Turkish Airlines má v úmysle zdvojnásobiť svoju frekvenciu v Ázii v priebehu nasledujúcich dvoch rokov, počnúc letom Tokyo Narita, zo štyroch týždenných letov na každodenné lety do Bangkoku, čo bude zahŕňať modernizáciu vybavenia na 2 denné lety, 3 dni v týždni v decembri 2009, s 4 predĺženia letov pravdepodobne do Saigonu, zatiaľ čo ďalšie 3 lety sú určené ako predĺženie letov buď do Manily alebo Guangzhou, v závislosti od dohody o službách, o ktorej sa bude medzi Filipínami diskutovať neskôr.
Dnešným letom do Jakarty ako predĺžením letov do Singapuru spoločnosť Turkish Airlines zintenzívňuje svoje úsilie lietať do viacerých ázijských destinácií. Ide o pokus posilniť záťažové faktory v tomto nedostatočne výkonnom sektore, najmä prilákaním moslimskej náboženskej dopravy z Indonézie, ktorá môže chcieť tranzit cez Istanbul.
Prebiehajú aj niektoré bilaterálne obchodné diskusie vrátane dohody o zdieľaní kódov medzi PT Garuda Indonesia a Turkish Airlines.
Turkish Airlines (THY) stoja v rade a čakajú na schválenie Dohody o leteckých službách medzi Tureckom a Filipínami v tomto roku, keďže oznamujú plány na zavedenie nových destinácií na Ďalekom východe.
Letecká spoločnosť tiež plánuje tento rok v decembri zdvojnásobiť lety na svojej nepretržitej trase Bangkok-Istanbul na 14 týždenne a v roku 2011 zaviesť pravidelné lety do Manily a Ho Či Minova Mesta, pôvodne cez Bangkok.
Turkish Airlines v súčasnosti rokuje s Thai Airways International o vytvorení dohody o zdieľaní kódov, ktorá umožní dopravcom rozšíriť pokrytie siete cez Bangkok.
Spoločnosť Turkish Airlines chce vybudovať Bangkok ako primárny uzol pre Áziu spôsobom, ktorý by rozvinul sieťové kapacity Thajska a THY, pričom využívajú ich príslušné uzly v Bangkoku a Istanbule na zvýšenie spoločného podielu na trhu s thajským na trase Austrália – Turecko. , okrem iného. Cieľovými mestami majú byť Hočiminovo mesto a Manila, ako aj juhočínske mestá ako Guangzhou.
Za 12-mesačné obdobie od júla 2008 do júna tohto roku letelo medzi Austráliou a Tureckom 56,987 31 pasažierov. Z celkového počtu mali Singapore Airlines podiel na trhu 28 percent a Emirates 3 percent. Spoločný podiel tureckých/thajských bol len skromné XNUMX percentá.
Istanbul, mesto na legendárnej križovatke hodvábnej cesty pre Európu a Áziu, je prirodzeným tranzitným bodom pre cestovateľov medzi Áziou, Európou, Afrikou, Severnou a Južnou Amerikou a teraz aj Áziou a Tichomorím a Austráliou.
Vzhľadom na to, že Hongkong odmietol poskytnúť mu zvýšenie kapacity, letecká spoločnosť plánuje v decembri zdvojnásobiť svoje lety do Bangkoku z denných na dvakrát denne. Toto obrovské zvýšenie kapacity je hlavným dôvodom, prečo potrebuje rozvinúť dopravu z celej Ázie a Tichomoria.
Od roku 2003 je tranzitná doprava THY segmentom s najvyšším rastom, o 230 percent zo 470,200 1,553,000 cestujúcich na 2008 10.4 22.5 v roku 104. Letecká spoločnosť tvrdí, že v tom istom období sa jej ročný počet cestujúcich viac ako zdvojnásobil z 155 milióna na 65 milióna. destinácií vzrástol zo 132 na XNUMX a počet lietadiel sa zvýšil zo XNUMX na XNUMX.
V roku 2009 je cieľom 26.7 milióna cestujúcich, vrátane 14 miliónov medzinárodných cestujúcich a viac ako 2 miliónov tranzitných cestujúcich. Medzi nové destinácie očakávané do konca tohto roka patria Ufa, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghází, Goteborg, Ľvov, Toronto a Jakarta.
Letecká spoločnosť, ktorá je v počte prepravených pasažierov štvrtou najväčšou leteckou spoločnosťou v Európe, rozširuje svoju flotilu najmä diaľkových lietadiel so širokým trupom a jej cieľom je v budúcom roku zvýšiť podiel na európskom trhu o pätinu až 10 percent. Agresívne presadzuje tranzitnú osobnú dopravu premenou Istanbulu, aby sa stal hlavným uzlom medzi Európou a Áziou v konkurencii s prepravcami so sídlom v Perzskom zálive.
V súčasnosti turecké aerolínie obsluhujú body v Thajsku, Singapure, Južnej Kórei, Hongkongu, Pekingu, Šanghaji a nedávno aj v Jakarte. Plánuje obnoviť službu do Kuala Lumpur spolu s novými službami do Číny, Filipín a Vietnamu. Do roku 2011 plánuje urobiť z Bangkoku ázijské centrum pre lety do Austrálie.
Turkish v súčasnosti lieta do 119 medzinárodných destinácií, z toho 18 v Ázii, plus 36 miest v Turecku.
Dodávka 19 nových lietadiel vrátane siedmich Airbusov A330 a siedmich Boeingov B777 v hodnote viac ako 2.5 miliardy USD v rokoch 2011 až 2012 je kľúčovým prvkom medzinárodnej a ázijskej expanzie dopravcu.
V súčasnosti má flotilu 132 lietadiel, z ktorých 49 je nasadených na diaľkové lety.
Turecká doprava tento rok prepraví 26.7 milióna cestujúcich, pričom do roku 40 plánuje zvýšiť objem na 2012 miliónov.
Dopravca je jedným z úspešných príbehov globálneho leteckého priemyslu.
Zatiaľ čo väčšina ostatných leteckých spoločností čelí vážnym kontrakciám, spoločnosť Turkish bola nedávno podľa AviationWeek hodnotená ako štvrtá najvýkonnejšia letecká spoločnosť roka. V prvej polovici tohto roka zaznamenal 9-percentný nárast osobnej dopravy, pričom preletená vzdialenosť vzrástla o 17 percent a kapacita sedadiel vzrástla o 28 percent.
Letecká spoločnosť, kótovaná na Istanbulskej burze cenných papierov, zaznamenala stabilný nárast počtu cestujúcich z 11.99 milióna v roku 2004 na 22.53 milióna v roku 2008.
Čistý zisk stúpol zo 75 miliónov USD v roku 2004 na 204 miliónov USD v roku 2007 a v minulom roku vyskočil na 874 miliónov USD.
Letecká spoločnosť sa zameriava na príjmy vo výške 6 miliárd USD v roku 2011 a 8 miliárd USD v roku 2012, najmä vďaka prudkému nárastu kapacity lietadiel.
