(eTN) – Vodca sudánskeho režimu Bashir bol citovaný v správach miestnych médií v Chartúme, v ktorom žiadal, aby boli letové intervaly, ktoré predtým vlastnila spoločnosť Sudan Airways na londýnskom letisku Heathrow, buď vrátené leteckej spoločnosti, alebo aby letecká spoločnosť dostala peniaze z ich zjavného predaja. cenné aktíva po tom, čo sa objavili správy, že sloty boli pred niekoľkými rokmi predané britskej leteckej spoločnosti BMI. Toto údajne prichádza po komplexnej správe o transakcii a samotná letecká spoločnosť bola vytvorená tímom sondy, ktorý bol vytvorený s cieľom zistiť skutočný stav finančných a prevádzkových záležitostí v Sudan Airways. Údajne zapojené osoby sú teraz predmetom vyšetrovania, aby sa zistilo, kam zaplatené peniaze skutočne išli, keďže záznamy – podľa vyšetrovacej správy – v rámci leteckej spoločnosti v tom čase takéto platby neodrážajú.

Keď Sudán zasiahli globálne sankcie, prevádzkové intervaly, kým ich ešte mala spoločnosť Sudan Airways, boli údajne najprv „prenajaté“ a potom boli nakoniec predané, údajne v čase, keď letecká spoločnosť bola pod správou kuvajtskej investičnej skupiny Arif Investment Group, ktorá odvtedy odišla ako letecká spoločnosť. minulý rok sa vrátil do vedenia štátu. Kuvajtská skupina však podľa zdroja v Chartúme poprela akúkoľvek účasť na tejto dohode a tvrdila, že sa tak stalo pred ich príchodom v roku 2007, keď získala 49 percent leteckej spoločnosti a manažérskych práv, a vinu zvalila priamo na miestnych. v čase, keď bola transakcia zapečatená.

Národná letecká spoločnosť Sudan Airways, ktorá prevádzkuje flotilu starých lietadiel, utrpela v posledných rokoch niekoľko neúspechov spôsobených zákazom letov zo strany regulačných orgánov civilného letectva po niekoľkých haváriách a snaží sa udržať usporiadaný vnútroštátny a regionálny letový poriadok tam, kam môže letecká spoločnosť stále lietať. Podľa iných zdrojov má letecká spoločnosť v súčasnosti iba 6 funkčných lietadiel vrátane 2 lietadiel A300, jedného A320 a 3 lietadiel F50 s ďalšími 3 lietadlami „uskladnenými“, inými slovami nefunkčnými z dôvodu nedostatku náhradných dielov alebo iných nevyriešených technických problémov. Počas svojej histórie od vzniku leteckej spoločnosti v roku 1946 spoločnosť zaznamenala 21 nehôd, z toho 7 so smrteľnými následkami.