Thajské medzinárodné (THAI) 19. mája potvrdila, že podá žiadosť o ochranu podľa kapitoly 3/1 zákona o bankrote, kým prejde reformným plánom pod dohľadom súdu.
Thajská vláda sa vzdá kontrolného podielu v spoločnosti Thai Airways, pretože prostredníctvom ochrany pred bankrotom schválila finančnú reštrukturalizáciu leteckej spoločnosti viazanej na hotovosť.
Letecká spoločnosť opakovane každoročne finančne utrácala a jej finančné zdravie je od globálneho stavu iba nebezpečnejšie Covid-19 pandémie.
„Rozhodli sme sa podať žiadosť o reštrukturalizáciu a nenechať spoločnosť Thai Airways skrachovať. Letecká spoločnosť bude naďalej fungovať, “povedal novinárom predseda vlády Prayuth Chan-ocha.
"Kabinet súhlasil, že vláda zníži svoj podiel v spoločnosti Thai Airways na menej ako 50 percent, čím sa ukončí status leteckej spoločnosti ako štátneho podniku," uviedol minister dopravy Saksayam Chidchob. Aj keď sa zasvätenci domnievajú, že iné vládne odvetvia budú držať malé bloky akcií, ktoré vláde aj tak celkovo umožnia viac ako 50-percentný podiel. Odbory do značnej miery podporili správy o reštrukturalizácii, ale majú obavy zo zníženého podielu štátu, pretože sa obávajú, že ďalšie zníženie nebude pre štátne výhody ich členov nevýhodné.
Po obrovských stratách v roku 2019 a 90-percentnom poklese ceny akcií od roku 1999 vláda teraz plánuje vyložiť zásoby a dištancovať sa. Straty, ktoré dopravca utrpel, boli ohromujúce. Len v roku 2019 stratila 12 miliárd ฿.
S hroziacimi budúcimi prognózami je potrebné, aby sa vláda dištancovala od leteckej spoločnosti. Je to finančný podporovateľ leteckej spoločnosti poslednej inštancie. Nemôžu byť spokojní s tohtoročnými plánovanými stratami na prvých šesť mesiacov katastrofických 18 miliárd ฿.
Letecká spoločnosť tento mesiac čelila hotovostnej kríze a pre splnenie svojich mzdových záväzkov musela v iných krajinách zachovať hotovostný tok.
To, čo leteckej spoločnosti tak dlho nechávalo letieť, samozrejme bola skutočnosť, že jej väčšinovým vlastníkom bolo thajské ministerstvo financií 51 percent. Avšak s dlhmi vo výške 92 miliárd ฿ väčšinou na trhu thajských dlhopisov ratingová agentúra založená v Bangkoku znížila rating dlhopisov leteckej spoločnosti z A na BBB.
Akciový trh nastavil negatívny tón aj v pondelok. Cena už narušenej THAI klesla a neskôr vzrástla. Cena akcií THAI v minulom roku 20. júna 2019 bola 10.90 v porovnaní s ukončením obchodnej činnosti dnes 20. mája 2020 na úrovni 5.40, čo predstavuje pokles o takmer polovicu za 11 mesiacov.
O jeho reštrukturalizáciu sa bude usilovať prostredníctvom centrálneho konkurzného súdu, čo umožní leteckej spoločnosti fungovať ako obvykle a zatiaľ si udržať zamestnancov.
Súčasťou plánu reštrukturalizácie bude v priebehu času zmenšenie jeho flotily (v súčasnosti 74 lietadiel) a vrátenie prenajatých lietadiel, čo môže viesť k budúcemu zmenšeniu počtu pracovných síl.
Aj keď sa národný vlajkový dopravca snaží prísť s plánom finančného ozdravenia, letecká spoločnosť dostala ďalšie zlé správy. Thaiger.com informoval, že Airbus uplatňuje svoje dlhy na 30 lietadlách, ktoré si letecká spoločnosť prenajala. Thajský námestník ministra dopravy uviedol, že dlhy spoločnosti boli skontrolované 15. mája, keď dokumenty preukázali, že Airbus sa pokúša inkasovať dlhy za prenájom 30 lietadiel, pretože sa blíži termín splatnosti.
Vláda podporuje obviňovaného dopravcu už 5 rokov, ale nepodarilo sa mu vyriešiť jeho finančné problémy, preto je konkurz podľa správcu námestia najlepším riešením, tvrdí námestník ministra, ktorý po predaji väčšinového podielu ministerstva financií tvrdí, že už nebude štátnym podnikom a bude sa s ním ľahšie manipulovať. Ozdravný plán musí byť predložený aj americkému bankrotovému súdu, aby sa zabránilo americkým veriteľom zmocniť sa všetkých lietadiel alebo zbierať aktíva leteckej spoločnosti.
Thaiger.com uviedol, že 53 lietadiel Airbus je zapožičaných spoločnosti Thai Airways a skladá sa z:
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
▫️12 ✈️ A350-900
▫️15 ✈️ A330-300
▫️20 ✈️ A320-200
Zatiaľ je jej niekoľko aktív chránených pred požiadavkami veriteľov, hoci sa zamýšľa nad tým, či bude musieť hľadať ochranu pred bankrotom nielen v USA, ale aj inde v zámorí.
V Thajsku sa obnovili obmedzené vnútroštátne lety, medzinárodné služby sú však kvôli obavám z výskytu korónového vírusu zastavené až do konca júna.
Reštrukturalizácia v skutočnosti znamená, že odteraz bude spoločnosť Thai Airways lietať sólo (zamýšľaná hračka) bez vládnej podpory a bude sa musieť prispôsobiť obchodnej realite.
Táto kríza sľubuje návrat do menej nacionalistického a globálne viac inšpirovaného sveta. Sme tiež svedkami toho, ako vlády prehodnocujú otázky spojené s národnou bezpečnosťou.
Nie je vôbec jasné, na aký trh bude Thai Airways letieť späť, za predpokladu, že sa jej spoločnosti podarí zavŕšiť úspešnú a udržateľnú transformáciu.
#prestavbacestovanie
