MSC opúšťa rokovania o kúpe ITA Airways

V poli zostali len Lufthansa a Certares. Predstavenstvo spoločnosti Taliansko Ministerstvo hospodárstva a financií (MEF) udelilo právomoci novému prezidentovi Antoninovi Turicchimu, ktorý bude riadiť predaj ITA, ktorý má 100% pod kontrolou MEF.

Skupina MSC Gianluigi Aponte vo vyhlásení vysvetlila, že „už informovala kompetentné orgány, že už nemá záujem podieľať sa na získaní podielu v ITA Airways, pričom neuznáva podmienky v doterajšom konaní.“

Po tom, čo sa minister hospodárstva Giancarlo Giorgetti 31. októbra rozhodol nepredĺžiť exkluzívne rokovania so spoločnosťou Certares, ktoré prebiehajú od 31. augusta, sa konzorcium medzi gigantom v oblasti nákladnej a osobnej dopravy (MSC) a Lufthansou v auguste vrátilo do starých koľají. Keď navrhli kúpu 80 % ITA Airways (60 % MSC a 20 % Lufthansa), vo štvrtok 17. novembra sa na otvorení dátovej miestnosti so svojimi poradcami objavila iba Lufthansa.

Lufthansa má prístup do dátovej miestnosti ITA.

V tejto súvislosti čaká na ďalší vývoj americký strategický fond Certares, ktorý v obchodnej aliancii s Air France-KLM a Delta navrhol kúpiť 50 % plus jeden podiel ITA. Formalizácia záujmu sa preto očakáva od Lufthansy, ktorá prostredníctvom svojho hovorcu dáva najavo, že k veci nemá žiadne pripomienky.

Koncom októbra Lufthansa oznámila, že „zostáva záujem o taliansky trh“, pričom vysvetlila, že „sledujeme ďalší proces predaja ITA a naďalej sa zaujímame o skutočnú privatizáciu leteckej spoločnosti“. Prestup bude riadiť nový prezident Turicchi.

Otázkou „predaja“ sa bude musieť zaoberať nový prezident ITA Antonino Turicchi, ktorému na odporúčanie predstavenstva MEF zveril právomoci v strategických operáciách (predaj), finančný sektor, stratégie, komunikácie a inštitucionálnych vzťahov.

Generálny riaditeľ Ita Airways Fabio Lazzerini potvrdil, že sa bude starať o prevádzku a personálny manažment spoločnosti. Nové právomoci pridelila správna rada, v ktorej sedia Gabriella Alemanno a Ugo Arrigo spolu s nezávislou riaditeľkou Frances Ousleeyovou (potvrdené).

Nový scenár po stiahnutí stredomorskej prepravnej spoločnosti, MSC

Stiahnutie MSC, ktoré má veľmi hlboko zakorenenú prítomnosť v talianskych prístavoch, mení karty na stole. Ponuka MSC-Lufthansa sa zamerala na integráciu nákladnej a osobnej dopravy a na intramodalitu medzi námornou, železničnou a leteckou dopravou.

Silnou stránkou tejto ponuky boli synergie s cargo, segmentom, ktorý už dlhší čas neustále rastie a lepšie odoláva pandémii.

So sieťou Lufthansa by sa Milan Malpensa etabloval ako logistický uzol a Rím Fiumicino ako uzol pre osobnú dopravu, brána do Afriky.

Synergie by sa rozšírila aj na Air Dolomiti, taliansku dcérsku spoločnosť Lufthansy, ktorá v segmente na stredné vzdialenosti zabezpečuje denné spojenie z hlavných talianskych letísk do uzlov v Mníchove a Frankfurte.

Toto „otvorenie“ talianskej vlády Lufthanse však nemusí byť ani zďaleka rozhodujúce, aj preto, že v posledných mesiacoch (a pred tým, ako sa stala premiérkou) Giorgia Meloni vždy kritizovala rozhodnutie doručiť ITA výlučne Lufthanse.

V každom prípade, opäť podľa poprednej tlače, ministerstvo a Lufthansa zvažujú predaj „65 – 70 % akcií Ita Airways, pričom zvyšných 30 – 35 % ponechá vo verejných rukách s transakciou odhadovanou na približne 600 mil. eur na predaj väčšinového podielu vrátane tu aj 250 miliónov z tretej tranže navýšenia kapitálu.“