Švédsko navrhuje ambiciózny cieľ zníženia emisií skleníkových plynov z leteckej dopravy

Ambicióznym cieľom Švédska je zbaviť sa fosílnych palív do roku 2045. V rámci tejto iniciatívy bol dnes, 4. marca, oznámený návrh na dekarbonizáciu letectva vo Švédsku. Návrh naznačuje, že Švédsko zavedie mandát na znižovanie skleníkových plynov pre letecké palivo predávané vo Švédsku. Úroveň zníženia by bola 0.8% v roku 2021 a postupne sa zvýšila na 27% v roku 2030. Úrovne zníženia sa odhadujú na ekvivalent 1% (11 000 ton) udržateľného leteckého paliva v roku 2021, 5% (56 000 ton) v roku 2025. a 30% (340 000 ton) v roku 2030. To robí zo Švédska nespochybniteľného lídra v dekarbonizácii letectva.

„Potrebujeme predchodcov a odvážne krajiny, ktoré budú viesť cestu k udržateľnému rastu letectva. Chcem zablahoželať Švédsku – nastavilo latku veľmi vysoko v oblasti znižovania emisií z leteckej dopravy využívaním obnoviteľného leteckého paliva. Toto oznámenie stanovuje jasný a odvážny cieľ a ukazuje smer, ktorým sa musí letecká doprava vydať, aby dosiahla svoj cieľ zníženia emisií. Taktiež to vytvára potrebnú predvídateľnosť dopytu pre Neste a ďalších výrobcov obnoviteľných prúdových palív, aby investovali do zvyšovania produkcie,“ hovorí generálny riaditeľ Neste Peter Vanacker.

Nórsko oznámilo svoj mandát na miešanie biopalív vo výške 0.5% v roku 2020. Na trhu bude dostatok kapacity na dodávku očakávaného množstva obnoviteľného paliva pre tryskové motory do Švédska a Nórska. Spoločnosť Neste vyrobila prvé komerčné objemy Neste MY Renewable Jet Fuel vyrobené z odpadu a zvyškov. V nasledujúcich rokoch sa objemy zvýšia. Spoločnosť Neste oznámila, že vybuduje ďalšie kapacity pre obnoviteľné produkty, ktoré do roku 1 umožnia výrobu obnoviteľného leteckého paliva až do 2022 milióna ton ročne.

Globálny letecký priemysel si stanovil ambiciózne ciele v oblasti znižovania emisií skleníkových plynov z leteckej dopravy vrátane uhlíkovo neutrálneho rastu od roku 2020 a neskôr a 50-percentného zníženia čistých leteckých emisií uhlíka do roku 2050. Letecká doprava potrebuje na zníženie emisií skleníkových plynov viac riešení. V súčasnosti predstavuje udržateľné letecké palivo jedinú životaschopnú alternatívu k fosílnym kvapalným palivám na pohon lietadiel.