023 alebo 2024. Mnohé vlády reagovali finančnými záchrannými lanami a ďalšími opatreniami na pomoc na vrchole krízy. Keďže niektoré časti sveta začínajú dlhú cestu k oživeniu, je dôležité, aby sa vlády naďalej angažovali. Pokračujúce opatrenia na pomoc, ako je zmiernenie pravidiel používania slotov, znížené dane alebo opatrenia na zníženie nákladov, budú ešte nejaký čas rozhodujúce,“ povedal de Juniac.
Jedným z najväčších blokátorov obnovy priemyslu je karanténa. Približne 85 % cestovateľov uviedlo obavy z toho, že budú počas cestovania v karanténe, čo je podobná úroveň obáv ako u tých, ktorí hlásia všeobecné obavy z chytenia vírusu pri cestovaní (84 %). A spomedzi opatrení, ktoré boli cestujúci ochotní prijať, aby sa prispôsobili cestovaniu počas pandémie alebo po nej, len 17 % uviedlo, že sú ochotní podstúpiť karanténu.
„Karanténa zabíja dopyt. Udržiavanie uzavretých hraníc predlžuje bolesť tým, že spôsobuje ekonomické ťažkosti ďaleko za hranicami leteckých spoločností. Ak chcú vlády znovu naštartovať svoj sektor cestovného ruchu, sú potrebné alternatívne opatrenia založené na rizikách. Mnohé sú začlenené do smerníc ICAO pre vzlet, ako je napríklad zdravotná prehliadka pred odletom, ktorá má odradiť ľudí trpiacich príznakmi od cestovania. Letecké spoločnosti tomuto úsiliu napomáhajú flexibilnými zásadami zmeny rezervácie. V týchto posledných dňoch sme boli svedkami toho, že Spojené kráľovstvo a EÚ oznámili výpočty založené na riziku pre otvorenie svojich hraníc. A ďalšie krajiny si vybrali možnosti testovania. Kde je vôľa otvoriť sa, existujú spôsoby, ako to urobiť zodpovedne,“ povedal de Juniac.
#prestavbacestovanie
