Londýnske letisko Heathrow zaznamenalo svoj najrušnejší apríl ako veľkonočný útek

• Heathrow zaznamenalo svoj najrušnejší apríl, keď veľkonočný útek zvýšil počet cestujúcich a zabezpečil letisku 30. mesiac po sebe idúceho rastu
• Čísla ukazujú, že najrušnejšie letisko v Spojenom kráľovstve privítalo minulý mesiac 6.79 milióna cestujúcich (+3.3 % oproti minulému aprílu), v priemere 226,600 XNUMX cestujúcich denne alebo ekvivalent počtu obyvateľov Aberdeenu.
• Najpopulárnejším trhom bola Severná Amerika, kde nové lety vzlietali do Nashvillu, Pittsburghu a Charlestonu, čo pomohlo medzimesačne zvýšiť počet cestujúcich o 7.5 %. Nové trasy do Durbanu, Marakéša a na Seychely viedli k výraznému 12 % nárastu cestujúcich do Afriky
• Heathrow, ktorý pomáha posilniť prepojenia na ďalšie ázijské trhy, oznámil novú službu Air China, ktorá sa vykonáva trikrát týždenne do Chengdu. Air China sa chystá prepraviť 80,000 3,744 cestujúcich a XNUMX XNUMX ton nákladu medzi Čínou a Spojeným kráľovstvom ročne
• Zlepšením regionálnej konektivity privítalo Heathrow linku Flybe z letiska Cornwall Newquay, čo znamenalo začiatok novej celoročnej služby prevádzkujúcej štyri lety denne, sedem dní v týždni.
• Obchod cez Heathrow fungoval lepšie ako ktorýkoľvek iný európsky uzol, pričom náklad vzrástol na trhoch Latinskej Ameriky (+15.1 %) a Afriky (+11.4 %)
• Najvyšší súd vydal rozhodnutie, že všetky námietky súdneho preskúmania expanzie Heathrow boli zamietnuté, pretože letisko sa pripravuje na zákonné konzultácie o svojich návrhoch v júni. Konzultácia predstavuje významný míľnik a dôležitú príležitosť pre miestne komunity pomôcť pri vytváraní plánov pre budúci Heathrow.

Generálny riaditeľ Heathrow John Holland-Kaye povedal:

„Narastajúci dopyt po cestujúcich a nové diaľkové a vnútroštátne trasy sú pripomienkou kritickej úlohy, ktorú letectvo zohráva v našej ekonomike a spája celú Britániu s globálnym rastom. Aby sa však ekonomické výhody lietania zachovali aj pre budúce generácie, letectvo musí zohrať svoju úlohu pri udržiavaní globálneho otepľovania do 1.5 stupňa. Problémom je uhlík, nie lietanie, a Heathrow sa ujíma vedenia v posune globálneho leteckého sektora k čistým nulovým emisiám uhlíka do roku 2050.