Adrian Schofield:
Jo.
Vipula Gunatilleka:
Niekedy namiesto odoslania dvoch širokých karosérií mám problém s kapacitou aj so širokou karosériou, pretože sú všade vo všetkých dlhých halách v náklade. Takže ak musím letieť s úzkym trupom na Blízky východ alebo do Singapuru... ale niekedy urobím dva namiesto jedného, je to lepšie.
Adrian Schofield:
Dobre. Máte záujem o dlhší dojazd, úzke karosérie, ktoré teraz prichádzajú na trh? Alebo
nebolo by to tak vhodne na tvoju operaciu?
Vipula Gunatilleka:
To nemusí byť, vzhľadom na našu etapu a sieť, to pre nás nemusí byť ideálne. Áno.
Adrian Schofield:
Správny. Myslím, že preto, že do Indie používate predovšetkým úzke telá.
Vipula Gunatilleka:
Hej, to je India. Ak sa pozriete na tri, prepáčte, 321 tu, môžeme operovať na miestach ako India, Blízky východ, ale Čína musí byť náročná s nákladom.
Adrian Schofield:
Jo.
Vipula Gunatilleka:
Takže áno. Takže to je všetko a na Blízkom východe sme v poriadku, ale opäť je tu veľa nákladu. Chýbame, ak prevádzkujete číslo 321.
Adrian Schofield:
Správny. Dobre. A tiež ma zaujíma vývoj na fronte MRO. Viem, že toto je oblasť, ktorú sa snažíte trochu rozvíjať. Mohli by ste nám teda povedať, čo sa deje s vašou operáciou MRO?
Vipula Gunatilleka:
Áno. Získali sme recertifikáciu od [nepočuteľné 00:26:07] a v súčasnosti robíme veľa práce pre iné letecké spoločnosti, tretie strany a tak ďalej. Takže to plánujeme rozšíriť, ale pozeráme sa na to, že musíme vytvoriť spoločný podnik a máme pekné zariadenie na juhu v Mattale. Z dlhodobého hľadiska potrebujeme mať partnera, nájsť si partnera a urobiť poriadny spoločný podnik.
Adrian Schofield:
Dobre. Správny. Možno zvýšiť prácu tretej strany.
Vipula Gunatilleka:
Áno. Áno. Takže robíme, momentálne vyrábame, takže máme ďalšiu linku. Využívame to. Za posledné dva až tri roky sme urobili pomerne veľa práce tretích strán. Ale táto práca bude pokračovať. Áno.
Adrian Schofield:
Správny. Dobre. A na záver všeobecnejšia otázka. Akými spôsobmi sa podľa vás v dôsledku pandémie z dlhodobého hľadiska zmenili skúsenosti s cestovaním a letecký priemysel?
Vipula Gunatilleka:
Áno. Myslím si, že ľudia sa naučia byť technicky zdatnejší, museli sa prispôsobiť technológiám. Budete mať bezkontaktné cestovanie. Takže toto je jedna z vecí, ktoré sme tiež urobili, že sme radi prerobili našu kanceláriu. Teraz bola naša penetrácia elektronického obchodu približne 14 %, keď sa pozrieme na jej zdvojnásobenie v priebehu nasledujúcich dvoch rokov. A toto všetko. Takže teraz to bude bezproblémovejšie cestovanie, cestovné politiky jeden rok, tiež na tom pracujeme. Singapur ho už predstavil. Tak to bude... A plus, tiež by som videl, že to bude viac point-to-point dopravy, ľudia, ktorí rozdeľujú aspoň spočiatku uzly.
Adrian Schofield:
Mm-hmm (kladne). Správny. Takže bezkontaktné cestovanie, to bude možno väčšia vec.
Vipula Gunatilleka:
Jo.
Adrian Schofield:
Správny. Skúšate momentálne niektorý z digitálnych cestovných lístkov?
Vipula Gunatilleka:
Áno, stále sme vo fáze vývoja. Urobili sme nejaké veci. Nemáme plnohodnotné riešenie ako také, ale máme palubné lístky a všetko je hotové. Takže aj bezpečné fronty na odbavenie sú na mieste. Takže, keď letisko obnoví prevádzku, využijeme ich, áno.
#prestavbacestovanie
