Francúzski vyšetrovatelia leteckých nešťastí tvrdia, že našli „jasné podobnosti“ medzi minulotýždňovým nešťastím Ethiopian Airlines a minulotýždňovým nešťastím Lion Air. Obe lietadlá 737 MAX sa ponorili do záhuby nosom napred.
"Počas procesu overovania údajov FDR (flight data recorder) vyšetrovací tím zaznamenal jasné podobnosti medzi letom Ethiopian Airlines 302 a letom Lion Air 610, ktoré budú predmetom ďalšej štúdie počas vyšetrovania," uviedla BEA. vo vyhlásení.
Let Ethiopian Airlines 302 sa minulú nedeľu krátko po štarte potopil do poľa a zabil všetkých 157 ľudí na palube. Let Lion Air 610 sa vlani v októbri ponoril do mora a zabil všetkých 189 cestujúcich a členov posádky.
V oboch prípadoch je podozrivý systém MCAS 737 MAX. Systém automaticky upraví uhol chvosta, aby udržal rovinu počas letu. Nesprávne hodnoty senzorov však môžu opakovane spustiť systém a prinútiť lietadlo k ponoru.
Vyšetrovatelia BEA zistili, že hodnoty senzorov pri oboch letoch boli podobné.
V USA skupina inžinierov z Federal Aviation Administration a Boeing cez víkend tvrdila, že Boeing bagatelizoval bezpečnostné obavy týkajúce sa systému MCAS v snahe uviesť 737 MAX na trh predtým, ako konkurenčný Airbus uviedol na trh svoje vlastné lietadlo s úzkym trupom novej generácie. .
Inžinieri tiež tvrdili, že FAA delegovala veľkú časť bezpečnostných testov 737 MAX na samotný Boeing a boli spokojní s dôverou záverom spoločnosti. Ostatné regulačné orgány pre bezpečnosť vzduchu na celom svete potom certifikovali MAX 8 na základe hodnotenia FAA.
Americké ministerstvo dopravy teraz vyšetruje schválenie lietadla FAA, informoval v pondelok denník Wall Street Journal. Federálna prokuratúra údajne vydala predvolanie na najmenej jednu osobu, ktorá sa podieľala na vývoji 737 MAX.
Lietadlo zostáva celosvetovo uzemnené po katastrofe Ethiopian Airlines. FAA uviedla, že môže trvať „mesiace“, kým Boeing použije potrebné aktualizácie softvéru na nápravu akýchkoľvek problémov so systémom MCAS.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- V USA skupina inžinierov z Federal Aviation Administration a Boeing cez víkend tvrdila, že Boeing bagatelizoval bezpečnostné obavy týkajúce sa systému MCAS v snahe uviesť 737 MAX na trh predtým, ako konkurenčný Airbus uviedol na trh svoje vlastné lietadlo s úzkym trupom novej generácie. .
- „Počas procesu overovania údajov FDR (flight data recorder) vyšetrovací tím zaznamenal jasné podobnosti medzi letom Ethiopian Airlines 302 a letom Lion Air 610, ktoré budú predmetom ďalšej štúdie počas vyšetrovania,“.
- Inžinieri tiež tvrdili, že FAA delegovala veľkú časť bezpečnostných testov 737 MAX na samotný Boeing a boli spokojní s dôverou záverom spoločnosti.
