Nízkonákladové aerolínie ako WestJet pomohli presadiť koncepciu lietajúceho autobusu, ale teraz sa niektoré spoločnosti zaoberajúce sa autokarmi bránia vlastným lacným miestam na sedenie.
Keď 30. mája vstúpi Megabus do Toronta, bude sa pochváliť jednosmerným cestovným do New Yorku už za 1 dolár (plus 50 centov za rezervačný poplatok) v snahe zvýšiť záujem o 10-hodinový výlet.
Ihrisko sa podobá tým, ktoré ponúkajú diskontné letecké spoločnosti, ako napríklad európsky Ryanair. Letecká spoločnosť na svojej webovej stránke pravidelne inzeruje ultralacné lety, hoci podľa analytikov je priemerné cestovné, ktoré platia cestujúci, vo všeobecnosti viac v súlade s priemyselnými normami – najmä ak sa zohľadnia všetky dodatočné poplatky a poplatky.
Megabus medzitým zvyčajne ponúka niekoľko miest za 1 dolár na každú cestu skorým rezerváciám a potom účtuje vyššie ceny, keď sa blíži dátum cesty.
Dale Moser, prezident a prevádzkový riaditeľ spoločnosti Megabus, uviedol, že cestovné na poslednú chvíľu z Toronta do New Yorku bolo približne 85 dolárov a že neexistujú žiadne skryté poplatky nad rámec 50-centového rezervačného poplatku.
"Je to stále ekonomickejšie ako všetky ostatné alternatívy - lietanie, jazda vlastným autom alebo vlak."
Megabus otvoril svoj prvý uzol v Chicagu takmer pred dvoma rokmi a teraz obsluhuje 17 miest na stredozápade a ďalších sedem na západnom pobreží. Megabus, divízia škótskej skupiny Stagecoach Group, bude tiež ponúkať služby z Toronta do Buffala v spolupráci s Coach Canada ako súčasť rozšírenia o osem miest na východné pobrežie, ktoré bude spustené túto jar.
Spoločnosť sa pri rezerváciách spolieha takmer výlučne na internet a znižuje náklady tým, že sa vyhýba používaniu kamenných terminálov. Napríklad v Toronte budú pasažieri Megabusu vyzdvihovaní na ulici York St. vedľa hotela Fairmont Royal York.
Megabus tiež dúfa, že zmení predstavy ľudí o cestovaní autobusom tým, že ponúkne zaručené miesta na sedenie, ako aj bezplatnú video zábavu a Wi-Fi službu na palube.
„Snažíme sa posunúť autobusový priemysel na vyššiu úroveň,“ povedal Moser a dodal, že Megabus oslovuje mladých profesionálov, ktorí si uvedomujú náklady, slobodné ženy a ich deti a „strieborných surferov“ alebo dôchodcov.
Megabus však vstúpi na konkurenčný trh v Kanade.
Okrem Greyhound, najväčšej autobusovej linky na kontinente, bude Megabus konkurovať miestnym spoločnostiam, ktoré sa zameriavajú najmä na čínskych návštevníkov a nedávnych prisťahovalcov, s lacnými výletmi do oblasti New Yorku za pamiatkami a nákupmi.
Medzitým sa schyľuje k cenovej vojne medzi spoločnosťou Air Canada a novou spoločnosťou Porter Airlines na letoch medzi Torontom a New Yorkom, pričom jednosmerné cestovné na medzinárodné letisko Liberty v Newarku je inzerované už za 95 USD plus poplatky a dane.
Pozorovatelia tvrdia, že môže byť ťažké presvedčiť ľudí, aby strávili celý deň v autobuse, keď môžu stráviť len hodinu a pol v lietadle bez toho, aby zbankrotovali.
„Samozrejme, prilákajú pár ľudí, ktorí majú obavy z lietania alebo majú dosť bezpečnostných problémov na letiskách,“ povedal David Newman, analytik National Bank Financial. "Ale na konci dňa máte celkom presvedčivú skupinu konkurentov (leteckých spoločností) idúcich do New Yorku."
Megabus vsádza, že existuje veľký trh cestovateľov, ktorí si uvedomujú náklady, ako sú študenti a iní ľudia s nízkymi príjmami.
Napríklad Greyhound na svojej webovej stránke uvádza, že 60 percent jeho pasažierov zarába 35,000 XNUMX dolárov ročne alebo menej. Materskú spoločnosť ikonickej autobusovej spoločnosti, Laidlaw International Inc. so sídlom v Burlingtone, minulý rok kúpila britská FirstGroup PLC.
thestar.com
