V stredu Senators Edward J. Markey a Richard Blumentál zaviedla zákon o financovaní leteckých preverovacích zariadení ao obnove eliminácie hrozieb (FASTER), ktorý ukončí odvádzanie bezpečnostného poplatku 9-11 do všeobecného fondu.
V roku 2003 Kongres zaviedol bezpečnostný poplatok 9-11 za každú predanú letenku, aby pomohol zaplatiť za bezpečnosť letectva. Od roku 2013 však Kongres odviedol jednu tretinu tohto poplatku na zaplatenie výdavkov, ktoré nesúvisia s bezpečnosťou letectva.
Septembra 11th Bezpečnostný poplatok bol pôvodne vytvorený na podporu TSA a opatrení v oblasti leteckej bezpečnosti, na ktoré sa všetci spoliehame, aby boli naše rodiny a obloha v bezpečí – americký ľud právom očakáva, že poplatok bude použitý na zamýšľaný účel,“ povedal senátor Blumenthal. "Tento návrh zákona zabráni tomu, aby tieto prostriedky boli napadnuté na iné účely - čím sa zvýši schopnosť TSA udržať cestujúcu verejnosť v bezpečí a zníži sa preťaženie na letiskách našej krajiny."
TSA je veľmi málo zamestnancov, zatiaľ čo takmer $ 14 miliardy boli presmerované bezpečnostné poplatky, aby sa znížil deficit krajiny – vrátane $ 1.3 miliardy len v tomto fiškálnom roku.
Americká federácia vládnych zamestnancov (AFGE) opakovane vyzvala zákonodarcov, aby zvýšili počet zamestnancov TSA na letiskách a poskytli dôstojníkom TSA zdroje, ktoré potrebujú na efektívne vykonávanie svojej práce. Namiesto toho Kongres pokračoval v odklonení bezpečnostného poplatku namiesto poskytovania financovania TSA na zvýšenie počtu zamestnancov.
„TSA zostáva chronicky nedostatočný, zatiaľ čo finančné prostriedky určené na bezpečnosť letectva sú presmerované na nesúvisiace vládne výdavky,“ povedal národný prezident AFGE. J. David Cox Sr. "Zákon FASTER pomôže obnoviť financovanie bezpečnostných operácií TSA a mohol by pomôcť agentúre riešiť kritické personálne potreby."
„Nedostatok personálu na bezpečnostných kontrolných stanovištiach vytvára obrovský tlak na našich dôstojníkov TSA,“ povedal Hydrick Thomas, AFGE TSA Council 100 prezident. "Od dôstojníkov sa často vyžaduje, aby pracovali nadmerné povinné nadčasy - a to všetko pri snahe previesť cestujúcich cez bezpečnostné linky čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie."
"TSA musí byť vybavená silnými zdrojmi, aby mohla plniť svoje poslanie chrániť dopravný systém krajiny," povedal senátor Markey. „Tento návrh zákona zabezpečí, že všetky september 11 Poplatok za bezpečnosť ide na zamýšľané použitie – zlepšenie bezpečnosti na našich letiskách a na oblohe.“
Zástupcovia Peter DeFazio, Bennie Thompson a Bonnie Watson Coleman zaviedli sprievodnú legislatívu v Snemovni reprezentantov (HR 2514).
„AFGE ďakuje senátorom Markeymu a Blumenthalovi za podniknutie krokov na zabezpečenie toho, aby sa poplatky za bezpečnosť leteckých spoločností používali na zamýšľaný účel ochrany lietajúcej verejnosti,“ povedal Cox. "Vyzývame snemovňu a Senát, aby schválili zákon RÝCHLEJŠIE a urobili z bezpečnosti letectva rozpočtovú prioritu."
Americká federácia vládnych zamestnancov (AFGE) je najväčší federálny zamestnanecký zväz, ktorý zastupuje 700,000 XNUMX pracovníkov vo federálnej vláde a vláde District of Columbia.
